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公开(公告)号：CN103492770A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280017251.X
申请日：2012-04-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社马勒滤清系统
CPC classification number: F02F11/002 , F02F7/006 , F16J15/025 , F16J15/062 , H01T13/08
Abstract: 密封部件（3）配置在形成有火花塞安装孔（1a）的气缸盖罩（1）和插入到火花塞安装孔（1a）的火花塞管（2）之间。密封部件（3）构成为能够弹性变形，其具有：基部（31），其被插入到火花塞安装孔（1a）；突部（32），其从基部（31）的外周面向径向外侧突出而形成，且与在火花塞安装孔（1a）的内周面形成的槽部（12b）卡合；密封唇部（33），其与火花塞管（2）的外周面弹性接触；以及把持部（34），其形成在基部（31）和密封唇部（33）之间，并从火花塞安装孔（1a）向下侧突出。
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公开(公告)号：CN100473808C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200610095777.6
申请日：2006-07-04
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种发动机用进气控制装置，具有：合成树脂制的进气歧管和蝶形的开闭阀，开闭阀设于进气歧管内，能切换成适应于低速运转的低速进气模式和适应于高速运转的高速进气模式，进气歧管包括至少两块，在其中一块的一端壁上开设有能够使开闭阀插入到箱部内的插入口，开闭阀构成为包括：阀心座，其具有多个阀孔，并在两端部的两个紧固部位紧固于进气歧管的内壁；可旋转地支承于该阀心座的阀轴；和多个阀板，安装于该阀轴，用于开闭阀孔，阀心座在两紧固部位之间的刚性大于歧管在两紧固部位之间的刚性。这样，在发动机用进气控制装置中，能并行安装进气歧管和开闭阀，组装性良好。且在开闭阀安装在进气歧管中的状态下，能始终确保开闭阀的良好的动作状态。
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公开(公告)号：CN102072040B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201010536665.6
申请日：2010-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F1/14
CPC classification number: F02F1/166 , F01P3/02 , F01P7/14 , F01P2003/021 , F02F1/14
Abstract: 本发明提供一种内燃机的冷却结构，水套(13)以包围内燃机的气缸体(11)的缸膛(12a)的周围的方式形成，配置在该水套(13)内部的隔套(14)具有从将水套(13)分隔为上部冷却水通道和下部冷却水通道的隔套主体部(14a)向上下方向延伸的支撑脚(14e、14f、14g、14h)，所述支撑脚(14e、14f、14g、14h)配置于缸膛(12a)的温度比较容易变成低温的气缸排列线(L1)方向两端部，因此即使因支撑脚(14e、14f、14g、14h)对冷却水的流动有所阻碍而使冷却效果降低，也能够将该影响抑制到最小限度，从而能够防止各缸膛(12a)的温度变得不均匀。
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公开(公告)号：CN102758664A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210125099.9
申请日：2012-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种防止油位表插入孔中的密封部损伤的油位表的安装结构。油位表插入孔(15)以自开口端侧依次连续地设置导入部(41)、密封部(42)和缩径部(43)的方式形成。密封部(42)的表面成为平滑的平行孔，其内径(D2)被设定为比插入部(34)的外径(Di)大且比O型圈(25)的外径(Do)小。密封部(42)位于比通过连结导入部(41)的开口缘(41a)和缩径部(43)的内缘(43a)而描绘出的锥面(St)靠外侧的位置。
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公开(公告)号：CN101631946B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200880008002.8
申请日：2008-04-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社马勒滤清系统
CPC classification number: F02F7/006 , F01M13/0416 , F02M35/10078 , F02M35/10111 , F02M35/10222 , F02M35/10288 , F02M35/112
Abstract: 本发明提供一种内燃机的气缸盖罩，在气缸盖罩(10)的顶壁(14)中使与集气室(51)对置的部分形成为以大致沿着集气室(51)的外表面形状所形成的形状成为凹面的凹面顶壁(20)，并且在凹面顶壁(20)上形成有进一步凹进气缸盖罩内表面侧的凹槽(21)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1891996A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610095777.6
