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公开(公告)号：CN117139479A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310845491.9
申请日：2023-07-11
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: B21D35/00 , B21D26/033 , B21D37/16 , B21D7/00
Abstract: 本发明提供一种加热炉热气胀成形工艺系统，包括依次排列的弯管装置、上料装置、预成型装置、加热装置、胀形淬火装置和下料装置，加热装置包括堆叠放置的2层以上的加热炉，加热炉上设置有仓门，加热炉的内腔上部间隔设置有设置有2个以上的上加热管，加热炉的内腔下部间隔设置有设置有2个以上的下加热管，加热炉用于容纳工件。本发明采用加热腔体，有利于形状复杂的三维工件进行加热，多层加热炉加热，加热节拍可以较好地匹配压机速度，解决了产线平衡中加热瓶颈的问题，整个工件可以均匀加热，避免了电阻加热需要电极夹持位置对材料的浪费。
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公开(公告)号：CN115138768A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210641351.5
申请日：2022-06-08
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种冲压模具及一种U形梁的成型方法，冲压模具包括：上模组件和下模，上模组件包括沿纵向布置的凹模镶块，凹模镶块的横截面呈凹字形，下模组件包括凸模镶块，凸模镶块在水平面上的投影和凹模镶块在水平面上的投影沿纵向错开，凸模镶块靠近凹模镶块的一端端面布置且与该端端面间隔距离T。凸模镶块包括底座部和连在底座部上方的成型部，成型部的横截面的两侧边与成型部的垂向中心线之间的横向距离自下至上逐渐渐缩，使成型部的横截面呈底大顶小的形状。该冲压模具和冲压成型出的U形梁，减薄率降低到了10％左右，开裂率降低到了0.01％左右，产品合格率显著提升，生产成本显著降低。
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公开(公告)号：CN114178421B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111392408.4
申请日：2021-11-23
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本发明属于金属塑性加工技术领域，具体涉及一种金属管材加热防氧化输送集成装置及热气胀形工艺，包括搬运机器人本体、端拾器、加热电源、加热系统和风刀系统，所述加热电源和所述加热系统电性连接，所述风刀系统设置在所述搬运机器人本体上，所述风刀系统构造为设置有开口的腔体结构，所述风刀系统喷射形成的气体形成一道气帘对所述开口进行封闭，所述端拾器和所述加热系统均设置在所述风刀系统的内腔。本发明设备空间小，减少了加热量和氮气使用量，减少能耗，减少了工位，节省了搬运时间成本低，对工件的防氧化效果好。
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公开(公告)号：CN113579078A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110990824.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车后地板横梁一的成形模具和成形工艺，汽车后地板横梁一的成形模具用于将汽车后地板横梁一的落料件成形为初步成形件，包括相对应的上模和下模，上模能够向下移动以靠近并压紧下模，上模包括上模框架、上模压料芯和上模镶块，下模包括下模框架、下模压料芯和下模镶块；上模压料芯能够和下模压料芯压出初步成形件的顶面筋条，上模镶块能够和下模压料芯压出初步成形件的侧壁形状；上模压料芯与下模镶块压出初步成形件的翻边。采用如上结构，汽车后地板横梁一采用成形工艺制成，各结构均由上模和下模直接压出，有效避免起皱问题，最终产品质量较高；且成形工艺无需设置工艺补充和压料面，材料利用率较高，整体成本较低。
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公开(公告)号：CN112676463A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011531445.4
申请日：2020-12-22
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 一种冲压整形模具，包括上模和下模，下模包括凸模芯和下整形镶块，待整形的工序件能够放置在凸模芯和下整形镶块；上模包括上模座，上模座设有一个中部压料芯和两个边部压料芯，两边部压料芯在工序件的宽度方向上间隔设置，中部压料芯位于两边部压料芯之间，中部压料芯与两边部压料芯之间均设有上整形镶块，中部压料芯、边部压料芯均与上模座在上下方向滑动连接，且中部压料芯、边部压料芯与上模座之间均设有弹性件，中部压料芯用于和凸模芯相配合以对工序件的中部进行压料，边部压料芯用于和下整形镶块相配合以对工序件的边部进行压料。该冲压整形模具对于工序件的中部和边部均存在压料约束，整形过程中材料流动相对稳定，零件尺寸调整更有效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117028569A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310841073.2
