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公开(公告)号：CN119839144A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510010916.3
申请日：2025-01-03
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: B21D26/041 , B21D26/033 , B21D26/045 , B21D26/047
Abstract: 本发明公开了一种热气胀成形系统，包括依次设置的弯管装置、上料装置、预成型装置、加热装置、胀形淬火装置和下料装置，所述加热装置包括加热腔，所述加热腔内设置有用于夹紧金属管材的端部的电极夹头，所述电极夹头与IGBT感应加热设备连接，所述加热腔内设置有红外测温仪，所述红外测温仪和所述IGBT感应加热设备均与控制器通信连接。本发明的热气胀成形系统，方便对不同厚度的材质和复杂形状管材进行加热，对不同涂层的材料也能根据涂层特性由控制器调整其升温速率，从而最大限度地保护涂层，获得更好的制品表面质量，适用范围广，加热速度快，极大地提高了加热效率。本发明还公开了一种热气胀成形方法。
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公开(公告)号：CN117028569A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310841073.2
申请日：2023-07-10
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: F16J15/16 , F16J15/3268 , F16J15/32
Abstract: 本发明实施例公开了一种密封组件及热气胀工艺，该密封组件包括：封堵件，封堵件的外侧设置有凸起部；连接件，用于设置在加工管件的端部，且连接件具有供封堵件插入的插接端，连接件的插接端的内壁设置有用于与凸起部配合的凹槽，当封堵件插入连接件的插接端时，凹槽为通过封堵件的凸起部挤压连接件的插接端的内壁形成。本发明提供的密封组件，通过在封堵件的外侧设置凸起部，利用高温状态下的连接件易产生形变的特点，当封堵件插入连接件的插接端时，封堵件的凸起部挤压连接件的插接端的内壁形成凹槽，从而实现凸起部和凹槽相互咬合的密封效果，进而提高了气胀成型工艺中的密封性。
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公开(公告)号：CN103192273A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310124898.9
申请日：2013-04-11
Applicant: 柳州五菱汽车有限责任公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: B23P23/06
Abstract: 本发明提供了一种汽车前门生产线，其包括：焊接工作台；涂胶工作台；包边工作台；安装补焊工作台；其中，焊接工作台、涂胶工作台、包边工作台和安装补焊工作台均在同一平面内。本发明提供的汽车前门生产线中，其包括焊接工作台、涂胶工作台、包边工作台和安装补焊工作台，且上述工作台均设置在同一平面内，这就使得加工中的前门在各个工作台之间进行转换时仅需针对一个平面进行操作即可，无需对其进行旋转或竖直方向的繁琐移动，有效降低了车门在生产过程中的操作复杂性。而且，位于同一平面的工作台可以对其位置进行合理的布置，以减小占地面积，使生产线平面布置更加简洁，物流流通更加顺畅，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN117139479A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310845491.9
申请日：2023-07-11
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: B21D35/00 , B21D26/033 , B21D37/16 , B21D7/00
Abstract: 本发明提供一种加热炉热气胀成形工艺系统，包括依次排列的弯管装置、上料装置、预成型装置、加热装置、胀形淬火装置和下料装置，加热装置包括堆叠放置的2层以上的加热炉，加热炉上设置有仓门，加热炉的内腔上部间隔设置有设置有2个以上的上加热管，加热炉的内腔下部间隔设置有设置有2个以上的下加热管，加热炉用于容纳工件。本发明采用加热腔体，有利于形状复杂的三维工件进行加热，多层加热炉加热，加热节拍可以较好地匹配压机速度，解决了产线平衡中加热瓶颈的问题，整个工件可以均匀加热，避免了电阻加热需要电极夹持位置对材料的浪费。
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公开(公告)号：CN116654818A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310580037.5
申请日：2023-05-22
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
Inventor： 温业壮 , 许丽 , 吕毅 , 梁霖江 , 李梅芳 , 罗蜜俏 , 覃建弄 , 陈春曼 , 陆兆轰 , 刘灿敏 , 黄仁果 , 陈剑 , 马思源 , 周林 , 黄兴 , 李彬 , 李佳
