公开(公告)号：CN103899388A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201310738157.X

申请日：2013-12-26

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 奥田贡 ,  竹本能和 ,  大西崇之 ,  石田穗积 ,  宫崎学 ,  玉置裕一 ,  秋朝智也 ,  新井克明

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/20

CPC classification number: F01N3/10 ,  F01N3/0256 ,  F01N3/323 ,  F01N3/36

Abstract: 本发明提供能够提高可燃气体的燃烧火焰的持续性的发动机的废气处理装置。在发动机的废气处理装置中，可燃气体供给通道并排设置在废气通道的下侧；在废气通道上的氧化催化剂的上游侧且可燃气体供给通道的下游侧形成有放热口，并且废气通道和可燃气体供给通道通过该放热口相连通；在放热口的下侧配置有点火装置，被点火装置点着的可燃气体燃烧的热被供给至废气通道，从而使废气通道的废气的温度升高；在可燃气体供给通道上的点火装置的下游侧且放热口的下侧设置有保护火焰板；在保护火焰板的上部设置有废气引导板，该废气引导板朝向废气通道的下游侧以向上方倾斜状弯折，点火装置被废气引导板从点火装置的斜上侧覆盖。

公开(公告)号：CN103899388B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201310738157.X

申请日：2013-12-26

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 奥田贡 ,  竹本能和 ,  大西崇之 ,  石田穗积 ,  宫崎学 ,  玉置裕一 ,  秋朝智也 ,  新井克明

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/20

CPC classification number: F01N3/10 ,  F01N3/0256 ,  F01N3/323 ,  F01N3/36

Abstract: 本发明提供能够提高可燃气体的燃烧火焰的持续性的发动机的废气处理装置。在发动机的废气处理装置中，可燃气体供给通道并排设置在废气通道的下侧；在废气通道上的氧化催化剂的上游侧且可燃气体供给通道的下游侧形成有放热口，并且废气通道和可燃气体供给通道通过该放热口相连通；在放热口的下侧配置有点火装置，被点火装置点着的可燃气体燃烧的热被供给至废气通道，从而使废气通道的废气的温度升高；在可燃气体供给通道上的点火装置的下游侧且放热口的下侧设置有保护火焰板；在保护火焰板的上部设置有废气引导板，该废气引导板朝向废气通道的下游侧以向上方倾斜状弯折，点火装置被废气引导板从点火装置的斜上侧覆盖。

公开(公告)号：CN104074578A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201410082089.0

申请日：2014-03-07

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 小山秀行 ,  秋朝智也 ,  玉置裕一 ,  小村隆太郎

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/38

CPC classification number: F01N3/38 ,  F01N3/025 ,  F01N3/035 ,  F01N3/2033 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/14 ,  F01N2260/022 ,  F23G7/065 ,  F23G7/07 ,  F23Q7/06 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明提供一种能够抑制电热点火装置的热损伤的发动机的排气处理装置。所述发动机的排气处理装置设置有在排气通路上所设置的氧化催化剂、可燃性气体生成器以及可燃性气体供应通路（4），在排气通路中的氧化催化剂的上游侧的位置且可燃性气体供应通路（4）的下游侧形成有排热口，排气通路与可燃性气体供应通路（4）通过该排热口连通，在可燃性气体供应通路（4）上配置有电热点火装置（6），由电热点火装置（6）点燃的可燃性气体的火焰的燃烧热供应至排气通路，从而升高排气通路中的排气的温度，在所述排气处理装置中，在电热点火装置（6）的突出至排气处理装置的壁（9）的外侧的外侧突出部（10）上安装有散热板（11）。

公开(公告)号：CN104074578B

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201410082089.0

申请日：2014-03-07

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 小山秀行 ,  秋朝智也 ,  玉置裕一 ,  小村隆太郎

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/38

CPC classification number: F01N3/38 ,  F01N3/025 ,  F01N3/035 ,  F01N3/2033 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/14 ,  F01N2260/022 ,  F23G7/065 ,  F23G7/07 ,  F23Q7/06 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明提供一种能够抑制电热点火装置的热损伤的发动机的排气处理装置。所述发动机的排气处理装置设置有在排气通路上所设置的氧化催化剂、可燃性气体生成器以及可燃性气体供应通路（4），在排气通路中的氧化催化剂的上游侧的位置且可燃性气体供应通路（4）的下游侧形成有排热口，排气通路与可燃性气体供应通路（4）通过该排热口连通，在可燃性气体供应通路（4）上配置有电热点火装置（6），由电热点火装置（6）点燃的可燃性气体的火焰的燃烧热供应至排气通路，从而升高排气通路中的排气的温度，在所述排气处理装置中，在电热点火装置（6）的突出至排气处理装置的壁（9）的外侧的外侧突出部（10）上安装有散热板（11）。

公开(公告)号：CN302020614S

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201230020474.4

申请日：2012-01-20

Applicant: 株式会社久保田

Designer： 奥田贡 ,  中平敏夫 ,  大西崇之 ,  玉置裕一

Abstract: 1.产品的名称：内燃机。2.产品的用途：本产品是在拖拉机等农用机械上使用的内燃机。3.设计要点，在于整体的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。