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公开(公告)号:CN109476210B
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN201780044703.6
申请日:2017-05-31
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供一种能够抑制排水时的噪音的产生,并抑制换气损失的车辆用空调单元。车辆用空调单元(10)中,在空调壳体(12)设有空间形成部(20),该空间形成部形成相对于通风路(13)被划分出的排水用空间(21)。在该空间形成部形成有排水部(24),该排水部将空调壳体的内部的水向空调壳体的外部排出。并且,在空间形成部形成有上游侧连通部(26),该上游侧连通部使通风路中的送风机(18)的空气流上游侧的上游侧空间(131)与排水用空间连通。此外,在空间形成部形成有下游侧连通部(27),该下游侧连通部使通风路中的送风机的空气流下游侧的下游侧空间(132)与排水用空间连通。
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公开(公告)号:CN109153308B
公开(公告)日:2020-04-24
申请号:CN201780028656.6
申请日:2017-03-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆用空调单元(10)在壳体(12)的内部的送风机(18)的上游侧配置有冷却用热交换器(16),并且在壳体的内部的送风机的下游侧配置有加热用热交换器(20)。形成于壳体的内部的通风路中的、从送风机的空气吹出部(126b)到加热用热交换器的空气入口侧的通风路成为加热前通风路(13)。此时,加热前通风路的至少一部分成为以使从送风机吹出的气流的方向转向的方式弯曲的弯曲通路(131~134)。
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公开(公告)号:CN101118128A
公开(公告)日:2008-02-06
申请号:CN200710143723.7
申请日:2007-08-02
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F28D1/05366 , F28D2021/0084 , F28D2021/0094 , F28D2021/0096 , F28F9/026
Abstract: 一种热交换器,具有导管、入口箱和出口箱。入口箱和出口箱连接到导管的端部。入口箱和出口箱在它们的端部上分别具有进入口和排出口。热交换器进一步具有设置在入口箱和出口箱中的至少一个内的覆盖部件。覆盖部件局部覆盖导管的预定导管的端部的开口,预定导管更靠近进入口与排出口中的至少一个。
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公开(公告)号:CN101423010A
公开(公告)日:2009-05-06
申请号:CN200810173129.7
申请日:2008-10-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00064 , B60H2001/00092 , B60H2001/00164 , B60H2001/00192 , B60H2001/002
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调,在所述汽车空调内,第一和第二下游侧通道(24,25)被设置在空调外壳(11)内以分别地将空气引导到除霜器口(26)和底部口(30)。转换门(23)能够在使第一下游侧通道和第二下游侧通道彼此分隔的分隔位置与使第一下游侧通道和第二下游侧通道之间建立连通的连通位置之间进行切换。出气口模式转换装置能够在底部模式和底部/除霜器模式之间进行切换。在底部模式中,出气口模式转换装置使底部门和除霜器门打开,并使第一转换门设置在分隔位置。因此,可防止因出气口模式门的小开口角度而造成的问题。
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公开(公告)号:CN100355594C
公开(公告)日:2007-12-19
申请号:CN200410098294.2
申请日:2004-12-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/24
CPC classification number: B60H1/00692 , B60H2001/00707 , B60H2001/00728
Abstract: 根据本发明的一种空气通道流动控制装置(12)包括:具有至少一个空气可以通过的孔(13a),孔(13a)的暴露程度通过横过至少一部分孔(13a)的薄膜部件(16)的定位而被控制。薄膜部件(16)相对孔(13a)的定位可以通过将薄膜部件(16)的一部分卷在旋转部件(18)或者从旋转部件(18)上展开而被控制,其中所述旋转部件(18)可以有选择地横过所述孔(13a)而向后和向前移动。通过卷绕和展开薄膜部件(16)来控制孔(13a)的开口,本发明避免了薄膜部件(16)的与板部件(13)相接触的这些部分的相对侧向运动,由此减小摩擦阻力。此外,旋转部件(18)被构造用来减小旋转部件(18)和薄膜部件(16)上的微粒物质的收集。
