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公开(公告)号：CN109406923B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201710706363.0
申请日：2017-08-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明公开一种列车供电系统接地漏电故障预测方法及装置，该方法步骤包括：S1.实时获取列车供电系统运动过程中的输出信号；S2.根据实时获取的输出信号识别是否存在接地漏电故障，若识别到发生故障，则获取当前故障状态下供电系统的目标参数值，得到目标参数值的故障数据，否则获取目标参数值的退化数据；S3.分别获取指定时间段内目标参数值的故障数据、退化数据，得到目标参数值的退化轨迹，对目标参数值的退化轨迹进行评估以预测供电系统的故障状态；该装置包括信号获取模块、故障实时监测模块以及故障状态预测模块。本发明具有实现方法简单、能够实现供电系统接地漏电故障监测以及故障状态预测，且预测精度高的优点。
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公开(公告)号：CN109968981A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711458353.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供了一种列车供电控制单元主从热备冗余系统和方法，所述系统包括：第一控制单元，用于产生第一组控制信号；以及第二控制单元，用于产生和第一组控制信号相同的第二组控制信号，其中，第一组控制信号被输出到列车，而第二组控制信号在第一控制单元正常工作时不被输出或者被切断，其中，当第一控制单元发生故障时，系统自动切断第一组控制信号并且将第二组控制信号输出到列车。本发明实现了列车供电控制系统的控制单元的自动切换，提高了供电可靠性。
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公开(公告)号：CN106771640A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710096851.4
申请日：2017-02-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R27/20
CPC classification number: G01R27/20
Abstract: 本发明公开了一种列车供电系统对地等效绝缘电阻的定量检测方法，包括如下步骤：S1. 构建供电系统不同接地点的对地等效绝缘电阻与频谱之间的定量关系；S2. 将所述定量关系拟合为谐波值与对地等效绝缘电阻值之间的函数，所述函数满足预设的置信间；S3. 测量接地点的半电压，对所述半电压进行频谱分析得到实测谐波值，根据所述实测谐波值和所述函数计算所测量的接地点的对地等效绝缘电阻。本发明具有准确度高、稳定性高、适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN105958494A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610276824.0
申请日：2016-04-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J3/02 , H02M7/5387
CPC classification number: H02J3/02 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种具有双输出电源制式的列车供电系统，包括由三相转换模块、三相整流模块和电源切换模块组成的电源模块组；所述三相转换模块用于将输入端的单相交流电转换为三相交流电；所述三相整流模块用于将三相转换模块输出的三相交流电整流为直流电；所述电源模块组包括直流输出端口和交流输出端口；所述三相转换模块的输出端通过交流输出端口输出，所述三相整流模块的输出端通过直流输出端口输出；所述电源切换模块用于所述电源模块组直流输出端口与交流输出端口间的选择切换。本发明具有可同时满足不同制式的供电需求，从而使得列车调度、编组效率更多高、更加灵活、方便，同时也能降低列车运营成本，提升列车编组的运输效率。
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公开(公告)号：CN106771640B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710096851.4
申请日：2017-02-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R27/20
Abstract: 本发明公开了一种列车供电系统对地等效绝缘电阻的定量检测方法，包括如下步骤：S1.构建供电系统不同接地点的对地等效绝缘电阻与频谱之间的定量关系；S2.将所述定量关系拟合为谐波值与对地等效绝缘电阻值之间的函数，所述函数满足预设的置信区间；S3.测量接地点的半电压，对所述半电压进行频谱分析得到实测谐波值，根据所述实测谐波值和所述函数计算所测量的接地点的对地等效绝缘电阻。本发明具有准确度高、稳定性高、适用性强等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105946597A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610366794.2
申请日：2016-05-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L9/00 , B60L1/00 , B61C17/00 , H02M7/217
Abstract: 本发明公开了一种机车的列车供电系统，其包括：列车变压器，二次侧列供绕组感应出交流；四象限整流装置，将列车变压器次边列供绕组交流电压转换成直流电压，供给列车使用；逆变装置，用来将直流电压逆变为交流电压，供列车上的负载使用。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、能够实现降低谐波、提高功率因数等优点。
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公开(公告)号：CN106526400A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611064578.9
申请日：2016-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开一种DC600V列车供电系统的接地故障诊断方法及装置，该方法步骤包括：1)获取DC600V列车供电系统在发生不同接地故障类型时的故障波形样本集，每一个故障波形样本集对应一种接地故障类型；将各故障波形样本集进行训练，得到故障分类模型；2)当目标DC600V列车供电系统发生接地故障时，实时采集当前故障波形，并根据故障分类模型诊断当前故障波形所对应的接地故障类型；该装置包括分类模型训练模块以及故障诊断模块。本发明具有实现操作简便、诊断效率及精度高、通用性强、扩展性能好且易于执行维护等优点。
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公开(公告)号：CN116561613A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210089006.5
申请日：2022-01-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种动车轴温波形识别和诊断方法、系统、设备和存储介质。该方法包括：获取动车组在运行过程中各车厢车轴的原始温度波形，对所述原始温度波形进行初始滤波处理；根据处理后的所述原始温度波形的生成类型、位置和时刻，计算得到实时波形模板；将所述原始温度波形和实时波形模板进行比较，识别所述原始温度波形的异常情况；通过波形特征诊断算法对存在异常的原始温度波形进行故障判定，根据故障判定结果进行动车组的车轴报警。本申请通过数据、图像技术及经验特征诊断算法，实现异常波形的精准判定，减少误报率，提升轴温系统的可靠性水平。
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公开(公告)号：CN106526400B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201611064578.9
申请日：2016-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开一种DC600V列车供电系统的接地故障诊断方法及装置，该方法步骤包括：1)获取DC600V列车供电系统在发生不同接地故障类型时的故障波形样本集，每一个故障波形样本集对应一种接地故障类型；将各故障波形样本集进行训练，得到故障分类模型；2)当目标DC600V列车供电系统发生接地故障时，实时采集当前故障波形，并根据故障分类模型诊断当前故障波形所对应的接地故障类型；该装置包括分类模型训练模块以及故障诊断模块。本发明具有实现操作简便、诊断效率及精度高、通用性强、扩展性能好且易于执行维护等优点。
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公开(公告)号：CN109406923A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710706363.0
申请日：2017-08-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开一种列车供电系统接地漏电故障预测方法及装置，该方法步骤包括：S1.实时获取列车供电系统运动过程中的输出信号；S2.根据实时获取的输出信号识别是否存在接地漏电故障，若识别到发生故障，则获取当前故障状态下供电系统的目标参数值，得到目标参数值的故障数据，否则获取目标参数值的退化数据；S3.分别获取指定时间段内目标参数值的故障数据、退化数据，得到目标参数值的退化轨迹，对目标参数值的退化轨迹进行评估以预测供电系统的故障状态；该装置包括信号获取模块、故障实时监测模块以及故障状态预测模块。本发明具有实现方法简单、能够实现供电系统接地漏电故障监测以及故障状态预测，且预测精度高的优点。
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