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公开(公告)号：CN111120037B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201911022949.0
申请日：2019-10-25
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种发动机机油(2)的热劣化被抑制的带增压器的发动机。具备：增压器(1)、向增压器(1)的轴承部(1a)供给发动机机油(2)的机油供给通路(3)、从增压器(1)的轴承部(1a)排出发动机机油(2)的机油排出通路(4)、以及水冷式机油冷却器(5)，水冷式机油冷却器(5)设置于上述机油排出通路(4)，从增压器(1)的轴承部(1a)排出的发动机机油(2)由通过水冷式机油冷却器(5)的发动机冷却水(6)冷却。优选构成为从气缸套(9)向水冷式机油冷却器(5)供给发动机冷却水(6)。
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公开(公告)号：CN111120037A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911022949.0
申请日：2019-10-25
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种发动机机油(2)的热劣化被抑制的带增压器的发动机。具备：增压器(1)、向增压器(1)的轴承部(1a)供给发动机机油(2)的机油供给通路(3)、从增压器(1)的轴承部(1a)排出发动机机油(2)的机油排出通路(4)、以及水冷式机油冷却器(5)，水冷式机油冷却器(5)设置于上述机油排出通路(4)，从增压器(1)的轴承部(1a)排出的发动机机油(2)由通过水冷式机油冷却器(5)的发动机冷却水(6)冷却。优选构成为从气缸套(9)向水冷式机油冷却器(5)供给发动机冷却水(6)。
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公开(公告)号：CN114829763A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202180007137.8
申请日：2021-03-08
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明通过进一步设计燃料蓄压器及其支撑结构等，提供一种尽可能多地解决下述问题的发动机缸盖结构：“省略或尽量缩短耐高压的燃料配管”、“简化或省略燃料蓄压器或者/以及燃料喷射装置的支撑架”、“削减部件数量”。一种发动机缸盖结构，用于将燃料蓄压器(1)安装于缸盖(12)的支撑架(3)配置在燃料喷射装置(2)的旁侧或者位于相邻的燃料喷射装置(2)之间，所述燃料蓄压器(1)具有与燃料喷射装置(2)接合的接合部(1B)，支撑架(3)具有：装载部(3C)，装载并安装燃料蓄压器(1)；安装脚部(3A)，从装载部(3C)延伸设置，用于向缸盖(12)进行安装；对齐脚部(3B)，从装载部(3C)延伸设置，用于相对于缸盖(12)进行定位。
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公开(公告)号：CN117222807A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202280031539.6
申请日：2022-02-21
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02M61/14
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够抑制喷射器在安装部件时产生变形的燃料喷射系统。燃料喷射系统(3)具有：支架(5)，固定在发动机(2)的缸盖(21)；燃料蓄压装置(6)，支撑并固定在支架(5)，对从燃料泵供给的燃料进行蓄压；以及喷射器(7)，与燃料蓄压装置(6)直接连接并安装在缸盖(21)，将从燃料蓄压装置(6)供给的燃料向燃烧室喷射。燃料蓄压装置(6)和支架(5)中的至少任一个具有将喷射器(7)引导至缸盖(21)的安装位置的引导构件(64、513)。
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公开(公告)号：CN116438373A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202280007081.0
申请日：2022-02-21
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02M51/00
Abstract: 本发明提供一种喷射器控制装置，能够抑制多级喷射中比主喷射先执行的先行喷射消失，并将先行喷射量设定为比主喷射量少的燃料喷射量。喷射器控制装置(2)具备：喷射量设定部(211)，设定作为一个循环中的多级喷射中合计的燃料喷射量的总喷射量、和作为多级喷射中比主喷射先执行的先行喷射中的燃料喷射量的先行喷射量；通电期间设定部(212)，基于由喷射量设定部(211)设定的燃料喷射量来设定喷射器(31)的通电期间；以及喷射器驱动部(213)，基于由通电期间设定部(212)设定的通电期间来控制喷射器(31)的驱动。喷射量设定部(211)将相对于总喷射量的规定比例的燃料喷射量设定为先行喷射量。
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