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公开(公告)号:CN1628999A
公开(公告)日:2005-06-22
申请号:CN200410098294.2
申请日:2004-12-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/24
CPC classification number: B60H1/00692 , B60H2001/00707 , B60H2001/00728
Abstract: 根据本发明的一种空气通道流动控制装置(12)包括:具有至少一个空气可以通过的孔(13a),孔(13a)的暴露程度通过横过至少一部分孔(13a)的薄膜部件(16)的定位而被控制。薄膜部件(16)相对孔(13a)的定位可以通过将薄膜部件(16)的一部分卷在旋转部件(18)或者从旋转部件(18)上展开而被控制,其中所述旋转部件(18)可以有选择地横过所述孔(13a)而向后和向前移动。通过卷绕和展开薄膜部件(16)来控制孔(13a)的开口,本发明避免了薄膜部件(16)的与板部件(13)相接触的这些部分的相对侧向运动,由此减小摩擦阻力。此外,旋转部件(18)被构造用来减小旋转部件(18)和薄膜部件(16)上的微粒物质的收集。
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公开(公告)号:CN109476210A
公开(公告)日:2019-03-15
申请号:CN201780044703.6
申请日:2017-05-31
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供一种能够抑制排水时的噪音的产生,并抑制换气损失的车辆用空调单元。车辆用空调单元(10)中,在空调壳体(12)设有空间形成部(20),该空间形成部形成相对于通风路(13)被划分出的排水用空间(21)。在该空间形成部形成有排水部(24),该排水部将空调壳体的内部的水向空调壳体的外部排出。并且,在空间形成部形成有上游侧连通部(26),该上游侧连通部使通风路中的送风机(18)的空气流上游侧的上游侧空间(131)与排水用空间连通。此外,在空间形成部形成有下游侧连通部(27),该下游侧连通部使通风路中的送风机的空气流下游侧的下游侧空间(132)与排水用空间连通。
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公开(公告)号:CN109153308A
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201780028656.6
申请日:2017-03-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆用空调单元(10)在壳体(12)的内部的送风机(18)的上游侧配置有冷却用热交换器(16),并且在壳体的内部的送风机的下游侧配置有加热用热交换器(20)。形成于壳体的内部的通风路中的、从送风机的空气吹出部(126b)到加热用热交换器的空气入口侧的通风路成为加热前通风路(13)。此时,加热前通风路的至少一部分成为以使从送风机吹出的气流的方向转向的方式弯曲的弯曲通路(131~134)。
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公开(公告)号:CN101118128B
公开(公告)日:2010-08-18
申请号:CN200710143723.7
申请日:2007-08-02
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F28D1/05366 , F28D2021/0084 , F28D2021/0094 , F28D2021/0096 , F28F9/026
Abstract: 一种热交换器,具有导管、入口箱和出口箱。入口箱和出口箱连接到导管的端部。入口箱和出口箱在它们的端部上分别具有进入口和排出口。热交换器进一步具有设置在入口箱和出口箱中的至少一个内的覆盖部件。覆盖部件局部覆盖导管的预定导管的端部的开口,预定导管更靠近进入口与排出口中的至少一个。
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公开(公告)号:CN100465009C
公开(公告)日:2009-03-04
申请号:CN200610137456.8
申请日:2006-10-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/24
CPC classification number: F24F13/10 , B60H1/00692 , B60H2001/00728
Abstract: 一种防止外来杂质沉积在膜状构件的卷取轴驱动机构上的空气通道开闭系统,所述空气通道开闭系统设置有:壳体,所述壳体形成吹送空气流动通过其中的空气通道;布置在所述壳体内的膜状构件,所述膜状构件打开和关闭所述空气通道的开口;固定部分,所述固定部分在所述开口的外周边缘处固定所述膜状构件的一端;卷取轴,所述卷取轴连接到所述膜状构件的另一端,并卷起和送出所述膜状构件;以及卷取轴驱动机构,所述卷取轴驱动机构使所述卷取轴转动,并令所述卷取轴在远离和接近所述固定部分的方向上在所述开口上移动,所述卷取轴和所述卷取轴驱动机构布置在所述开口的气流上游侧,覆盖至少所述卷取轴驱动机构的气流上游侧部分的吹送空气阻挡部被设置。
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