公开(公告)号：CN109153308A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201780028656.6

申请日：2017-03-10

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 加藤慎也 ,  奥村佳彦 ,  小林亮 ,  关户康裕 ,  幸野哲也 ,  津曲优辉 ,  大岩辉

IPC: B60H1/00

Abstract: 车辆用空调单元(10)在壳体(12)的内部的送风机(18)的上游侧配置有冷却用热交换器(16)，并且在壳体的内部的送风机的下游侧配置有加热用热交换器(20)。形成于壳体的内部的通风路中的、从送风机的空气吹出部(126b)到加热用热交换器的空气入口侧的通风路成为加热前通风路(13)。此时，加热前通风路的至少一部分成为以使从送风机吹出的气流的方向转向的方式弯曲的弯曲通路(131～134)。

公开(公告)号：CN109153308B

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201780028656.6

申请日：2017-03-10

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 加藤慎也 ,  奥村佳彦 ,  小林亮 ,  关户康裕 ,  幸野哲也 ,  津曲优辉 ,  大岩辉

IPC: B60H1/00

Abstract: 车辆用空调单元(10)在壳体(12)的内部的送风机(18)的上游侧配置有冷却用热交换器(16)，并且在壳体的内部的送风机的下游侧配置有加热用热交换器(20)。形成于壳体的内部的通风路中的、从送风机的空气吹出部(126b)到加热用热交换器的空气入口侧的通风路成为加热前通风路(13)。此时，加热前通风路的至少一部分成为以使从送风机吹出的气流的方向转向的方式弯曲的弯曲通路(131～134)。