作业车辆
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113993768B

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202080043793.9

    申请日:2020-06-09

    Abstract: 能够简单地进行后退时的自动转向。作业车辆(1)具备:车身(3),所述车身(3)能够通过由方向盘(30)进行的手动转向和方向盘(30)的自动转向中的任一个来行驶;基准登记部(150),所述基准登记部(150)基于通过手动转向而行驶的车身(3)的位置来登记行驶基准线(L1);自动转向控制部(200),所述自动转向控制部(200)进行基于行驶基准线(L1)而设定的行驶预定线(L2)的自动转向的控制;显示装置(45),所述显示装置(45)在自动转向为前进时显示与自动转向相关的信息;以及告知装置(95、96),所述告知装置(95、96)在自动转向为后退时与显示装置(45)分开地告知与自动转向相关的信息。

    作业车辆
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112384432B

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN201980046376.7

    申请日:2019-06-24

    Abstract: 能够与连结在车体上的作业装置对应地改变自动转向的动作。作业车辆(1)具备:转向装置(11),其对车体(3)进行转向;作业装置(2),其与车体(3)连结;自动转向控制部(200),其基于行驶预定路线(L2)与车体的位置之间的偏差来进行转向装置(11)的自动转向;参数改变部(200d),其根据与车体连结的作业装置(2)来改变自动转向的控制参数。

    作业车辆
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114007926A

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202080043873.4

    申请日:2020-06-09

    Abstract: 能够简单地进行与作业状况对应的自动转向。作业车辆(1)具备:车身(3),所述车身(3)能够通过由方向盘(30)进行的手动转向和方向盘(30)的自动转向中的任一个来行驶;基准登记部(150),所述基准登记部(150)基于通过手动转向而行驶的车身(3)的位置来登记行驶基准线;行驶线设定部(201),所述行驶线设定部(201)能够基于行驶基准线(L1)来设定自动转向中的多条行驶预定线;以及自动转向控制部(200),所述自动转向控制部(200)基于行驶预定线进行自动转向的控制,行驶线设定部(201)能够变更多条行驶预定线中的相邻的行驶预定线彼此的相邻宽度(L10)。

    作业车辆
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113993768A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202080043793.9

    申请日:2020-06-09

    Abstract: 能够简单地进行后退时的自动转向。作业车辆(1)具备:车身(3),所述车身(3)能够通过由方向盘(30)进行的手动转向和方向盘(30)的自动转向中的任一个来行驶;基准登记部(150),所述基准登记部(150)基于通过手动转向而行驶的车身(3)的位置来登记行驶基准线(L1);自动转向控制部(200),所述自动转向控制部(200)进行基于行驶基准线(L1)而设定的行驶预定线(L2)的自动转向的控制;显示装置(45),所述显示装置(45)在自动转向为前进时显示与自动转向相关的信息;以及告知装置(95、96),所述告知装置(95、96)在自动转向为后退时与显示装置(45)分开地告知与自动转向相关的信息。

    作业车辆
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112312760A

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN201880094762.9

    申请日:2018-12-27

    Abstract: 驾驶员能够简单地进行自动转向的开始或结束的切换。作业车辆(1)具备:方向盘(30);车身(3),所述车身(3)能够通过由方向盘(30)进行的手动转向和基于行驶基准线的方向盘(30)的自动转向中的任一方行驶;转向切换开关(52),所述转向切换开关(52)对自动转向的开始和结束中的任一方进行切换;以及告知装置(80),所述告知装置(80)告知车身(3)已接近位移位置,所述位移位置是相对于操作了转向切换开关(52)时的车身的位置即切换位置在车身的宽度方向上位移后的位置。

    乘用管理机
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113924228B

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202080041765.3

    申请日:2020-06-04

    Abstract: 提供具备能够可靠地将位置检测装置(30)支承于车身(2)的构造的乘用管理机(1)。乘用管理机(1)具备:行驶车辆(1A),具有车身(2)、搭载于所述车身(2)的驾驶座(4)以及设于所述驾驶座(4)的前方的机罩(15);安装于所述行驶车辆(1A)的作业机(1B);基于来自定位卫星的信号检测所述车身(2)的位置的位置检测装置(30);以及将所述位置检测装置(30)支承于所述机罩(15)的上方的支承体(40),所述支承体(40)具有:分别立设于所述车身(2)的车宽方向的一侧以及另一侧的一对支柱(40L、40R);将所述一对支柱(40L、40R)的上端连结的连结部(40C);以及将所述支柱(40L、40R)与所述车身(2)连结的加强件(42、43)。

    联合收割机以及方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117222311A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202280031960.7

    申请日:2022-05-10

    Abstract: 联合收割机具备:割取田地的作物的割取装置(H);输送由割取装置(H)割取的作物的输送装置(16);对于由输送装置(16)供给的作物实施脱谷处理的脱谷装置(13);以及感测土被获取到割取装置(H)中的情况的感测装置(X)。

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