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公开(公告)号：CN103178592A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210562552.2
申请日：2012-12-21
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H02J7/02
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆用充电装置和电动车辆用充电系统。在中断向电动汽车(200)的充电后再次开始的情况下，控制单元(通信控制部14)在使传输线(151)的线间电压成为规定电压以下(例如零伏特)后，使传输单元(信号处理部10)传输传输信号。也就是说，通过使传输线(151)的线间电压成为规定电压以下，能够使电动汽车(200)的充电用ECU识别为充电连接器(16)已从插入口卸除。因此，如果通过信号处理部(10)向传输线(151)施加线间电压来再次开始导频信号的振荡，则充电用ECU能够判断为充电连接器(16)再次插入连接至插入口，以通常的流程开始充电。其结果是在中断充电后能够正常地再次开始充电。
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公开(公告)号：CN103814486A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280045846.6
申请日：2012-10-02
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: B60L11/1825 , B60L2230/12 , H01R13/60 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明的电动车辆充电站包括：站本体，包括用于容纳供电设备的容纳空间；以及保持部分，用于保持将供电设备连接至电动车辆的充电电缆。充电电缆包括电缆和提供给电缆的功能部分。保持部分位于站本体的外表面上。保持部分构造为保持充电电缆的功能部分。
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公开(公告)号：CN102790413B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210154770.2
申请日：2012-05-17
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种电动车充电站，其包括：具有箱形形状的本体；以及在所述本体内容纳的输电单元。所述输电单元用于将电能输送至一充电缆线，其中该充电缆线用作为连至电动车的输电路径。在所述本体的外侧上设置保持部件，该保持部件用于保持所述充电缆线的除电动车的电缆外的至少一部分。相应地，可以保持充电缆线的该部分而无需减少在本体内能够容纳的输电单元的数量。
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公开(公告)号：CN102629769A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210024021.8
申请日：2012-02-03
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种电动车辆用充电设备及在电动车辆用充电设备中使用的充电控制模块，即使在未携带具备充电控制装置的充电线缆的情况下，也能够正确地进行充电。该充电控制模块在具备用于在站主体(1)内进行电动车辆的充电的插座模块(10)及充电线缆模块(200)的电动车辆用充电站中使用，其具有进行上述插座模块(10)及充电线缆模块(200)的充电控制的充电控制块体(302)、及收纳该充电控制块体(302)的箱型的框体(301)，该框体(301)装卸自由地收纳于上述站主体(1)具有的收纳空间中。
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公开(公告)号：CN102790413A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210154770.2
申请日：2012-05-17
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种电动车充电站，其包括：具有箱形形状的本体；以及在所述本体内容纳的输电单元。所述输电单元用于将电能输送至一充电缆线，其中该充电缆线用作为连至电动车的输电路径。在所述本体的外侧上设置保持部件，该保持部件用于保持所述充电缆线的除电动车的电缆外的至少一部分。相应地，可以保持充电缆线的该部分而无需减少在本体内能够容纳的输电单元的数量。
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