公开(公告)号：CN100380010C

公开(公告)日：2008-04-09

申请号：CN02149943.8

申请日：2002-11-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 粕谷智明 ,  新井健太郎 ,  和田一浩 ,  林贤一郎 ,  村上龙一 ,  北村克弘

IPC: F16D25/0638 ,  B60K17/34

Abstract: 一种扭矩凸轮机构包括第一和第二凸轮件和凸轮滚珠，凸轮件安置成围绕一共用轴相互转动，凸轮滚珠分别装在第一和第二凸轮件相对表面上形成的第一和第二凸轮槽中。第一凸轮槽的深度大于凸轮滚珠的半径，第二凸轮槽的深度小于凸轮滚珠的半径，因此即使离心力加到与第一和第二凸轮件一起转动的凸轮件上，通过由较深的第一凸轮槽接受加到凸轮滚珠上的离心力来消除分开第一和第二凸轮件的相对表面的推力。

公开(公告)号：CN103122987B

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201210456930.9

申请日：2012-11-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三瓶忠康 ,  粕谷智明 ,  末永裕一 ,  庭田健司 ,  饭田宽明

IPC: F16H57/027

Abstract: 本发明提供一种通气装置，能够抑制水分浸入到搭载于车辆的分动器壳体内。在用于进行分动器壳体（70）内的通气的分置型的通气盒（1）中，设有将进气通过的收纳部（11）内在上下方向上分离成二段而成的分隔壁部（51）。并且在分隔壁部（51）的下侧的下段层（45）内形成有利用间隔壁（17）划分成迷宫状的迷宫结构的通道（47），使该通道（47）的底部（15）形成为朝向排水口（29）逐渐下降的倾斜状。由此，即使在从呼吸口（35）吸入的空气为含有较多水分的雾状的情况下，也能够在该空气通过迷宫结构的通道（47）时促进水分的分离，并且，能够将分离出的水分高效地排出至外部。因此，能够使水分更少的空气吸入到分动器壳体（70）内。

公开(公告)号：CN103122987A

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN201210456930.9

申请日：2012-11-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三瓶忠康 ,  粕谷智明 ,  末永裕一 ,  庭田健司 ,  饭田宽明

IPC: F16H57/027

Abstract: 本发明提供一种通气装置，能够抑制水分浸入到搭载于车辆的分动器壳体内。在用于进行分动器壳体（70）内的通气的分置型的通气盒（1）中，设有将进气通过的收纳部（11）内在上下方向上分离成二段而成的分隔壁部（51）。并且在分隔壁部（51）的下侧的下段层（45）内形成有利用间隔壁（17）划分成迷宫状的迷宫结构的通道（47），使该通道（47）的底部（15）形成为朝向排水口（29）逐渐下降的倾斜状。由此，即使在从呼吸口（35）吸入的空气为含有较多水分的雾状的情况下，也能够在该空气通过迷宫结构的通道（47）时促进水分的分离，并且，能够将分离出的水分高效地排出至外部。因此，能够使水分更少的空气吸入到分动器壳体（70）内。

公开(公告)号：CN1417498A

公开(公告)日：2003-05-14

申请号：CN02149943.8

申请日：2002-11-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 粕谷智明 ,  新井健太郎 ,  和田一浩 ,  林贤一郎 ,  村上龙一 ,  北村克弘

IPC: F16D41/064 ,  B60K17/34

CPC classification number: F16D25/0638

Abstract: 一种扭矩凸轮机构包括第一和第二凸轮件和凸轮滚珠，凸轮件安置成围绕一共用轴相互转动，凸轮滚珠分别装在第一和第二凸轮件相对表面上形成的第一和第二凸轮槽中。第一凸轮槽的深度大于凸轮滚珠的半径，第二凸轮槽的深度小于凸轮滚珠的半径，因此即使离心力加到与第一和第二凸轮件一起转动的凸轮件上，通过由较深的第一凸轮槽接受加到凸轮滚珠上的离心力来消除分开第一和第二凸轮件的相对表面的推力。