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公开(公告)号：CN1940282B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200610151887.X
申请日：2006-09-13
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F02M55/025 , F01P1/06 , F01P2060/10 , F02M26/31 , F02M39/00 , F02M53/00
Abstract: 一种多缸发动机，其中曲轴所架设的方向为前后方向，而汽缸盖(1)的垂直于该前后方向的宽度方向为横向，该多缸发动机包括：汽缸盖(1)，其一个横侧面连接有进入空气分配通道壁(2)并且其另一个横侧面连接有排出气体会聚通道壁(3)，该汽缸盖(1)的周围设有共轨(10)。在该多缸发动机中，该共轨(10)设置在该进入空气分配通道壁(2)的正横向，从而将该进入空气分配通道壁(2)设置于所述汽缸盖(1)与共轨(10)之间。优选地，将进入空气入口管(11)设置为竖立在该进入空气分配通道壁(2)的上部并且该进入空气入口管设有进入空气凸缘部分(12)，该进入空气凸缘部分(12)设置于该共轨(10)的正上方。
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公开(公告)号：CN1940283A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610151888.4
申请日：2006-09-13
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 一种多缸发动机，其中曲轴所架设的方向为前后方向，而汽缸盖(1)垂直于该前后方向的宽度方向为横向，该多缸发动机包括：汽缸盖(1)，其一个横侧面连接有进入空气分配通道壁(2)并且其另一个横侧面连接有排出气体会聚通道壁(3)，该排出气体会聚通道壁与该进入空气分配通道壁之间插有EGR冷却器。在该多缸发动机中，EGR冷却器(4)在汽缸座(5)的横向沿前后方向架设，排出气体会聚通道壁(3)刚好设置于该EGR冷却器(4)上方。优选地，从EGR冷却器(4)导出的EGR气体引出管(7)设置于发动机冷却风扇(6)的后侧，以使由发动机冷却风扇(6)产生的发动机冷却空气可以吹向该EGR气体引出管(7)。
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公开(公告)号：CN1073668C
公开(公告)日：2001-10-24
申请号：CN97110822.6
申请日：1997-04-30
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 一种可固定在发动机上的燃油喷射器，它含有：一个泵壳；一个燃油喷射泵；一个燃油喷射凸轮轴；一个连接部分；一个燃油喷射凸轮轴的输入端；和一对外螺纹螺杆。上述燃油喷射器的使用程序如下：暂停燃油喷射凸轮轴和曲轴的转动。然后将泵壳与发动机的定时齿轮箱相连接，并使定时齿轮系啮合。在转动泵壳的过程中消除定时齿轮系内的齿隙，而后，将泵壳牢牢地固定到定时齿轮箱上。随后解除燃油喷射凸轮轴和曲轴的暂时止动状态。
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公开(公告)号：CN1277316A
公开(公告)日：2000-12-20
申请号：CN99118852.7
申请日：1999-09-15
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02B31/02
CPC classification number: F02F1/4214 , F02B3/06 , F02F2001/247 , Y02T10/146
Abstract: 一种直管型进气门(2),其弯曲部分(5)的整个围壁表面包括与一个汽缸轴线(10)接近的一个围壁侧表面部分(11)。所说围壁侧表面部分(11)具有用于使吸入空气流(A)从所说围壁侧表面部分(11)偏向相对的一个围壁侧表面部分(13)的一个凸起(12)。此外,所说弯曲部分(5)包括靠近汽缸内腔(8)的上端表面(9)的一个围壁侧表面部分(14),其具有用于使吸入空气流(A)偏向的一个凸起(15)。
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公开(公告)号：CN1109810C
公开(公告)日：2003-05-28
申请号：CN99118852.7
申请日：1999-09-15
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F02F1/4214 , F02B3/06 , F02F2001/247 , Y02T10/146
Abstract: 一种直流进气道(2)，其弯曲部分(5)的整个围壁表面包括与一个汽缸轴线(10)接近的一个围壁侧表面部分(11)。围壁侧表面部分(11)具有用于使吸入空气流(A)从围壁侧表面部分(11)偏向相对的一个围壁侧表面部分(13)的一个凸起(12)。此外，弯曲部分(5)包括靠近汽缸内腔(8)的上端表面(9)的一个围壁侧表面部分(14)，其具有用于使吸入空气流(A)偏向的一个凸起(15)。该凸起(15)使吸入空气流(A)的方向转变为从靠近气缸内腔(8)的上端表面(9)的围壁侧表面部分(14)流向相对的围壁侧表面部分(16)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1078306C
