公开(公告)号：CN111971226A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201880092388.9

申请日：2018-04-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中西孝文 ,  濑尾哲

IPC: B62J43/16 ,  B62J43/23 ,  B62J43/28 ,  B62K5/027

Abstract: 本发明提供一种电动车辆。电动车辆(1)具备：具备单一的前轮(2)的前车身(3)；具备左右一对后轮(4)的后车身(5)；将前车身(3)与后车身(5)连结成能够绕朝向车辆前后方向的轴线(C1)相对摆动的转动机构(6)；车辆行驶用的马达(7)；以及向所述马达(7)供给电力的蓄电池(100)，其中，转动机构(6)的至少一部分配置在蓄电池(100)的后方，在侧视观察下，马达(7)的至少一部分配置在比轴线(C1)靠上方且比后轮(4)的上端靠下方的位置。

公开(公告)号：CN112004739B

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN201880092633.6

申请日：2018-04-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中西孝文 ,  濑尾哲

IPC: B62J43/13 ,  B62J45/00 ,  B62K5/027

Abstract: 本发明提供一种电动车辆。电动车辆(1)具备：具备单一的前轮(2)的前车身(3)；具备左右一对后轮(4)的后车身(5)；将前车身(3)与后车身(5)连结成能够绕朝向车辆前后方向的轴线(C1)相对摆动的转动机构(6)；车辆行驶用的马达(7)；以及向所述马达(7)供给电力的蓄电池(100)，其中，所述电动车辆(1)具备PCU(120)作为与马达(7)以及蓄电池(100)相关的电气安装部件，在转动机构(6)的上方且蓄电池(100)的后方，在后悬架(55)的簧上形成有收纳电气安装部件的收纳空间(58)，PCU(120)配置于收纳空间(58)。

公开(公告)号：CN119218353A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202410774609.8

申请日：2024-06-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹中宽 ,  濑尾哲 ,  岸裕司 ,  D·曼德普 ,  V·D·纳尔瓦尔 ,  M·拉提 ,  A·约瑟夫

IPC: B62K11/02 ,  B62J43/20 ,  B62J43/16

Abstract: 本发明提供电动车辆，提供在座椅的下方配置电池的电动车辆中确保收容部的收容空间且难以产生对乘员的乘坐性的影响的电池的配置结构。电动车辆在座椅(17)的下方具有电池(34)和收容部(33)，具备车架(20)，该车架(20)具备从前立管(21)延伸的下行架(22)、从下行架(22)延伸的中央架(23)、从中央架(23)延伸的后架(24)，收容部(33)配置在左右一对后架(24)之间，其中，左右一对后架(24)具有向后上方延伸的倾斜部(50)和从倾斜部(50)延伸的水平部(51)，电池(34)位于比倾斜部(50)靠后方且比水平部(51)靠下方的位置，沿着倾斜部(50)延伸。

公开(公告)号：CN112004739A

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN201880092633.6

申请日：2018-04-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中西孝文 ,  濑尾哲

IPC: B62J43/13 ,  B62J45/00 ,  B62K5/027

Abstract: 本发明提供一种电动车辆。电动车辆(1)具备：具备单一的前轮(2)的前车身(3)；具备左右一对后轮(4)的后车身(5)；将前车身(3)与后车身(5)连结成能够绕朝向车辆前后方向的轴线(C1)相对摆动的转动机构(6)；车辆行驶用的马达(7)；以及向所述马达(7)供给电力的蓄电池(100)，其中，所述电动车辆(1)具备PCU(120)作为与马达(7)以及蓄电池(100)相关的电气安装部件，在转动机构(6)的上方且蓄电池(100)的后方，在后悬架(55)的簧上形成有收纳电气安装部件的收纳空间(58)，PCU(120)配置于收纳空间(58)。

公开(公告)号：CN111971225A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201880092387.4

申请日：2018-04-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中西孝文 ,  濑尾哲

IPC: B62J43/16 ,  B62J43/23 ,  B62J43/28 ,  B62K5/027

Abstract: 本发明提供一种电动车辆。电动车辆是具备支承单一的前轮(2)的前车身(3)、支承左右一对后轮(4)的后车身(5)、将前车身(3)与后车身(5)连结成能够绕朝向车辆前后方向的轴线(C1)相对摆动的转动机构(6)、车辆行驶用的马达(7)、以及向马达(7)供给电力的蓄电池(100)的电动车辆(1)，其中，前车身(3)具备从头管(20)向下方延伸的下方伸出部(21)、以及从下方伸出部(21)向后方延伸的后方伸出部(22)，在侧视观察下，后方伸出部(22)与蓄电池(100)的至少一部分重叠，转动机构(6)的至少一部分配置在蓄电池(100)的后方。

公开(公告)号：CN101830259A

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN201010125405.X

申请日：2010-02-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 冈田直树 ,  矢野谦吾 ,  藤井纯 ,  中村二二男 ,  濑尾哲

IPC: B62J17/00 ,  B62J23/00

CPC classification number: B62J17/00

Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆的整流罩构造，其实现整流罩内外的整流化并实现了外观性的提高。在具备覆盖车辆侧面的侧罩(95)的跨骑型车辆的整流罩构造中，在所述侧罩(95)上设置有形成面向车身下方的向下面(倾斜部(84b))的槽部(84)，在所述倾斜部(84b)上设置有使整流罩内侧的空气向整流罩外侧导出的空气导出口(97)。