公开(公告)号：CN100391775C

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：CN200410103658.1

申请日：2004-12-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社神户制钢所

Inventor： 池田光希 ,  田中实 ,  石飞秀树 ,  福本幸司

IPC: B62D25/10

CPC classification number: B62D25/105 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/12

Abstract: 一种汽车发动机罩，具有构成发动机罩的车体外侧部的发动机罩外面板，和接合于该发动机罩外面板的发动机室内侧的铝合金制内面板。在内面板(1)上形成有多个顶部向着所述外面板侧、隔开间隔相互独立配置的锥型凸部(2)。这些相邻的锥型凸部(2)与锥型凸部(2)通过在这些锥型凸部之间的内面板(3)上设置的波纹(4)而相互连接。由此能够提高步行者的头部碰撞时的安全性。

公开(公告)号：CN1636817A

公开(公告)日：2005-07-13

申请号：CN200410103658.1

申请日：2004-12-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  神钢美铝输送机材株式会社 ,  株式会社神户制钢所

Inventor： 池田光希 ,  田中实 ,  石飞秀树 ,  福本幸司

IPC: B62D25/10

CPC classification number: B62D25/105 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/12

Abstract: 一种汽车发动机罩，具有构成发动机罩的车体外侧部的发动机罩外面板，和接合于该发动机罩外面板的发动机室内侧的铝合金制内面板。在内面板(1)上形成有多个顶部向着所述外面板侧、隔开间隔相互独立配置的锥型凸部(2)。这些相邻的锥型凸部(2)与锥型凸部(2)通过在这些锥型凸部之间的内面板(3)上设置的波纹(4)而相互连接。由此能够提高步行者的头部碰撞时的安全性。

公开(公告)号：CN100393472C

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：CN200510078041.3

申请日：2005-06-13

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 武田实佳子 ,  松本克史 ,  杵渕雅男 ,  中川知和 ,  福本幸司 ,  武田裕之 ,  村井康生

IPC: B23K33/00 ,  B23K9/02 ,  B23K9/23 ,  B23K9/235 ,  B23K35/28 ,  B23K103/20

CPC classification number: B23K9/232 ,  B23K26/32 ,  B23K26/323 ,  B23K33/004 ,  B23K2103/18 ,  B23K2103/20 ,  B23K2103/50 ,  Y10T428/12347 ,  Y10T428/12757

Abstract: 公开了一种异质材料焊接接头以及使该接合稳定产生的焊接方法。通过接合铁类材料(2)和铝类材料(3)而形成的异质材料焊接接头(1)，其中：预先在所述铁类材料(2)侧沿着焊接线(6)以预定间隔形成孔隙(4a)；将所述铁类材料和铝类材料两者进行焊接，以使所述孔隙(4a)填充有熔融铝(7)；以及长度(L-Al)与长度(L-Fe)的比(L-Al)/(L-Fe)的最小值为0.5～7，其中(L-Al)是用于填充所述孔隙(4a)的所述铝类焊接材料(10)沿着纵截面上的所述焊接线(6)的长度，而(L-Fe)是与填充有所述铝类焊接材料(10)的孔隙(4a)邻接的所述铁类材料(2)沿着纵截面上的所述焊接线(6)的长度，而所述纵截面包含所述焊接线(6)；所述长度(L-Al)与(L-Fe)两者都为在焊接后形成的每100mm焊接线(6)长度上的长度。

公开(公告)号：CN1706585A

公开(公告)日：2005-12-14

申请号：CN200510078041.3

申请日：2005-06-13

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 武田实佳子 ,  松本克史 ,  杵渕雅男 ,  中川知和 ,  福本幸司 ,  武田裕之 ,  村井康生

IPC: B23K33/00 ,  B23K9/02 ,  B23K9/23 ,  B23K9/235 ,  B23K35/28

CPC classification number: B23K9/232 ,  B23K26/32 ,  B23K26/323 ,  B23K33/004 ,  B23K2103/18 ,  B23K2103/20 ,  B23K2103/50 ,  Y10T428/12347 ,  Y10T428/12757

Abstract: 公开了一种异质材料焊接接头以及使该接合稳定产生的焊接方法。所述接头是通过接合铁类材料和铝类材料而形成的，它不仅具有高强度，而且具有优异的延展性。通过接合铁类材料2和铝类材料3而形成的异质材料焊接接头1，其中：预先在所述铁类材料2侧沿着焊接线6以预定间隔形成孔隙4a；将所述铁类材料和铝类材料两者进行焊接，以使所述孔隙4a填充有熔融铝7；以及长度(L－Al)与长度(L－Fe)的比(L－Al)/(L－Fe)的最小值为0.5～7，其中(L－Al)是用于填充所述孔隙4a的所述铝类焊接材料10沿着纵截面上的所述焊接线6的长度，而(L－Fe)是与填充有所述铝类焊接材料10的孔隙4a邻接的所述铁类材料2沿着纵截面上的所述焊接线6的长度，而所述纵截面包含所述焊接线6；所述长度(L－Al)与(L－Fe)两者都为在焊接后形成的每100mm焊接线6长度上的长度。

公开(公告)号：CN2767285Y

公开(公告)日：2006-03-29

申请号：CN200420116668.4

申请日：2004-12-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  神钢美铝输送机材株式会社 ,  株式会社神户制钢所

Inventor： 池田光希 ,  田中实 ,  石飞秀树 ,  福本幸司

IPC: B62D25/10

CPC classification number: B62D25/105 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/12

Abstract: 一种汽车发动机罩，具有构成发动机罩的车体外侧部的发动机罩外面板，和接合于该发动机罩外面板的发动机室内侧的铝合金制内面板。在内面板(1)上形成有多个顶部向着所述外面板侧、隔开间隔相互独立配置的锥型凸部(2)。这些相邻的锥型凸部(2)与锥型凸部(2)通过在这些锥型凸部之间的内面板(3)上设置的波纹(4)而相互连接。由此能够提高步行者的头部碰撞时的安全性。