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公开(公告)号：CN117028569A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310841073.2
申请日：2023-07-10
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: F16J15/16 , F16J15/3268 , F16J15/32
Abstract: 本发明实施例公开了一种密封组件及热气胀工艺，该密封组件包括：封堵件，封堵件的外侧设置有凸起部；连接件，用于设置在加工管件的端部，且连接件具有供封堵件插入的插接端，连接件的插接端的内壁设置有用于与凸起部配合的凹槽，当封堵件插入连接件的插接端时，凹槽为通过封堵件的凸起部挤压连接件的插接端的内壁形成。本发明提供的密封组件，通过在封堵件的外侧设置凸起部，利用高温状态下的连接件易产生形变的特点，当封堵件插入连接件的插接端时，封堵件的凸起部挤压连接件的插接端的内壁形成凹槽，从而实现凸起部和凹槽相互咬合的密封效果，进而提高了气胀成型工艺中的密封性。
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公开(公告)号：CN116654818A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310580037.5
申请日：2023-05-22
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
Inventor： 温业壮 , 许丽 , 吕毅 , 梁霖江 , 李梅芳 , 罗蜜俏 , 覃建弄 , 陈春曼 , 陆兆轰 , 刘灿敏 , 黄仁果 , 陈剑 , 马思源 , 周林 , 黄兴 , 李彬 , 李佳
Abstract: 本发明提供的一种车架检具用举升装置，由三大部分组成，分别是支撑机构、驱动机构以及导向机构。根据车架的质心位置，将车架平稳放置在支撑机构上，驱动机构与支撑机构连接，通过驱动机构的驱动来实现支撑机构的上下活动，从而方便快捷地实现车架平稳往下落位，并且能够保证车架落位时候尽可能轻缓，避免对检具造成损坏和影响检具精度，还能方便基准销的定位。
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公开(公告)号：CN111922489A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010796547.2
申请日：2020-08-10
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Inventor： 黄仁果 , 詹强民 , 韦乐侠 , 黄兴 , 覃建弄 , 谢海鸿 , 胡分平 , 陈剑 , 肖翔 , 陆兆轰 , 李彬 , 金彬 , 周华 , 谢蔚 , 高振林 , 蔡锡斌 , 梁霖江 , 温业壮 , 李梅芳 , 陈春曼 , 陈瑞军 , 段雪晖 , 周林 , 甘柳 , 马思源
Abstract: 本发明的目的是提供一种弧焊焊接系统及车架总成焊接系统，其中，弧焊焊接系统包括依次设置的上件工位和至少一个焊接工位；上件工位和各焊接工位分别设有移动装置，且各移动装置依次连续布置；还包括夹具拼台，用于装夹工件并可通过各移动装置移动。能够使得在焊接过程中或者在焊接转运过程中能够很好的控制工件发生变形、保证焊接质量。
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公开(公告)号：CN119245718A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411522479.5
申请日：2024-10-29
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开的管件检测装置包括固定检测机构和活动检测机构。固定检测机构包括固定组件和第一检测件，固定组件用于将待测管件定位于检测工位，第一检测件用于对位于检测工位的待测管件的固定检测区进行检测；活动检测机构至少为一个，并包括移动组件和第二检测件，移动组件用于带动第二检测件在检测位置和避让位置之间移动。当第二检测件位于检测位置时，第二检测件朝向位于检测工位的待测管件的活动检测区布置，当第二检测件位于避让位置时，第二检测件能够避让待测管件在检测工位处的装载与卸载动作。本发明通过第二检测件在检测位置和避让位置之间移动使得第二检测件在满足检测要求的同时，不会影响待测管件在检测工位的装载与卸载。
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公开(公告)号：CN214373358U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120075125.6
申请日：2021-01-11
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Inventor： 韦乐侠 , 詹强民 , 谢海鸿 , 陈剑 , 王彩虹 , 徐明欣 , 蔡锡斌 , 李佳 , 黄仁果 , 胡分平 , 肖翔 , 陆兆轰 , 覃建弄 , 黄兴 , 李彬 , 金彬 , 周华 , 谢蔚 , 高振林 , 梁霖江 , 温业壮 , 李梅芳 , 陈春曼 , 谭方云 , 苏航 , 段雪晖 , 周林 , 甘柳 , 马思源
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种非承载式车身的车架台架耐久试验装置，包括设置于车架总成的纵向两侧的两组试验工装，试验工装包括连接于车架总成前端的前悬模拟模块和连接于车架总成后端的后悬模拟模块；还包括第一加载模块和第一约束模块，第一约束模块与后悬模拟模块连接，且连接位置与整车后轴中心点对应，第一加载模块和前悬模拟模块连接，且连接位置与整车前轴中心点对应，第一加载模块能够对前悬模拟模块施加竖直向上或向下的作用力；工作状态下，车架总成通过第一约束模块定位于理论位置，其中一个第一加载模块对前悬模拟模块施加向上的作用力，另一第一加载模块对前悬模拟模块施加向下的作用力。本实用新型能够模拟车架总成的实际工况，试验精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214373379U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120075198.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Inventor： 陈剑 , 詹强民 , 韦乐侠 , 徐明欣 , 胡分平 , 苏航 , 李佳 , 黄仁果 , 谢海鸿 , 蔡锡斌 , 肖翔 , 陆兆轰 , 覃建弄 , 黄兴 , 粟鸿光 , 李彬 , 谭方云 , 张雄洧 , 邓涛 , 周华 , 谢蔚 , 高振林 , 金彬 , 梁霖江 , 温业壮 , 李梅芳 , 陈春曼 , 周林 , 甘柳 , 马思源
