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公开(公告)号：CN107786141B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201710696006.0
申请日：2017-08-15
Abstract: 一种转向控制装置包括：命令值设置处理部，其配置成基于转向扭矩的检测值来设置电流命令值；反馈处理部，其配置成基于通过使用电流与电流命令值之差而获得的积分要素的输出值来控制施加于电机(50)的电压，以将流过电机(50)的电流控制成电流命令值；端部判定处理部，其配置成判定转向轮(34)的转动角是否已经达到极限角；以及端部时间限制处理部，其配置成当端部判定处理部判定转动角已经达到极限角时基于电机(50)的旋转速度的量值的减小程度来执行用以增大所述差的量值的校正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1840876B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610071627.1
申请日：2006-03-28
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 长谷川纯
IPC: F02B37/18
CPC classification number: F02D23/00 , F01N3/00 , F02B29/0406 , F02D11/105 , F02D41/0007 , F02D2250/18 , Y02T10/144 , Y02T10/20
Abstract: 一种发动机(10)，包括配置在进气通道(11)的节气门(14)以及涡轮增压器(30)，该涡轮增压器(30)包括排气涡轮(32)和进气压缩机(31)。该进气压缩机(31)安排在该进气通道(11)中。使用电动执行机构(42)操作的排废门阀(37)配置在旁路通道(36)，该旁路通道(36)旁路该排气涡轮(32)。一种用于该发动机(10)的控制装置(60)包括设置单元(62，63，64)和控制单元(65)。该设置单元(62，63，64)将该排废门阀(37)的位置设置在该发动机(10)的正常操作状况中的目标位置。该目标位置在一位置范围之外，该排废门阀(37)在该位置范围内处于基本完全闭合的位置。该控制单元(65)控制该排废门阀(37)的位置，以使该排废门阀(37)的位置与该目标位置相一致。
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公开(公告)号：CN1840876A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610071627.1
申请日：2006-03-28
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 长谷川纯
IPC: F02B37/18
CPC classification number: F02D23/00 , F01N3/00 , F02B29/0406 , F02D11/105 , F02D41/0007 , F02D2250/18 , Y02T10/144 , Y02T10/20
Abstract: 一种发动机(10)，包括配置在进气通道(11)的节气门(14)以及涡轮增压器(30)，该涡轮增压器(30)包括排气涡轮(32)和进气压缩机(31)。该进气压缩机(31)安排在该进气通道(11)中。使用电动执行机构(42)操作的排废门阀(37)配置在旁路通道(36)，该旁路通道(36)旁路该排气涡轮(32)。一种用于该发动机(10)的控制装置(60)包括设置单元(62，63，64)和控制单元(65)。该设置单元(62，63，64)将该排废门阀(37)的位置设置在该发动机(10)的正常操作状况中的目标位置。该目标位置在一位置范围之外，该排废门阀(37)在该位置范围内处于基本完全闭合的位置。该控制单元(65)控制该排废门阀(37)的位置，以使该排废门阀(37)的位置与该目标位置相一致。
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公开(公告)号：CN101598090B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200910141351.3
申请日：2009-06-02
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M59/466 , F02D41/20 , F02D41/2464 , F02D41/3845 , F02D43/02 , F02D2200/025 , F02D2250/31 , H01F7/1805
Abstract: 一种燃料供给装置，包括可移动单元(64、68)、线圈(65)、驱动电路部分(104)和驱动控制部分(103)。所述驱动电路部分(104)利用第一值(11)的驱动电流对线圈(65)通电，以使得所述可移动单元从打开侧位置移动到关闭侧位置。所述驱动电路部分利用比第一值小的第二值(12)的驱动电流对线圈通电，以使得所述可移动单元被保持在关闭侧位置。当可移动单元基于利用第一值的驱动电流对线圈通电而向关闭侧位置移动时，所述驱动控制部分控制驱动电路部分，以将驱动电流从第一值改变到第二值。
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公开(公告)号：CN101598090A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910141351.3
申请日：2009-06-02
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M59/466 , F02D41/20 , F02D41/2464 , F02D41/3845 , F02D43/02 , F02D2200/025 , F02D2250/31 , H01F7/1805
Abstract: 一种燃料供给装置，包括可移动单元(64、68)、线圈(65)、驱动电路部分(104)和驱动控制部分(103)。所述驱动电路部分(104)利用第一值(11)的驱动电流对线圈(65)通电，以使得所述可移动单元从打开侧位置移动到关闭侧位置。所述驱动电路部分利用比第一值小的第二值(12)的驱动电流对线圈通电，以使得所述可移动单元被保持在关闭侧位置。当可移动单元基于利用第一值的驱动电流对线圈通电而向关闭侧位置移动时，所述驱动控制部分控制驱动电路部分，以将驱动电流从第一值改变到第二值。
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公开(公告)号：CN107786141A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710696006.0
申请日：2017-08-15
Abstract: 一种转向控制装置包括：命令值设置处理部，其配置成基于转向扭矩的检测值来设置电流命令值；反馈处理部，其配置成基于通过使用电流与电流命令值之差而获得的积分要素的输出值来控制施加于电机(50)的电压，以将流过电机(50)的电流控制成电流命令值；端部判定处理部，其配置成判定转向轮(34)的转动角是否已经达到极限角；以及端部时间限制处理部，其配置成当端部判定处理部判定转动角已经达到极限角时基于电机(50)的旋转速度的量值的减小程度来执行用以增大所述差的量值的校正。
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