Abstract: 本发明提供的一种车架检具用举升装置，由三大部分组成，分别是支撑机构、驱动机构以及导向机构。根据车架的质心位置，将车架平稳放置在支撑机构上，驱动机构与支撑机构连接，通过驱动机构的驱动来实现支撑机构的上下活动，从而方便快捷地实现车架平稳往下落位，并且能够保证车架落位时候尽可能轻缓，避免对检具造成损坏和影响检具精度，还能方便基准销的定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103192273B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310124898.9
申请日：2013-04-11
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: B23P23/06
Abstract: 本发明提供了一种汽车前门生产线，其包括：焊接工作台；涂胶工作台；包边工作台；安装补焊工作台；其中，焊接工作台、涂胶工作台、包边工作台和安装补焊工作台均在同一平面内。本发明提供的汽车前门生产线中，其包括焊接工作台、涂胶工作台、包边工作台和安装补焊工作台，且上述工作台均设置在同一平面内，这就使得加工中的前门在各个工作台之间进行转换时仅需针对一个平面进行操作即可，无需对其进行旋转或竖直方向的繁琐移动，有效降低了车门在生产过程中的操作复杂性。而且，位于同一平面的工作台可以对其位置进行合理的布置，以减小占地面积，使生产线平面布置更加简洁，物流流通更加顺畅，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN119501600A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411916390.7
申请日：2024-12-24
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种厢板加工方法及加工设备，本方案依次包括开卷工艺、预冲孔工艺、辊压成形工艺、滚焊工艺、校正工艺和定尺切断工艺，开卷工艺，将卷料展开成平板状并进行校平以形成校平板料；预冲孔工艺，校平板料经冲制孔洞以形成冲孔板料；辊压成形工艺，冲孔板料经多道次辊压形成辊压板料；滚焊工艺，焊接辊压板料的待焊接部位形成焊接板料；校正工艺，对焊接板料进行校正形成校正板料；定尺切断工艺，定尺切断校正板料进行形成厢板成品。上述各工艺过程无需对板料进行切割修边，因此基本不会产生废料，从而提高材料的利用率。
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公开(公告)号：CN116441424A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310235175.X
申请日：2023-03-13
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明提供了一种用于两端为负角结构零件侧整形的模具，包括上模组件和下模组件，其中本发明中模具组件的中设置有两组相互配合的侧整斜楔单元和侧压料芯单元，能够对零件沿长度方向两端的负角结构进行成型，这样一次合模即可实现零件两端负角结构的成型，简化了成型工艺以及操作者的劳动强度，并且成型后侧压料芯先沿纵向与零件脱离，方便脱模。
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公开(公告)号：CN114713468A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210208993.6
申请日：2022-03-03
Applicant: 柳州五菱汽车工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保险杠喷涂珠光漆的工艺方法，该工艺方法在保险杠的A面区域与翻边面的搭接位置进行喷涂时，使喷漆枪的轴线与A面区域的法向方向呈40～50度角进行喷涂。通过工艺优化，采用两台机器人无需人工补漆就可实现对保险杠的喷涂，喷涂质量可控，且适用于老式生产线。
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公开(公告)号：CN111515510A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010402558.8
申请日：2020-05-13
Applicant: 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
Inventor： 王辉 , 韦乐侠 , 李建强 , 周渝琨 , 吕毅 , 张亚坤 , 黄仁果 , 周华 , 毛文东 , 谢蔚 , 苏祺 , 吴伟深 , 王国杰 , 黄业伟 , 刘宏伟 , 罗换英 , 赵新平 , 林华强 , 刘文进 , 李琪 , 黄妍姬 , 庞艳平 , 邓志鹏 , 曾庆华 , 肖小敏
IPC: B23K11/31
Abstract: 本发明公开一种焊钳组件及具有该焊钳组件的焊接设备，该焊钳组件包括安装主体及至少一组电极对，所述电极对包括正电极和负电极；当所述焊钳组件处于焊接使用状态，所述正电极和所述负电极位于待焊接零件的同侧，并且分别与待焊点相对设置；本发明所提供的焊钳组件中的正电极和负电极位于待焊接零件的同一侧，一组电极对在接触焊件导通时可以成型两个焊点，极大地提高了补焊效率，同时无论使用人力焊接还是机器人焊接，使用本文所提供的焊钳组件补焊车厢后厢板时，可以降低焊接人员及机器人的数量，焊接使用成本也相对比较低。
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