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：CN97113211.9
申请日：1997-06-12
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02B19/08
CPC classification number: F02B19/18 , Y02T10/125
Abstract: 一种柴油发动机的分割式燃烧室，包括一主燃烧室，其通过一连通孔与副室连通，连通孔包括主连通孔，和副连通孔，一对槽形副连通孔位于主连通孔相对的左右周面上，在主连通孔周面和副连通孔周面之间的分界处有有辅助连通槽，其宽度小于副连通孔。
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公开(公告)号：CN1168947A
公开(公告)日：1997-12-31
申请号：CN97110822.6
申请日：1997-04-30
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02D1/16
Abstract: 一种可固定在发动机上的燃油喷射器，它含有：一个泵壳；一个燃油喷射泵；一个燃油喷射凸轮轴；一个连接部分；一个燃油喷射凸轮轴的输入端；和一对外螺纹螺杆。上述燃油喷射器的使用程序如下：暂停燃油喷射凸轮轴和曲轴的转动。然后将泵壳与发动机的定时齿轮箱相连接，并使定时齿轮系啮合。在转动泵壳的过程中消除定时齿轮系内的齿隙，而后，将泵壳牢牢地固定到定时齿轮箱上。随后解除燃油喷射凸轮轴和曲轴的暂时止动状态。
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公开(公告)号：CN1940283B
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200610151888.4
申请日：2006-09-13
Applicant: 株式会社久保田
Abstract: 一种多缸发动机，其中曲轴所架设的方向为前后方向，而汽缸盖(1)垂直于该前后方向的宽度方向为横向，该多缸发动机包括：汽缸盖(1)，其一个横侧面连接有进入空气分配通道壁(2)并且其另一个横侧面连接有排出气体会聚通道壁(3)，该排出气体会聚通道壁与该进入空气分配通道壁之间插有EGR冷却器。在该多缸发动机中，EGR冷却器(4)在汽缸座(5)的横向沿前后方向架设，排出气体会聚通道壁(3)刚好设置于该EGR冷却器(4)上方。优选地，从EGR冷却器(4)导出的EGR气体引出管(7)设置于发动机冷却风扇(6)的后侧，以使由发动机冷却风扇(6)产生的发动机冷却空气可以吹向该EGR气体引出管(7)。
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公开(公告)号：CN1940282A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610151887.X
申请日：2006-09-13
Applicant: 株式会社久保田
CPC classification number: F02M55/025 , F01P1/06 , F01P2060/10 , F02M26/31 , F02M39/00 , F02M53/00
Abstract: 一种多缸发动机，其中曲轴所架设的方向为前后方向，而汽缸盖(1)的垂直于该前后方向的宽度方向为横向，该多缸发动机包括：汽缸盖(1)，其一个横侧面连接有进入空气分配通道壁(2)并且其另一个横侧面连接有排出气体会聚通道壁(3)，该汽缸盖(1)的周围设有共轨(10)。在该多缸发动机中，该共轨(10)设置在该进入空气分配通道壁(2)的正横向，从而将该进入空气分配通道壁(2)设置于所述汽缸盖(1)与共轨(10)之间。优选地，将进入空气入口管(11)设置为竖立在该进入空气分配通道壁(2)的上部并且该进入空气入口管设有进入空气凸缘部分(12)，该进入空气凸缘部分(12)设置于该共轨(10)的正上方。
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公开(公告)号：CN1176339A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN97113211.9
申请日：1997-06-12
Applicant: 株式会社久保田
IPC: F02B19/08
CPC classification number: F02B19/18 , Y02T10/125
Abstract: 一种柴油发动机的分割式燃烧室,包括一主燃烧室,其通过一连通孔与副室连通,连通孔包括主连通孔,和副连通孔,一对槽形副连通孔位于主连通孔相对的左右周面上,在主连通孔周面和副连通孔周面之间的分界处有有辅助连通槽,其宽度小于副连通孔。
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