混合连接器以及发动机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112703309A

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN201980003159.X

    申请日:2019-08-07

    Abstract: 混合连接器(100)具备:进气通路(101);EGR通路(103),其使从发动机主体排出的排出气体的一部分作为EGR气体返回到进气通路;合流部(104),其以进气通路以及EGR通路的长度方向相互交叉的方式将EGR通路连接于进气通路。构成进气通路的内表面并位于与合流部相反的一侧的相反壁面(115)中的、位于比合流部更靠进气通路的导入口(101A)侧的位置的上游侧区域(116)包含:从合流部侧向导入口按顺序隔开间隔地配置的第一壁面(116A)以及第二壁面(116B);在第一壁面以及第二壁面之间相对于第一壁面向内侧突出的第三壁面(116C)。

    气缸盖及发动机
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111971467A

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202080002160.3

    申请日:2020-02-17

    Abstract: 气缸盖(3)具备:气缸盖主体(3A),其具有下盖板(21)、与下盖板(21)一起划分第一冷却水空间(31)的上盖板(22)、阀孔形成壁(40);摇臂壳体(6),其具有与气缸盖主体(3A)一体形成的摇臂侧壁(6A);鼓出壁部(3B),其从气缸盖主体(3A)鼓出,且划分与第一冷却水空间(31)连通并且向比上盖板(22)靠上方的位置侧扩展的第二冷却水空间(72);以及EGR通路形成部(8),其设置于第二冷却水空间(72)内。

    混合连接器以及发动机
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112703309B

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN201980003159.X

    申请日:2019-08-07

    Abstract: 混合连接器(100)具备:进气通路(101);EGR通路(103),其使从发动机主体排出的排出气体的一部分作为EGR气体返回到进气通路;合流部(104),其以进气通路以及EGR通路的长度方向相互交叉的方式将EGR通路连接于进气通路。构成进气通路的内表面并位于与合流部相反的一侧的相反壁面(115)中的、位于比合流部更靠进气通路的导入口(101A)侧的位置的上游侧区域(116)包含:从合流部侧向导入口按顺序隔开间隔地配置的第一壁面(116A)以及第二壁面(116B);在第一壁面以及第二壁面之间相对于第一壁面向内侧突出的第三壁面(116C)。

    排气再循环阀、排气再循环阀的解冻系统以及发动机

    公开(公告)号:CN106795835B

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201580001865.2

    申请日:2015-09-11

    Abstract: 一种排气再循环阀,具备:阀外壳(31),其设有排气通路(31A);阀体(34、35),其设置于排气通路(31A),并且开闭该排气通路(31A);阀杆(36),其与阀体(34、35)连结,并且能够在轴向上移动;在阀外壳(31)上设有:从外部供给有流体的流入部(39A)、使从流入部(39A)流入的流体经过阀杆(36)的附近流通的凹部(38)、以及从流入部(39A)朝向阀杆(36)的附近开口的节流部(39D)。

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