-
公开(公告)号：CN115335246A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202180020166.8
申请日：2021-03-12
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 津曲优辉
Abstract: 车辆用空调装置具备壳体(11)和净化空气的过滤器(12)。壳体具有：用于进行过滤器相对于壳体的装卸的装卸用开口部(16)；及在过滤器装卸时引导过滤器的移动的引导部(17)。引导部包括：用于决定过滤器安装状态时的过滤器的位置的定位部(21)；及用于提高过滤器装卸时的过滤器的姿势的自由度的维护部(22)。定位部和维护部分别具有与过滤器的侧方部接触的侧方部引导面(25a、25b)。侧方部引导面的位置与上游侧内壁面的位置相比位于壳体的外侧，该上游侧内壁面是内壁面中的相比于引导部位于空气流上游侧的面。壳体具有在上游侧内壁面中的相对于维护部在空气流上游侧的位置从内壁面突出的防水肋(31)。
-
公开(公告)号：CN109153308B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201780028656.6
申请日：2017-03-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆用空调单元(10)在壳体(12)的内部的送风机(18)的上游侧配置有冷却用热交换器(16)，并且在壳体的内部的送风机的下游侧配置有加热用热交换器(20)。形成于壳体的内部的通风路中的、从送风机的空气吹出部(126b)到加热用热交换器的空气入口侧的通风路成为加热前通风路(13)。此时，加热前通风路的至少一部分成为以使从送风机吹出的气流的方向转向的方式弯曲的弯曲通路(131～134)。
-
公开(公告)号：CN111032384A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880050704.6
申请日：2018-07-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的目的是，在风扇的空气吸入侧的空间由隔壁分隔成供第一流体流动的第一空间和供第二流体流动的第二空间的送风机中，抑制第二流体相对于第一空间的流入。送风机具备离心风扇(24)；和设置在形成于离心风扇的空气吸入侧的吸入空间(224)的隔壁(28)。隔壁具有在吸入空间沿风扇轴心延伸并且将吸入空间至少分隔成供第一流体通过的第一空间(224A)和供第二流体通过的第二空间(224B)的基部(30)。另外，隔壁具有连接于基部的风扇轴心的另一方侧且从风扇轴心侧向靠近叶片的方向延伸并覆盖风扇毂的一部分的扩大部(32)。在扩大部与风扇毂之间形成有使向第一空间侧开口的第一空间侧开口部(331)与向第二空间侧开口的第二空间侧开口部(332)连通的间隙流路(33)。扩大部偏向吸入空间中的第二空间侧地存在，以使第二空间侧开口部侧的压力比第一空间侧开口部侧的压力低。
-
公开(公告)号：CN109982876A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201780072031.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆用空调装置包括：形成有第一、第二壳体导入口(VS1a、VS1b、VS2)以及第一、第二壳体排出口(VS6、VS7)的空调壳体(1)；配置于空调壳体内的风扇(20)。第一壳体导入口相对于第二壳体导入口向车辆左右方向的一侧偏移。第一、第二壳体排出口相对于风扇的旋转轴分别在车辆上下方向上偏移。内侧引导板(11)的第一内侧引导面(11a)相对于第二内侧引导面(11b)位于车辆左右方向的所述一侧。从第一壳体导入口导入的空气从第一通路被第一内侧引导面引导而被风扇吸入并向上方吹出，进而流向第一壳体排出口。从第二壳体导入口导入的空气从比第一通路靠车辆左右方向另一侧的第二通路被第二内侧引导面引导而被风扇吸入并向下方吹出，进而流向第二壳体排出口。
-
公开(公告)号：CN113365856B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201980089794.4
申请日：2019-12-19
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆用空调装置具备形成空气通路的壳体热设备(50)。壳体包括供空气流动的吹出通路部(46)、供空气向加热设备流动的暖风通路(65)、供空气绕过加热设备而流动的旁通通路(66)。吹出通路部的第二方向上的吹出通路部的尺寸比第二方向上的加热设备的尺寸大，且比第一方向上的吹出通路部的尺寸小。车辆用空调装置具备形成空气通路的壳体和吹出空气的送风风扇。壳体具有形成供空气流动的吹出通路(45)的吹出通路部。吹出通路部的第二方向的吹出宽度尺寸比第一方向的吹出高度尺寸小。吹出通路在吹出通路部的大小比吹出高度尺寸小的区域设置有抑制空气向送风风扇的周向的流动的阻力部(90)。(10)、吹出空气的送风风扇(31)、加热空气的加
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111032384B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201880050704.6
