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公开(公告)号：CN113195294B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201880100252.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 温度调整回路(1)具备第一温度调节回路(4)、第二温度调节回路(6)、连接第一温度调节回路(4)和第二温度调节回路(6)的第一结合通路(8)及第二结合通路(9)、电磁三通阀(EWV)、电磁开闭阀(FSV)、以及控制电磁三通阀(EWV)及电磁开闭阀(FSV)的控制装置(10)。控制装置(10)对将电磁开闭阀(FSV)设为闭阀状态并且控制电磁三通阀(EWV)以向第一结合通路(8)供给热介质使热介质在结合回路(7)中循环的循环状态、和将电磁三通阀(EWV)设为开阀状态并且控制电磁三通阀(EWV)以向第二温度调节回路(6)的第二连接部(14b)供给热介质使热介质不在结合回路(7)中循环的非循环状态进行切换。
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公开(公告)号：CN113841311A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202080037246.X
申请日：2020-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种更好的电力输出装置。该充供电装置(10)在箱体(12)内具有电力源，箱体(12)具有USB电力输出端子(26)、AC电力输出端子(28)、USB开关(118)和AC开关(120)，其中，所述USB电力输出端子(26)用于连接接受直流的输出电力的负载；所述AC电力输出端子(28)用于连接接受交流的输出电力的负载；所述USB开关(118)用于接受来自使用者的从USB电力输出端子(26)输出电力的输出指示；所述AC开关(120)用于接受来自使用者的从AC电力输出端子(28)输出电力的输出指示，USB开关(118)和AC开关(120)被配置为，在USB电力输出端子(26)和AC电力输出端子(28)的排列方向上，同USB电力输出端子(26)和AC电力输出端子(28)的排列顺序一致。
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公开(公告)号：CN113226832A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201880100358.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆(100)具备：蓄电池(2)；空调装置(AC)；第一温度调节回路(4)，其具备向蓄电池(2)供给热介质的第一泵(EWP1)、以及能够在热介质与空调用热介质之间进行热交换的冷机(11)；第二温度调节回路(6)，其具备向电力变换装置(5)供给热介质的第二泵(EWP2)、以及在热介质与外部气体之间进行热交换的散热器(12)；结合通路(8、9)，其将第一温度调节回路(4)与第二温度调节回路(6)结合而形成结合回路(7)；电磁切换阀(EWV)，其能够在热介质能够在结合回路(7)中循环的循环状态与热介质不能在结合回路(7)中循环的非循环状态之间进行切换；第一温度传感器(S1)，其用于获取蓄电池(2)的温度即第一温度(Tbat)；以及控制装置(10)，其根据第一温度(Tbat)从多种模式中选择任一种模式。
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公开(公告)号：CN116508192A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202180073399.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M10/42
Abstract: 起动装置是具有蓄电部的蓄电装置的起动装置。所述蓄电装置具备切换控制部，所述切换控制部切换为能够将所述蓄电部的电力向该蓄电装置的外部输出、或能够将该蓄电装置的外部的电力向所述蓄电部输入的起动状态与无法将所述蓄电部的电力向该蓄电装置的外部输出、或无法将该蓄电装置的外部的电力向所述蓄电部输入的非起动状态。所述起动装置具备设置于所述蓄电装置的外部并且能够与所述切换控制部电连接的电源部。
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公开(公告)号：CN110606029A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910409205.8
申请日：2019-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 藤原直树
