公开(公告)号：CN110641551B

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN201910526153.2

申请日：2019-06-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 森泽卓哉 ,  西隈俊光 ,  吉田真康 ,  冈村宪有 ,  蔺牟田幸嗣 ,  大泽史宽

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明的课题在于提供一种车身前部构造，其能够在前方碰撞时减小前副车架的后部的变形量。本发明的车身前部构造的特征在于，包括：前副车架(4)，其在前部(40)组装有齿轮箱(M1)；腕部(50)，其从前副车架(4)的前部(40)向车宽方向外侧及前方延伸出来；碰撞吸收部(51)，其支承于腕部(50)；以及突角部(52)，其配置在碰撞吸收部(51)的前侧。

公开(公告)号：CN110641551A

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201910526153.2

申请日：2019-06-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 森泽卓哉 ,  西隈俊光 ,  吉田真康 ,  冈村宪有 ,  蔺牟田幸嗣 ,  大泽史宽

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明的课题在于提供一种车身前部构造，其能够在前方碰撞时减小前副车架的后部的变形量。本发明的车身前部构造的特征在于，包括：前副车架(4)，其在前部(40)组装有齿轮箱(M1)；腕部(50)，其从前副车架(4)的前部(40)向车宽方向外侧及前方延伸出来；碰撞吸收部(51)，其支承于腕部(50)；以及突角部(52)，其配置在碰撞吸收部(51)的前侧。

公开(公告)号：CN217456118U

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202221021163.4

申请日：2022-04-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今村泰启 ,  海老原大辅 ,  西隈俊光 ,  川瀬贵弘

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/00 ,  B60R13/04

Abstract: 本实用新型提供一种车身侧部结构，可提升轮室部与侧梁之间的力传递效率，且适用于不同车型而可抑制开发成本。车身侧部结构包括：侧梁，包括内侧梁及梁加强件，其中所述梁加强件配置于所述内侧梁在车辆的宽度方向上的外侧；以及轮室部，具有板构件，其中所述板构件沿所述宽度方向往所述车辆外延伸且接合于所述梁加强件，所述梁加强件在所述宽度方向上的外侧具有外壁，所述梁加强件具有连接于所述外壁的接合凸缘，所述接合凸缘接合于所述板构件在所述宽度方向上的外侧端部，所述接合凸缘的表面与所述外壁的表面构成连续表面。