公开(公告)号：CN114954672A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202111414090.5

申请日：2021-11-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 菊地真 ,  柿冈良市

IPC: B62D25/07

Abstract: 本发明的课题为，当尾门的开放时避免多个落水槽彼此的接合部位向外部露出。车身上部构造具有设于车身上部的外落水槽(34)、与该外落水槽(34)接合的落水槽外侧构件(100)、和设于车身侧部的侧外面板(24)，落水槽外侧构件(100)具有从侧外面板(24)向车宽方向内侧鼓出并朝向车宽方向外侧折回的接合凸缘(101)，落水槽外侧构件(100)和外落水槽(34)经由该接合凸缘(101)而接合，在落水槽外侧构件(100)与外落水槽(34)之间的装配部设有凹部(114)。

公开(公告)号：CN115042870A

公开(公告)日：2022-09-13

申请号：CN202210156349.9

申请日：2022-02-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 柿冈良市 ,  镰田知仁

IPC: B62D25/04 ,  B60R22/26

Abstract: 本发明提供一种能够抑制来自座椅安全带的输入载荷引起的后柱内侧件的变形的车辆的后柱结构。后柱具备后柱内侧件、固定器支承构件、第一加强板及第二加强板。固定器支承构件固定于后柱内侧件而对座椅安全带固定器进行支承。后柱内侧件具有固定固定器支承构件的基壁和弯折而与基壁相连的弯折壁。第一加强板沿着后柱内侧件的弯折壁延伸，并与后柱内侧件的至少跨弯折壁的前后位置结合。第二加强板与第一加强板结合，并与第一加强板一起形成对弯折壁进行加强的闭合截面。

公开(公告)号：CN114763121A

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202111626886.7

申请日：2021-12-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小堀浩 ,  飞田一纪 ,  柿冈良市

IPC: B60R22/24 ,  B60R22/34

Abstract: 本发明提供一种能够不被收缩器影响而较宽地确保车室空间，而且能够使安装收缩器的收缩器安装部的加强形成为轻量的车身上部结构。车身上部结构具备后上边梁、收缩器、安全带以及固定器。后上边梁沿着车身的车顶板延伸出。收缩器收纳于后上边梁的内部，并通过第一紧固连结螺栓固定于后上边梁。安全带例如向与第一紧固连结螺栓的轴线正交的拉出方向拉出。贯穿环将通过安全带对乘员进行约束的安全带的张设方向相对于拉出方向呈锐角改变。