公开(公告)号：CN104061078A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201410081666.4

申请日：2014-03-07

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 梶原崇弘 ,  川原稔 ,  泉进刚 ,  松本刚 ,  江田悠也 ,  岩崎信吉

IPC: F02D1/02

Abstract: 本发明提供一种发动机的调速装置，能够防止以下不良情况：即，在低速运行状态下的负载增加时，发动机的输出不足。所述发动机的调速装置构成为，调速器杆经由调速器弹簧与调速杆联动连结，调速器力产生装置与调速器杆联动，调速器杆利用调速器弹簧的调速器弹簧力与调速器力产生装置的调速器力之间的不平衡力摆动，对与调速器杆联动连结的燃料量调节部进行调节，在操作调速杆使发动机停止时，由摆动操作至发动机停止位置侧的调速杆按压已被压缩的调速器弹簧，由此，由调速器弹簧向燃料量减少方向按压调速器杆，燃料量调节部移动至无燃料供给位置。

公开(公告)号：CN104061078B

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201410081666.4

申请日：2014-03-07

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 梶原崇弘 ,  川原稔 ,  泉进刚 ,  松本刚 ,  江田悠也 ,  岩崎信吉

IPC: F02D1/02

Abstract: 本发明提供一种发动机的调速装置，能够防止以下不良情况：即，在低速运行状态下的负载增加时，发动机的输出不足。所述发动机的调速装置构成为，调速器杆经由调速器弹簧与调速杆联动连结，调速器力产生装置与调速器杆联动，调速器杆利用调速器弹簧的调速器弹簧力与调速器力产生装置的调速器力之间的不平衡力摆动，对与调速器杆联动连结的燃料量调节部进行调节，在操作调速杆使发动机停止时，由摆动操作至发动机停止位置侧的调速杆按压已被压缩的调速器弹簧，由此，由调速器弹簧向燃料量减少方向按压调速器杆，燃料量调节部移动至无燃料供给位置。

公开(公告)号：CN218717129U

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202223078253.X

申请日：2022-11-18

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 高嶋祐介 ,  细谷亮介 ,  南迫尚哉 ,  江田悠也

IPC: F02B75/32 ,  F02B77/00 ,  F01M11/03 ,  F01M11/04

Abstract: 本实用新型的卧式柴油发动机(1)包括传动机构(10)和壳体(11)，传动机构(10)包括：主传动元件(12)，以能够运行的方式与驱动传动元件(31)相啮合；和套筒，连接件(20)插入套筒(16)，使得传动机构(10)固定到壳体(11)上。其特征在于：套筒(16)具有长形结构，并具有覆盖套筒(16)的一端的平坦表面(17)和用于插入连接件(20)的开口(18)，开口(18)沿着轴向穿过套筒(16)和平坦表面(17)；主传动元件(12)包括倾斜的轮齿(12a)并与驱动传动元件(31)啮合以将推力引导至壳体(11)外。本实用新型还公开了一种农业机械，包括上述卧式柴油发动机(1)。

公开(公告)号：CN308511640S

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202330407770.8

申请日：2023-06-30

Applicant: 株式会社久保田

Designer： 驹居善敦 ,  江田悠也 ,  高嶋祐介 ,  细谷亮介 ,  南迫尚哉

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：柴油发动机。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品作为柴油发动机来使用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于如图所示的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。

公开(公告)号：CN307224004S

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202130674198.2

申请日：2021-10-14

Applicant: 株式会社久保田

Designer： 驹居善敦 ,  江田悠也 ,  高嶋祐介

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：发动机。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品作为发动机来使用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于如图所示的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。