公开(公告)号：CN119698516A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202380059109.X

申请日：2023-08-24

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 藤田健介 ,  尾曾洋树 ,  驹形莉菜 ,  多田佳弘 ,  长井顺太郎 ,  田头佑规

IPC: F01M1/08 ,  F01M1/06 ,  F01M9/10

Abstract: 本发明提供一种发动机，在根据有无规定的旋转轴(R)而区别的不同规格的发动机中共用气缸体(2)的情况下，即使是无轴规格的发动机，也不会对凸轮轴(5)的凸轮(5a)的润滑产生障碍。凸轮轴室前壁(2b)具有凸轮轴(5)的前轴承孔(2d)和配置于前轴承孔(2d)的下方的前孔(2e)，凸轮轴室后壁(2f)具有与前孔(2e)同心的后孔(2g)，气缸体前壁(2a)具有在前孔(2e)的内周面形成有通路出口(8a)的油供给通路(8)，覆盖油供给通路(8)的通路出口(8a)的嵌入部件(9)内嵌于凸轮轴室前壁(2b)的前孔(2e)，嵌入部件(9)具有将来自油供给通路(8)的发动机油(7)向凸轮轴(5)喷射的凸轮轴用喷油孔(9a)。

公开(公告)号：CN118234933A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202280075274.X

申请日：2022-08-29

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 小林泰 ,  长井顺太郎 ,  金子莉菜 ,  天吞将成 ,  松尾成浩

IPC: F02D41/40 ,  F02B19/14 ,  F02D45/00

Abstract: 本发明提供一种能够同时实现NOx的低减和PM的低减的柴油发动机。柴油发动机(1)具有：喷射器(15)，面向副燃烧室(13)设置，向副燃烧室(13)喷射燃料；控制装置，控制从喷射器(15)喷射燃料(81)的喷射时机；以及排气回流机构，使发动机的排气回流。控制装置执行以下控制：控制主喷射以及在主喷射之前执行的先行喷射的喷射时机；通过确保从开始先行喷射到在先行喷射中喷射的燃料(81)与空气(AR)的混合气点燃为止的先行喷射的预混合期间，在副燃烧室中由在先行喷射中喷射的燃料(81)和空气(AR)生成均质且稀薄的预混合气；确保从开始主喷射到在主喷射中喷射的燃料(81)与空气(AR)的混合气点燃为止的主喷射的预混合期间。

公开(公告)号：CN117222807A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202280031539.6

申请日：2022-02-21

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 田村亮 ,  尾曾洋树 ,  长井顺太郎 ,  松延新吾 ,  天吞将成

IPC: F02M61/14

Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够抑制喷射器在安装部件时产生变形的燃料喷射系统。燃料喷射系统(3)具有：支架(5)，固定在发动机(2)的缸盖(21)；燃料蓄压装置(6)，支撑并固定在支架(5)，对从燃料泵供给的燃料进行蓄压；以及喷射器(7)，与燃料蓄压装置(6)直接连接并安装在缸盖(21)，将从燃料蓄压装置(6)供给的燃料向燃烧室喷射。燃料蓄压装置(6)和支架(5)中的至少任一个具有将喷射器(7)引导至缸盖(21)的安装位置的引导构件(64、513)。

公开(公告)号：CN116438373A

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202280007081.0

申请日：2022-02-21

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 小林泰 ,  松延新吾 ,  末广贵一 ,  长井顺太郎

IPC: F02M51/00

Abstract: 本发明提供一种喷射器控制装置，能够抑制多级喷射中比主喷射先执行的先行喷射消失，并将先行喷射量设定为比主喷射量少的燃料喷射量。喷射器控制装置(2)具备：喷射量设定部(211)，设定作为一个循环中的多级喷射中合计的燃料喷射量的总喷射量、和作为多级喷射中比主喷射先执行的先行喷射中的燃料喷射量的先行喷射量；通电期间设定部(212)，基于由喷射量设定部(211)设定的燃料喷射量来设定喷射器(31)的通电期间；以及喷射器驱动部(213)，基于由通电期间设定部(212)设定的通电期间来控制喷射器(31)的驱动。喷射量设定部(211)将相对于总喷射量的规定比例的燃料喷射量设定为先行喷射量。