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公开(公告)号：CN103237715A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201180057251.8
申请日：2011-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开一种车身侧部构造，在车门开口部(17、18)的边上设有侧梁(11)及支柱(13)，并在侧梁及支柱(13)上设有装饰部件(21、22)。在侧部构造(10)中，在支柱内部件(41)的上端部(41a)与侧梁(11)的接合部(31)重合的状态下，将支柱内部件设置在侧梁上，由此形成侧梁凸缘(34、37)与支柱凸缘(46、47)相互交叉而成的交叉部(54、55)。在该交叉部处，在支柱凸缘上形成有层差部(57、62)，在侧梁凸缘(34、37)上、且在与层差部(57、62)对应的部位(34a、37a)上形成有凹部(58、63)。
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公开(公告)号：CN114435485A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111026128.1
申请日：2021-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体侧部结构，可有关车辆的外观性的设计而提高自由度。车体侧部结构包括前挡泥板(12)、侧边梁饰件(14)及空力管路(15)。前挡泥板在第一轮拱部(24)的下方具有挡泥板凹部(23)。侧边梁饰件具有：第二轮拱部(31)，相对于挡泥板凹部在车宽方向外侧空开间隔地对峙，且与第一轮拱部的后端(24a)对峙。空力管路介于第二轮拱部与挡泥板凹部之间。第二轮拱部随着从侧边梁饰件的前端部向上方延长至上缘(31a)，车体前后方向的宽度逐渐减小。
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公开(公告)号：CN114435485B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202111026128.1
申请日：2021-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体侧部结构，可有关车辆的外观性的设计而提高自由度。车体侧部结构包括前挡泥板(12)、侧边梁饰件(14)及空力管路(15)。前挡泥板在第一轮拱部(24)的下方具有挡泥板凹部(23)。侧边梁饰件具有：第二轮拱部(31)，相对于挡泥板凹部在车宽方向外侧空开间隔地对峙，且与第一轮拱部的后端(24a)对峙。空力管路介于第二轮拱部与挡泥板凹部之间。第二轮拱部随着从侧边梁饰件的前端部向上方延长至上缘(31a)，车体前后方向的宽度逐渐减小。
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公开(公告)号：CN103237715B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180057251.8
申请日：2011-11-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开一种车身侧部构造，在车门开口部(17、18)的边上设有侧梁(11)及支柱(13)，并在侧梁及支柱(13)上设有装饰部件(21、22)。在侧部构造(10)中，在支柱内部件(41)的上端部(41a)与侧梁(11)的接合部(31)重合的状态下，将支柱内部件设置在侧梁上，由此形成侧梁凸缘(34、37)与支柱凸缘(46、47)相互交叉而成的交叉部(54、55)。在该交叉部处，在支柱凸缘上形成有层差部(57、62)，在侧梁凸缘(34、37)上、且在与层差部(57、62)对应的部位(34a、37a)上形成有凹部(58、63)。
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公开(公告)号：CN216994550U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220717473.3
申请日：2022-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆前部结构，可避免因出风口组件热涨冷缩而使密封材与出风口组件产生相对位移。车辆前部结构包括：发动机罩面板，覆盖发动机的顶部且具有排气口；出风口组件，连接于所述排气口且具有往下突出的凸部；以及密封材，配置于所述出风口组件的底面的周缘，其中所述出风口组件通过所述密封材而附接至所述发动机罩面板，所述密封材具有凹部，所述凸部嵌合于所述凹部。
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