申请日：2023-07-10
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: F16J15/16 , F16J15/3268 , F16J15/32
Abstract: 本发明实施例公开了一种密封组件及热气胀工艺，该密封组件包括：封堵件，封堵件的外侧设置有凸起部；连接件，用于设置在加工管件的端部，且连接件具有供封堵件插入的插接端，连接件的插接端的内壁设置有用于与凸起部配合的凹槽，当封堵件插入连接件的插接端时，凹槽为通过封堵件的凸起部挤压连接件的插接端的内壁形成。本发明提供的密封组件，通过在封堵件的外侧设置凸起部，利用高温状态下的连接件易产生形变的特点，当封堵件插入连接件的插接端时，封堵件的凸起部挤压连接件的插接端的内壁形成凹槽，从而实现凸起部和凹槽相互咬合的密封效果，进而提高了气胀成型工艺中的密封性。
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公开(公告)号：CN116967339A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310845483.4
申请日：2023-07-11
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: B21D26/047 , B21D53/88
Abstract: 本发明提供一种管类气胀成形密封结构，包括底座、上模、下模、上模驱动块、滑动块和密封堵头，上模和下模之间放置管材工件，上模驱动块向下运动推动滑动块向右滑动，滑动块滑动设置在底座上，滑动块的右端和密封堵头的左端连接，密封堵头的右端设置有斜楔部，斜楔部和管材工件内壁配合，密封堵头内部设置有用于连通管材工件内腔和高压气体的进气管道，密封堵头成对设置且和管材工件两端配合。本发明采用常用的斜楔进行驱动，减低了开发制造成本，日常维保成本，缩短模具开发周期，大大降低了模具成本。
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公开(公告)号：CN114178421A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111392408.4
申请日：2021-11-23
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本发明属于金属塑性加工技术领域，具体涉及一种金属管材加热防氧化输送集成装置及热气胀形工艺，包括搬运机器人本体、端拾器、加热电源、加热系统和风刀系统，所述加热电源和所述加热系统电性连接，所述风刀系统设置在所述搬运机器人本体的抓手上，所述风刀系统构造为设置有开口的腔体结构，所述风刀系统喷射形成的气体形成一道气帘对所述开口进行封闭，所述端拾器和所述加热系统均设置在所述风刀系统的内腔。本发明设备空间小，减少了加热量和氮气使用量，减少能耗，减少了工位，节省了搬运时间成本低，对工件的防氧化效果好。
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公开(公告)号：CN214601429U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202023118073.0
申请日：2020-12-22
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 一种冲压整形模具，包括上模和下模，下模包括凸模芯和下整形镶块，待整形的工序件能够放置在凸模芯和下整形镶块；上模包括上模座，上模座设有一个中部压料芯和两个边部压料芯，两边部压料芯在工序件的宽度方向上间隔设置，中部压料芯位于两边部压料芯之间，中部压料芯与两边部压料芯之间均设有上整形镶块，中部压料芯、边部压料芯均与上模座在上下方向滑动连接，且中部压料芯、边部压料芯与上模座之间均设有弹性件，中部压料芯用于和凸模芯相配合以对工序件的中部进行压料，边部压料芯用于和下整形镶块相配合以对工序件的边部进行压料。该冲压整形模具对于工序件的中部和边部均存在压料约束，整形过程中材料流动相对稳定，零件尺寸调整更有效率。
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公开(公告)号：CN216027521U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122033380.7
申请日：2021-08-26
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车后地板横梁一的成形模具，汽车后地板横梁一的成形模具用于将汽车后地板横梁一的落料件成形为初步成形件，包括相对应的上模和下模，上模能够向下移动以靠近并压紧下模，上模包括上模框架、上模压料芯和上模镶块，下模包括下模框架、下模压料芯和下模镶块；上模压料芯能够和下模压料芯压出初步成形件的顶面筋条，上模镶块能够和下模压料芯压出初步成形件的侧壁形状；上模压料芯与下模镶块压出初步成形件的翻边。采用如上结构，汽车后地板横梁一通过成形模具制成，各结构均由上模和下模直接压出，有效避免起皱问题，最终产品质量较高；且成形工艺无需设置工艺补充和压料面，材料利用率较高，整体成本较低。
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