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型公开一种非承载式车身的车架台架耐久试验装置，包括设置于车架纵向两侧的两组试验工装，试验工装包括连接于车架前端的前悬模拟模块和连接于车架后端的后悬模拟模块；还包括加载模块、第一约束模块和第二约束模块，第一约束模块与后悬模拟模块连接，且连接位置与整车后轴中心点对应，第二约束模块与前悬模拟模块连接，且连接位置与整车前轴中心点对应，加载模块与车架的中部固定，且固定位置与整车重心对应，加载模块能够对车架施加竖直向上或向下的作用力；工作状态下，车架通过第一约束模块和第二约束模块定位于理论位置，加载模块对车架施加向上或向下的作用力。本实用新型能够模拟车架的实际工况，试验精度高。
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公开(公告)号：CN215510807U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121251244.9
申请日：2021-06-04
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于悬挂系统定位的工装，其包括基座，所述基座上安装有多个支撑块、两组仿型块和至少一个安装孔定位组件；在使用本实用新型所提供的工装对悬挂系统定位时，先将悬挂系统的横梁支撑于多个支撑块上，然后利用仿型块限制悬挂系统垂直于横梁长度方向(本文将垂直于横梁长度的方向定义为X方向)的位置，最后第一驱动机构驱动定位块插入下摆臂安装孔内部，利用二者的配合实现悬挂系统在横梁长度方向(Y方向)以及竖直方向(Z方向)的定位。本实用新型直接利用下摆臂安装孔作为悬挂系统的定位基准，消除现有技术定位方式的转换误差，定位精确性比较高。
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公开(公告)号：CN214607715U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120075197.0
申请日：2021-01-11
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Inventor： 陈剑 , 詹强民 , 韦乐侠 , 徐明欣 , 李佳 , 胡分平 , 谢海鸿 , 蔡锡斌 , 黄仁果 , 肖翔 , 陆兆轰 , 覃建弄 , 黄兴 , 粟鸿光 , 李彬 , 周华 , 谢蔚 , 高振林 , 金彬 , 梁霖江 , 刘灿敏 , 李梅芳 , 陈春曼 , 周林 , 甘柳 , 马思源 , 陈俊奇 , 余昌洋
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型公开电动汽车及其机舱上层安装支架，该机舱上层安装支架包括分别钣金成型的前横梁、后横梁和连接梁，所述前横梁、所述后横梁和所述连接梁的弯折本体均呈开口朝下状配置；所述连接梁设置在所述前横梁和所述后横梁之间，且其两端分别与所述前横梁和所述后横梁的侧壁焊接；所述前横梁和所述后横梁的两侧端部均具有自各弯折本体分别横向延伸的安装翻边，每个所述安装翻边上均开设有螺栓穿装孔。本方案可通过结构优化有效控制产品自重，并在提升焊接可靠性的基础上，能够规避安装扭矩衰减的问题。
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公开(公告)号：CN213238945U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021686917.9
申请日：2020-08-13
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Inventor： 李梅芳 , 陈春曼 , 金彬 , 刘浪 , 李姝燃 , 黄仁果 , 梁霖江 , 陆兆轰 , 韦乐侠 , 陀明扬 , 覃建弄 , 陈剑 , 温业壮 , 肖翔 , 黄兴 , 刘灿敏 , 甘柳 , 李彬 , 段雪辉 , 吴贵军
IPC: G01D5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车纵梁检测工装，该汽车纵梁检测工装包括台架和多个传感器，台架用于支撑汽车纵梁的两个待焊分部，台架与两个待焊分部的螺母安装位相对应的所有位置上均安装有传感器，传感器用于检测螺母安装位上有无螺母。该汽车纵梁检测工装还包括滑台，滑台安装在台架上并能够相对台架沿待焊分部的长度方向滑动，部分传感器安装在滑台上，其余传感器固定安装在台架上。该汽车纵梁检测工装，可以快速可靠地检测汽车纵梁的两个待焊分部的螺母安装情况，相比人工检测，检测速度更快，检测可靠性更高，而且，能够检测不同型号的汽车纵梁。
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公开(公告)号：CN212526441U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021648289.5
申请日：2020-08-10
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Inventor： 黄仁果 , 詹强民 , 韦乐侠 , 黄兴 , 覃建弄 , 谢海鸿 , 胡分平 , 陈剑 , 肖翔 , 陆兆轰 , 李彬 , 金彬 , 周华 , 谢蔚 , 高振林 , 蔡锡斌 , 梁霖江 , 温业壮 , 李梅芳 , 陈春曼 , 陈瑞军 , 段雪晖 , 周林 , 甘柳 , 马思源
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种弧焊焊接系统及车架总成焊接系统，其中，弧焊焊接系统包括依次设置的上件工位和至少一个焊接工位；上件工位和各焊接工位分别设有移动装置，且各移动装置依次连续布置；还包括夹具拼台，用于装夹工件并可通过各移动装置移动。能够使得在焊接过程中或者在焊接转运过程中能够很好的控制工件发生变形、保证焊接质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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