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公开(公告)号：CN101108586A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710127812.2
申请日：2007-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/54
CPC classification number: Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆，其具备：将发动机驱动力传递给驱动轮的第一传递路径、和将电动机驱动力传递给所述驱动轮的第二传递路径，并选择其一或二者并用而行驶，其中，所述第一传递路径的第一减速比设定为比仅利用所述发动机驱动力能够达到的最高速度的减速比小。
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公开(公告)号：CN101108586B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN200710127812.2
申请日：2007-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/54
CPC classification number: Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆，其具备：将发动机驱动力传递给驱动轮的第一传递路径、和将电动机驱动力传递给所述驱动轮的第二传递路径，并选择其一或二者并用而行驶，其中，所述第一传递路径的第一减速比设定为比仅利用所述发动机驱动力能够达到的最高速度的减速比小。
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公开(公告)号：CN102007011B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200980113273.4
申请日：2009-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K6/442 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2270/145 , B60W2550/402 , Y02T10/6217 , Y02T10/6234 , Y02T10/7077
Abstract: 混合动力车辆用驱动装置(100)具有：相互平行地配置的发动机轴(1)、发电机轴(2)以及空转轴(3)，发电机轴至少具有内周轴(2a)和以能够相对于该内周轴(2a)相对旋转的方式安装的中空的外周轴(2b)。与发动机(50)的曲轴(51)连接的发动机轴(1)经由发电机驱动齿轮(10)与在轴线上设有发电机(60)的发电机轴(2)的内周轴(2a)连接。此外，在轴线上还设有马达(70)的发电机轴(2)的外周轴(2b)经由马达驱动力传递齿轮(20)与空转轴(3)连接，发动机轴(1)和空转轴(3)经由发动机驱动力传递齿轮(30)连接。空转轴(3)和差速装置(45)经由末端传动齿轮(40)连接，差速装置(45)经由差动轴(46)与驱动轮(47、47)连接。此外，在发动机轴(1)设有经由发动机驱动力传递齿轮(30)使发动机轴(1)与空转轴(3)之间的动力传递连接或断开的离合器(80)。
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公开(公告)号：CN102007011A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200980113273.4
申请日：2009-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K6/442 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2270/145 , B60W2550/402 , Y02T10/6217 , Y02T10/6234 , Y02T10/7077
Abstract: 混合动力车辆用驱动装置(100)具有：相互平行地配置的发动机轴(1)、发电机轴(2)以及空转轴(3)，发电机轴至少具有内周轴(2a)和以能够相对于该内周轴(2a)相对旋转的方式安装的中空的外周轴(2b)。与发动机(50)的曲轴(51)连接的发动机轴(1)经由发电机驱动齿轮(10)与在轴线上设有发电机(60)的发电机轴(2)的内周轴(2a)连接。此外，在轴线上还设有马达(70)的发电机轴(2)的外周轴(2b)经由马达驱动力传递齿轮(20)与空转轴(3)连接，发动机轴(1)和空转轴(3)经由发动机驱动力传递齿轮(30)连接。空转轴(3)和差速装置(45)经由末端传动齿轮(40)连接，差速装置(45)经由差动轴(46)与驱动轮(47、47)连接。此外，在发动机轴(1)设有经由发动机驱动力传递齿轮(30)使发动机轴(1)与空转轴(3)之间的动力传递连接或断开的离合器(80)。
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