申请日：2018-07-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的目的是，在风扇的空气吸入侧的空间由隔壁分隔成供第一流体流动的第一空间和供第二流体流动的第二空间的送风机中，抑制第二流体相对于第一空间的流入。送风机具备离心风扇(24)；和设置在形成于离心风扇的空气吸入侧的吸入空间(224)的隔壁(28)。隔壁具有在吸入空间沿风扇轴心延伸并且将吸入空间至少分隔成供第一流体通过的第一空间(224A)和供第二流体通过的第二空间(224B)的基部(30)。另外，隔壁具有连接于基部的风扇轴心的另一方侧且从风扇轴心侧向靠近叶片的方向延伸并覆盖风扇毂的一部分的扩大部(32)。在扩大部与风扇毂之间形成有使向第一空间侧开口的第一空间侧开口部(331)与向第二空间侧开口的第二空间侧开口部(332)连通的间隙流路(33)。扩大部偏向吸入空间中的第二空间侧地存在，以使第二空间侧开口部侧的压力比第一空间侧开口部侧的压力低。
-
公开(公告)号：CN109982876B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201780072031.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆用空调装置包括：形成有第一、第二壳体导入口(VS1a、VS1b、VS2)以及第一、第二壳体排出口(VS6、VS7)的空调壳体(1)；配置于空调壳体内的风扇(20)。第一壳体导入口相对于第二壳体导入口向车辆左右方向的一侧偏移。第一、第二壳体排出口相对于风扇的旋转轴分别在车辆上下方向上偏移。内侧引导板(11)的第一内侧引导面(11a)相对于第二内侧引导面(11b)位于车辆左右方向的所述一侧。从第一壳体导入口导入的空气从第一通路被第一内侧引导面引导而被风扇吸入并向上方吹出，进而流向第一壳体排出口。从第二壳体导入口导入的空气从比第一通路靠车辆左右方向另一侧的第二通路被第二内侧引导面引导而被风扇吸入并向下方吹出，进而流向第二壳体排出口。
-
公开(公告)号：CN109790996A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780061092.6
申请日：2017-07-13
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 开闭装置具备：外壳(10)，该外壳形成空气通路(11a)；滑动门(40)，该滑动门构成为能够滑动，并且具备门主体(41)和滑动齿轮(50、50x)，所述门主体通过所述滑动对所述空气通路进行开闭，所述滑动齿轮配置在所述门主体中的宽度方向的一侧并且遍及所述滑动方向地形成有第一齿(50a)；以及驱动齿轮(30、30x)，该驱动齿轮构成为以在所述宽度方向上延伸的轴线(S)为中心旋转自如，并且遍及以所述轴线为中心的圆周方向地形成有第二齿(30a)，该驱动齿轮被配置为所述第一齿和所述第二齿相互啮合。开闭装置在所述驱动齿轮旋转时从所述驱动齿轮通过所述滑动齿轮而向所述滑动门传递驱动力，由此使所述滑动门进行所述滑动。开闭装置抑制所述门主体伴随着所述驱动齿轮的旋转而在所述宽度方向上偏移。
-
公开(公告)号：CN109906160B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201780068269.5
申请日：2017-10-05
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明的目的在于，使空调壳体小型化，且使通过上侧旁通通路而从空调壳体吹出的空气的风量增多。车辆用空调单元具备：空调壳体(12)；送风机(20)，该送风机配置于空调壳体内，并且将从开口部(201)吸入的空气向旋转轴的径向外方吹送；冷却器(16)，该冷却器配置于送风机的上游侧，并且对在空调壳体内流动的空气进行冷却；以及加热器(18)，该加热器配置于送风机的下游侧，并且对在冷却器被冷却后的空气进行加热，空调壳体具有：上侧旁通通路(125a)，该上侧旁通通路使来自送风机的空气绕至加热器的上侧；下侧旁通通路(125b)，该下侧旁通通路使来自送风机的空气绕至加热器的下侧；第一开口部(126)，该第一开口部形成于上侧旁通通路的下游侧；以及第二开口部(128)，该第二开口部形成于下侧旁通通路的下游侧，送风机被配置成开口部与冷却器的空气流出面(16b)相对，加热器以上侧旁通通路的通路面积比下侧旁通通路的通路面积大的方式配置于空调壳体内。
-
公开(公告)号：CN112118977A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201980032405.4
申请日：2019-04-25
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 津曲优辉
IPC: B60H1/00
Abstract: 车辆用空调单元具备空调壳体(12)、收容于空调壳体的送风机(14)以及收容于空调壳体中的相比送风机靠空气流上游侧的位置的冷却用热交换器(16)。送风机具有用于吸入空气的吸入口(145)，并且吸入口配置成在轴向上与冷却用热交换器相对。冷却用热交换器具有在轴向上与吸入口相对的相对部位(163)和在轴向上不与吸入口相对的非相对部位(164)，并且相对部位配置成被非相对部位包围。空调壳体在避开了投影区域(PA)的位置形成有多个空气导入口(121、122)，投影区域是使相对部位沿着轴向朝向空气流上游侧投影的区域。多个空气导入口中的一部分空气导入口与其他空气导入口的至少一个空气导入口隔着投影区域形成在相反的位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.026 seconds)
