公开(公告)号：CN1940281B

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200610056945.0

申请日：2006-03-07

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 杉本智 ,  明田正宽 ,  山田修一 ,  小坂哲也 ,  可部幸正

IPC: F02M25/07 ,  F01N7/10 ,  F02B67/00

CPC classification number: F02M35/10222 ,  F02B29/0475 ,  F02M26/21 ,  F02M26/30 ,  F02M26/32 ,  F02M26/41 ,  F02M26/42 ,  F02M35/112 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供一种能够防止EGR冷却器被损坏，并且同时还能使EGR冷却器变得紧凑的多缸发动机。假设将曲柄轴架设的方向作为前后方向，将垂直于该前后方向的气缸盖(2)的宽度方向作为左右方向，该气缸盖(2)的左右方向的一个侧面连接有进气分配通道壁(3)，该气缸盖(2)的左右方向的另一个侧面连接有废气聚集通道壁(4)，该废气聚集通道壁(4)的内部区域经由EGR冷却器(6)与该进气分配通道壁(3)的内部区域相通。在该多缸发动机中，该进气分配通道壁(3)的上部直立有进气入口管(5)，该EGR冷却器(6)架设于该进气分配通道壁(3)的上方。另外，该进气入口管(5)与该EGR冷却器(6)并排设置。

公开(公告)号：CN1940281A

公开(公告)日：2007-04-04

申请号：CN200610056945.0

申请日：2006-03-07

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 杉本智 ,  明田正宽 ,  山田修一 ,  小坂哲也 ,  可部幸正

IPC: F02M25/07 ,  F01N7/10 ,  F02B67/00

CPC classification number: F02M35/10222 ,  F02B29/0475 ,  F02M26/21 ,  F02M26/30 ,  F02M26/32 ,  F02M26/41 ,  F02M26/42 ,  F02M35/112 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供一种能够防止EGR冷却器被损坏，并且同时还能使EGR冷却器变得紧凑的多缸发动机。假设将曲柄轴架设的方向作为前后方向，将垂直于该前后方向的气缸盖(2)的宽度方向作为左右方向，该气缸盖(2)的左右方向的一个侧面连接有进气分配通道壁(3)，该气缸盖(2)的左右方向的另一个侧面连接有废气聚集通道壁(4)，该废气聚集通道壁(4)的内部区域经由EGR冷却器(6)与该进气分配通道壁(3)的内部区域相通。在该多缸发动机中，该进气分配通道壁(3)的上部直立有进气入口管(5)，该EGR冷却器(6)架设于该进气分配通道壁(3)的上方。另外，该进气入口管(5)与该EGR冷却器(6)并排设置。

公开(公告)号：CN300850094D

公开(公告)日：2008-11-19

申请号：CN200730323077.3

申请日：2007-09-19

Applicant: 株式会社久保田

Designer： 可部幸正 ,  中西俊夫 ,  岩永涉

公开(公告)号：CN300883325D

公开(公告)日：2009-02-11

申请号：CN200730323083.9

申请日：2007-09-19

Applicant: 株式会社久保田

Designer： 可部幸正 ,  中西俊夫 ,  岩永涉