申请日：2006-07-04
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种发动机用进气控制装置，具有：合成树脂制的进气歧管(M)和蝶形的开闭阀(V)，该开闭阀设置于该进气歧管内，能切换成适应于低速运转的低速进气模式和适应于高速运转的高速进气模式，所述开闭阀构成为包括：阀心座(15)，其具有多个阀孔(16、16…)，并在两端部的两个部位紧固于进气歧管的内壁；可旋转地支承于该阀心座的阀轴(17)；以及多个阀板(19、19…)，安装于该阀轴，用于开闭阀孔，阀心座在所述两紧固部位之间的刚性大于进气歧管在所述两紧固部位之间的刚性。这样，在发动机用进气控制装置中，能并行安装进气歧管和开闭阀，组装性良好。且在开闭阀安装在进气歧管中的状态下，能始终确保开闭阀的良好的动作状态。
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公开(公告)号：CN103492770B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201280017251.X
申请日：2012-04-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社马勒滤清系统
CPC classification number: F02F11/002 , F02F7/006 , F16J15/025 , F16J15/062 , H01T13/08
Abstract: 密封部件（3）配置在形成有火花塞安装孔（1a）的气缸盖罩（1）和插入到火花塞安装孔（1a）的火花塞管（2）之间。密封部件（3）构成为能够弹性变形，其具有：基部（31），其被插入到火花塞安装孔（1a）；突部（32），其从基部（31）的外周面向径向外侧突出而形成，且与在火花塞安装孔（1a）的内周面形成的槽部（12b）卡合；密封唇部（33），其与火花塞管（2）的外周面弹性接触；以及把持部（34），其形成在基部（31）和密封唇部（33）之间，并从火花塞安装孔（1a）向下侧突出。
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公开(公告)号：CN102758664B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210125099.9
申请日：2012-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种防止油位表插入孔中的密封部损伤的油位表的安装结构。油位表插入孔(15)以自开口端侧依次连续地设置导入部(41)、密封部(42)和缩径部(43)的方式形成。密封部(42)的表面成为平滑的平行孔，其内径(D2)被设定为比插入部(34)的外径(Di)大且比O型圈(25)的外径(Do)小。密封部(42)位于比通过连结导入部(41)的开口缘(41a)和缩径部(43)的内缘(43a)而描绘出的锥面(St)靠外侧的位置。
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公开(公告)号：CN102072040A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010536665.6
申请日：2010-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F1/14
CPC classification number: F02F1/166 , F01P3/02 , F01P7/14 , F01P2003/021 , F02F1/14
Abstract: 提供一种内燃机的冷却结构，水套(13)以包围内燃机的气缸体(11)的缸膛(12a)的周围的方式形成，配置在该水套(13)内部的隔套(14)具有从将水套(13)分隔为上部冷却水通道和下部冷却水通道的隔套主体部(14a)向上下方向延伸的支撑脚(14e、14f、14g、14h)，所述支撑脚(14e、14f、14g、14h)配置于缸膛(12a)的温度比较容易变成低温的气缸排列线(L1)方向两端部，因此即使因支撑脚(14e、14f、14g、14h)对冷却水的流动有所阻碍而使冷却效果降低，也能够将该影响抑制到最小限度，从而能够防止各缸膛(12a)的温度变得不均匀。
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公开(公告)号：CN1987060A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610168720.4
申请日：2006-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 秋山佳宽
IPC: F01M11/03
Abstract: 本发明的目的在于提供一种机油滤清器，该机油滤清器即使在安装部位的空间小的情况下，也能实现确保充分的过滤性能和减小压力损失等。机油滤清器(1)具有成为中空体的滤清器本体(4)，在滤清器本体(4)上形成有进油孔(2)和出油孔(3)，在出油孔(3)的周缘设置凸缘(9)，在该凸缘(9)上形成有一对螺栓孔(5、6)，用于贯通插入紧固用螺栓。一对螺栓孔(5、6)向与进油孔(2)相反的方向偏移，使得连接一对螺栓孔(5、6)中心的直线(L)不通过出油孔(3)的中心(P)。在进油孔(2)的附近形成支撑件(11)，将滤清器本体(4)固定在气缸体上，在凸缘(9)的端面上突出设置有嵌入机油泵侧部件的筒状部(14)。
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