-
公开(公告)号：CN109774403A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811295129.4
申请日：2018-11-01
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00871 , B60H1/00285 , B60H1/00742 , B60H1/242 , B60H1/246 , B60H2001/002
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置。被设置于前部的仪表板的向车厢侧突出的面在从车辆后方侧观察时被形成为T字状。在该仪表板的内侧设置有车辆用空调装置的空调单元。在车辆用空调装置中，被设置在仪表板上的脚部出风口朝向前座乘员的脚下侧吹出空调风，被设置在仪表板上的车内空气吸入口作为空调风的生成用途而将车厢内的空气导入。在此，脚部出风口被形成于仪表板的车辆宽度方向中央部侧的侧壁部的下部处。
-
公开(公告)号：CN105981161A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201480066435.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01L23/373 , B60H1/32 , B60R16/02 , F28D15/02 , H05K7/20
CPC classification number: B60H1/00271 , B60H1/00985 , B60H1/22 , B60H1/2215 , B60H1/3227 , B60H2001/229 , B60R16/02 , F28F21/02 , F28F2013/001 , F28F2013/006 , F28F2255/20 , H01L23/373 , H01L2924/0002 , H05K7/2039 , H05K7/20418 , H01L2924/00
Abstract: 热输送装置(100)将发热部件(1)与散热部件(2)之间连结，将来自发热部件(1)的热量传递到散热部件(2)。热输送装置(100)具备复合部件(6)和热传导体(7)。复合部件(6)通过将混入基材(8)中的多个碳纳米管(9)以及多个碳纤维(10)复合而构成，碳纤维(10)与碳纤维(10)通过碳纳米管(9)而交联。热传导体(7)的具有柔软性的一端埋入到复合部件(6)中。该埋入的一端与复合部件(6)中的碳纤维(10)经由碳纳米管(9)交联。由此，能够改善成为待冷却的对象的发热部件与散热部件的热传递特性，并且能够利用柔软的热传导体容易地连接发热部件与散热部件。
-
公开(公告)号：CN1280117C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN03127548.6
申请日：2003-08-06
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F24F13/068 , B60H1/0055 , B60H1/247 , B60H1/3407 , F24F13/02
Abstract: 一种空气调节系统，包括用于把经过调节的空气吹向车辆的车厢(R1)的空调机(20、30)，以及具有暴露于车厢的设计表面的仪表板(10)。在仪表板中形成几乎平行于设计表面延伸的内部空气通道(10b)，并且在设计表面中形成多个扩散吹气口(11a)。因此，被冷凝的空气流过内部空气通道的同时从扩散吹气口吹入车辆的车厢。例如，冷空气从扩散吹气口吹出，从而冷空气在冷却车辆车厢的同时冷却仪表板。而且，由于冷空气流过几乎平行于设计表面延伸的内部空气通道，所以能够有效地冷却仪表板。
-
-
公开(公告)号：CN104685796A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380050498.6
申请日：2013-08-02
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H04B5/0037 , H01Q1/46 , H01Q7/00 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H04B3/56
Abstract: 本发明提供一种通信系统，其具备第一通信机(10)、第二通信机(20)及第三通信机(30)。第一通信机从第一天线(12)输出高频交流电，第二通信机的受电电路(23)经由第二天线(22)接收所述高频交流电。在第二天线与受电电路之间设有电线(60)，该电线(60)包括具有第一半圆弧部(61a、62a、63a)的第一电线和具有与第一半圆弧部组合而形成环状天线(61、62、63)的第二半圆弧部(61b、62b、63b)的第二电线。第三天线经由第三天线(32)接收从环状天线输出的所述高频交流电。第一通信机、第二通信机及第三通信机中的至少两个通信机经由各自的天线而发送接收通信信号。在环状天线以外的部分，第一电线与第二电线构成绞合线。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109774403B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201811295129.4
申请日：2018-11-01
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置。被设置于前部的仪表板的向车厢侧突出的面在从车辆后方侧观察时被形成为T字状。在该仪表板的内侧设置有车辆用空调装置的空调单元。在车辆用空调装置中，被设置在仪表板上的脚部出风口朝向前座乘员的脚下侧吹出空调风，被设置在仪表板上的车内空气吸入口作为空调风的生成用途而将车厢内的空气导入。在此，脚部出风口被形成于仪表板的车辆宽度方向中央部侧的侧壁部的下部处。
-
-
公开(公告)号：CN105981161B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201480066435.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01L23/373 , B60H1/32 , B60R16/02 , F28D15/02 , H05K7/20
Abstract: 热输送装置(100)将发热部件(1)与散热部件(2)之间连结，将来自发热部件(1)的热量传递到散热部件(2)。热输送装置(100)具备复合部件(6)和热传导体(7)。复合部件(6)通过将混入基材(8)中的多个碳纳米管(9)以及多个碳纤维(10)复合而构成，碳纤维(10)与碳纤维(10)通过碳纳米管(9)而交联。热传导体(7)的具有柔软性的一端埋入到复合部件(6)中。该埋入的一端与复合部件(6)中的碳纤维(10)经由碳纳米管(9)交联。由此，能够改善成为待冷却的对象的发热部件与散热部件的热传递特性，并且能够利用柔软的热传导体容易地连接发热部件与散热部件。
-
公开(公告)号：CN104685796B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201380050498.6
申请日：2013-08-02
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H04B5/0037 , H01Q1/46 , H01Q7/00 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H04B3/56
Abstract: 本发明提供一种通信系统，其具备第一通信机(10)、第二通信机(20)及第三通信机(30)。第一通信机从第一天线(12)输出高频交流电，第二通信机的受电电路(23)经由第二天线(22)接收所述高频交流电。在第二天线与受电电路之间设有电线(60)，该电线(60)包括具有第一半圆弧部(61a、62a、63a)的第一电线和具有与第一半圆弧部组合而形成环状天线(61、62、63)的第二半圆弧部(61b、62b、63b)的第二电线。第三天线经由第三天线(32)接收从环状天线输出的所述高频交流电。第一通信机、第二通信机及第三通信机中的至少两个通信机经由各自的天线而发送接收通信信号。在环状天线以外的部分，第一电线与第二电线构成绞合线。
-
公开(公告)号：CN1486868A
公开(公告)日：2004-04-07
申请号：CN03127548.6
申请日：2003-08-06
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: F24F13/068 , B60H1/0055 , B60H1/247 , B60H1/3407 , F24F13/02
Abstract: 一种空气调节系统，包括用于把经过调节的空气吹向车辆的车厢(R1)的空调机(20、30)，以及具有暴露于车厢的设计表面的仪表板(10)。在仪表板中形成几乎平行于设计表面延伸的内部空气通道(10b)，并且在设计表面中形成多个扩散吹气口(11a)。因此，被冷凝的空气流过内部空气通道的同时从扩散吹气口吹入车辆的车厢。例如，冷空气从扩散吹气口吹出，从而冷空气在冷却车辆车厢的同时冷却仪表板。而且，由于冷空气流过几乎平行于设计表面延伸的内部空气通道，所以能够有效地冷却仪表板。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.035 seconds)