Abstract: 本发明提供一种能够提高操作性的车辆用操作系统以及车辆用操作方法。车辆用操作系统具备：操作单元，其配置于车辆内且包括受理车辆的乘客的操作的操作部；决定部，其基于与车辆的乘客对所述操作部进行的机械性操作不同的操作，从多个特定设备之中决定成为操作对象的对象特定设备；以及设备控制部，其基于车辆的乘客对所述操作部进行的机械性操作，对所述对象特定设备进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113226832B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201880100358.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆(100)具备：蓄电池(2)；空调装置(AC)；第一温度调节回路(4)，其具备向蓄电池(2)供给热介质的第一泵(EWP1)、以及能够在热介质与空调用热介质之间进行热交换的冷机(11)；第二温度调节回路(6)，其具备向电力变换装置(5)供给热介质的第二泵(EWP2)、以及在热介质与外部气体之间进行热交换的散热器(12)；结合通路(8、9)，其将第一温度调节回路(4)与第二温度调节回路(6)结合而形成结合回路(7)；电磁切换阀(EWV)，其能够在热介质能够在结合回路(7)中循环的循环状态与热介质不能在结合回路(7)中循环的非循环状态之间进行切换；第一温度传感器(S1)，其用于获取蓄电池(2)的温度即第一温度(Tbat)；以及控制装置(10)，其根据第一温度(Tbat)从多种模式中选择任一种模式。
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公开(公告)号：CN113195294A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201880100252.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 温度调整回路(1)具备第一温度调节回路(4)、第二温度调节回路(6)、连接第一温度调节回路(4)和第二温度调节回路(6)的第一结合通路(8)及第二结合通路(9)、电磁三通阀(EWV)、电磁开闭阀(FSV)、以及控制电磁三通阀(EWV)及电磁开闭阀(FSV)的控制装置(10)。控制装置(10)对将电磁开闭阀(FSV)设为闭阀状态并且控制电磁三通阀(EWV)以向第一结合通路(8)供给热介质使热介质在结合回路(7)中循环的循环状态、和将电磁三通阀(EWV)设为开阀状态并且控制电磁三通阀(EWV)以向第二温度调节回路(6)的第二连接部(14b)供给热介质使热介质不在结合回路(7)中循环的非循环状态进行切换。
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公开(公告)号：CN110606029B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201910409205.8
申请日：2019-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 藤原直树
Abstract: 本发明提供一种能够提高操作性的车辆用操作系统以及车辆用操作方法。车辆用操作系统具备：操作单元，其配置于车辆内且包括受理车辆的乘客的操作的操作部；决定部，其基于与车辆的乘客对所述操作部进行的机械性操作不同的操作，从多个特定设备之中决定成为操作对象的对象特定设备；以及设备控制部，其基于车辆的乘客对所述操作部进行的机械性操作，对所述对象特定设备进行控制。
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公开(公告)号：CN113875115A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080037162.6
申请日：2020-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 收装装置(10)具有箱体(12)和收装部(14)，其中，所述箱体(12)具有朝向彼此不同的方向的6个大致四边形状的表面(18A～18F)，并且形成为大致多面体形状；所述收装部(14)形成在箱体内，以可插拔的方式来收装被收装物(16)，在与第1边(20A)对应的位置配置有与收装部连通的开口(14a)或者与收装部连通的开口的周缘部(14b)，其中所述第1边(20A)是构成与箱体对应的多面体(23)的多条边(20A～20L)中的任一条边。
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公开(公告)号：CN109380827B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201810893674.7
申请日：2018-08-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种向步行路的适应性优异的步行辅助装置及步行辅助装置的控制方法。步行辅助装置(1)具备：第一马达(10)；第二马达(20)；主体壳体(30)，其收容第一马达及第二马达；把持部(40)，其设置于该主体壳体，并被步行者把持；多个驱动轮(50)，它们能够以配置于同一圆周上的多个自转轴(51)为中心进行旋转；以及控制部，其根据步行者的移动的意向信息来控制第一马达及第二马达。多个自转轴能够旋转地支承于轮毂壳体，该轮毂壳体能够以多个自转轴的中心为旋转轴进行旋转地支承于主体壳体。第一马达与多个驱动轮连接成能够传递动力，第二马达与轮毂壳体连接成能够传递动力，并且与主体壳体连接成能够传递动力。
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