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公开(公告)号：CN109209597B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201810424552.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种使多个缸筒相互间的温度分布接近均匀状态的立式直列多缸发动机。缸水套(3)具有：水套入口(3a)；分流水路(3b)；多个分流出口；以及散热水路(3b)，使各缸筒的热量释放到从各分流出口导入的发动机冷却水(2)，多个分流出口具有：前分流出口(b1)，向前端筒(B1)分流；后分流出口(B1)，向后端筒(B1)分流；以及中间分流出口(b2、b3)，向位于前端筒(B1)与后端筒(B4)之间的中间筒(B2、B3)分流，水套入口(3a)位于全部中间筒横向区域(E23)内，该全部中间筒横向区域(E23)是位于全部中间筒(B2、B3)的横向且前后长度与全部中间筒(B2、B3)的从最前端到最后端为止的前后长度相同的区域。
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公开(公告)号：CN114829763A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202180007137.8
申请日：2021-03-08
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明通过进一步设计燃料蓄压器及其支撑结构等，提供一种尽可能多地解决下述问题的发动机缸盖结构：“省略或尽量缩短耐高压的燃料配管”、“简化或省略燃料蓄压器或者/以及燃料喷射装置的支撑架”、“削减部件数量”。一种发动机缸盖结构，用于将燃料蓄压器(1)安装于缸盖(12)的支撑架(3)配置在燃料喷射装置(2)的旁侧或者位于相邻的燃料喷射装置(2)之间，所述燃料蓄压器(1)具有与燃料喷射装置(2)接合的接合部(1B)，支撑架(3)具有：装载部(3C)，装载并安装燃料蓄压器(1)；安装脚部(3A)，从装载部(3C)延伸设置，用于向缸盖(12)进行安装；对齐脚部(3B)，从装载部(3C)延伸设置，用于相对于缸盖(12)进行定位。
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公开(公告)号：CN118234933A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202280075274.X
申请日：2022-08-29
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 本发明提供一种能够同时实现NOx的低减和PM的低减的柴油发动机。柴油发动机(1)具有：喷射器(15)，面向副燃烧室(13)设置，向副燃烧室(13)喷射燃料；控制装置，控制从喷射器(15)喷射燃料(81)的喷射时机；以及排气回流机构，使发动机的排气回流。控制装置执行以下控制：控制主喷射以及在主喷射之前执行的先行喷射的喷射时机；通过确保从开始先行喷射到在先行喷射中喷射的燃料(81)与空气(AR)的混合气点燃为止的先行喷射的预混合期间，在副燃烧室中由在先行喷射中喷射的燃料(81)和空气(AR)生成均质且稀薄的预混合气；确保从开始主喷射到在主喷射中喷射的燃料(81)与空气(AR)的混合气点燃为止的主喷射的预混合期间。
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公开(公告)号：CN117222806A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202280031573.3
申请日：2022-02-21
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02M51/00
Abstract: 本发明提供一种能够简易地提高燃料喷射量的偏差的修正精度的柴油发动机、柴油发动机的制造方法以及柴油发动机的喷射量修正系统。柴油发动机(30)具有：喷射器(4)，通过螺线管直接驱动针阀并喷射燃料；以及喷射器控制装置(2)，控制喷射器(4)的驱动。喷射器控制装置(2)具有：充电电压控制电路(22)；存储部(25)，存储与从喷射器(4)喷射的燃料的喷射量相关的修正值；以及喷射器控制电路(24)，基于从充电电压控制电路(22)供给的电压和存储于存储部(25)的修正值，来控制喷射器(4)的驱动。修正值是根据在电流开始流过与喷射器控制装置(2)连接的负载时施加于与负载连接的喷射器控制装置(2)的端子的电压来设定的。
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公开(公告)号：CN116438373A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202280007081.0
申请日：2022-02-21
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02M51/00
Abstract: 本发明提供一种喷射器控制装置，能够抑制多级喷射中比主喷射先执行的先行喷射消失，并将先行喷射量设定为比主喷射量少的燃料喷射量。喷射器控制装置(2)具备：喷射量设定部(211)，设定作为一个循环中的多级喷射中合计的燃料喷射量的总喷射量、和作为多级喷射中比主喷射先执行的先行喷射中的燃料喷射量的先行喷射量；通电期间设定部(212)，基于由喷射量设定部(211)设定的燃料喷射量来设定喷射器(31)的通电期间；以及喷射器驱动部(213)，基于由通电期间设定部(212)设定的通电期间来控制喷射器(31)的驱动。喷射量设定部(211)将相对于总喷射量的规定比例的燃料喷射量设定为先行喷射量。
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公开(公告)号：CN109209597A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810424552.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F01P3/02 , F01P3/08 , F01P2003/008 , F01P2003/021 , F02F1/14 , F02F7/0007 , F02F2001/106 , F02B75/20 , F02B2075/182 , F02F1/16
Abstract: 本发明提供一种使多个缸筒相互间的温度分布接近均匀状态的立式直列多缸发动机。缸水套(3)具有：水套入口(3a)；分流水路(3b)；多个分流出口；以及散热水路(3b)，使各缸筒的热量释放到从各分流出口导入的发动机冷却水(2)，多个分流出口具有：前分流出口(b1)，向前端筒(B1)分流；后分流出口(B1)，向后端筒(B1)分流；以及中间分流出口(b2、b3)，向位于前端筒(B1)与后端筒(B4)之间的中间筒(B2、B3)分流，水套入口(3a)位于全部中间筒横向区域(E23)内，该全部中间筒横向区域(E23)是位于全部中间筒(B2、B3)的横向且前后长度与全部中间筒(B2、B3)的从最前端到最后端为止的前后长度相同的区域。
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