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公开(公告)号：CN119391034A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411715295.0
申请日：2024-11-27
Applicant: 株洲时代橡塑元件开发有限责任公司 , 中国航发湖南动力机械研究所 , 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明属于高分子材料改性领域，公开一种输油管用酚醛树脂泡沫填充物的制备方法，其特征在于，在热塑性酚醛树脂中加入三嗪基苯并噁嗪单体作为固化剂，再掺杂无机填料实现改性，改性后赋予酚醛树脂泡沫填充物良好的固定支撑、耐热保温的作用。解决了由于输油管特殊的构型设计，需要在一端封闭的情况下进行发泡，细长的封闭空间不利于热塑性酚醛树脂中溶剂的挥发；极易导致发泡密度不均匀，树脂强度降低的问题。同时解决了酚醛发泡材料一般采用高温固化工艺，对温度区间不敏感，而输油管特殊的细长结构，如果用普通的高温固化工艺，其极易从输油管喷出，造成内部大空隙、发泡不均匀等问题。
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公开(公告)号：CN115627434B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202211417137.8
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本申请提供一种复杂型面热障涂层的制备方法，属于热喷涂技术领域，该方法先对零件表面进行清洗并对非喷涂部位进行防护；再对零件喷涂流道面进行吹砂粗化处理，使其成为均匀无金属光泽的粗糙表面；然后冷却零件；接着按照预设的喷涂点位，采用第一预设喷涂参数对零件流道表面进行喷涂，该第一预设喷涂参数包括各点位之间的喷枪移动速度，以及各点位的喷涂角度；之后在吹砂表面喷涂Ni22Cr10Al1.0Y底层；最后在底层表面喷涂ZrO2 8Y2O3面层。通过该方法可使氧化锆涂层的孔隙率控制在3％以下，未熔化颗粒不大于15％，涂层可以耐1100℃热震不小于20次，力学性能达到10MPa以上。
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公开(公告)号：CN119108056A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410856141.7
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种结构钢材料扩散激活能的计算方法，其特征在于，包括：制备结构钢材料的剥层试棒，将剥层试棒在不通氮气条件下进行多次脱碳实验；设置多组脱碳温度，每一组脱碳温度下保持不同的脱碳时间，从而测得试验数据，包括剥层试棒在不同脱碳温度、脱碳时间下的脱碳层深度；利用扩散方程对所述试验数据进行线性拟合，得到每一组脱碳温度下的拟合直线斜率；根据扩散系数公式得到扩散激活能与所述拟合直线斜率之间的关系，从而确定扩散激活能。
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公开(公告)号：CN118832393A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410856187.9
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明的一个实施例提出一种15Co18Ni10Cr4MoE钢圆柱齿轮的加工方法，包括以下步骤：S1.对圆柱齿轮进行粗加工及滚齿加工；S2.采用低压真空渗碳工艺对圆柱齿轮进行表面渗碳强化；S3.对渗碳强化处理后的圆柱齿轮依次进行淬火、冰冷、回火工艺提高齿轮的芯部强度，满足齿轮零件强韧性匹配性能；S4.对圆柱齿轮进行磨削，磨削后保证齿轮齿面、齿顶粗糙度要求；S5.对圆柱齿轮的齿的整体轮廓进行倒圆，抛光和清理轮齿倒圆或倒角；S6.对圆柱齿轮进行喷丸处理，采用HRC55～65硬度范围内的丸粒进行喷丸；S7.对圆柱齿轮的齿面、齿根、齿顶和齿端面进行振动抛光。提高其冲击性能。
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公开(公告)号：CN118256857A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410348175.5
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消除16Cr3NiWMoVNbE深层氰化金相黑色组织的热处理方法。S1.将16Cr3NiWMoVNbE材料在850～870℃温度下氰化，强渗段碳势为1.10±0.10％，强渗结束后，随炉降温至820±20℃，降温段碳势0.90±0.10％，保温20±10min后，保护气氛冷却；S2.对氰化后的材料在热态真空度≯0.133Pa下进行高温回火处理；S3.将高温回火后的材料进行淬火处理；S4.在材料淬火恢复至室温后，将淬火后的材料进行冰冷处理；S5.在材料冰冷恢复至室温后，将冰冷后的材料进行低温回火处理。本发明解决了16Cr3NiWMoVNbE材料氰化组织异常问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118256855A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410348176.X
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高40CrNiMoA材料渗氮后表面硬度的方法。包括以下步骤：S1.对材料进行淬火、回火处理；S2.去除材料表面氧化脱碳层；S3.将淬火回火后的材料置于正压可控气氛渗氮炉内进行渗氮，而后随炉冷却。本发明提高了40CrNiMoA材料深层渗氮后的表面硬度，增强材料耐磨性。
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公开(公告)号：CN111621736A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010362666.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及热处理领域，尤其是一种钢锥齿轮零件变形控制的热处理方法。该方法包括：将零件除锥齿区以外的所有区域进行第一次镀铜保护；将清理的零件的锥齿端向上装炉，使用工装对零件进行腹板支撑；对支撑的零件进行第一次渗碳；在保护气氛炉对第一次渗碳的零件进行高温回火，然后充氮气冷却至室温；将冷却的零件除锥齿、花键及轴颈以外的所有区域进行第二镀铜保护；将再清理的零件的锥齿端向上装炉，使用工装对再清理的零件进行腹板支撑；对再支撑的零件进行第一次渗碳；在保护气氛炉对第二次渗碳的零件进行高温回火；按预设升温要求将回火的零件放置在可控气氛炉内升温；对升温的零件进行压力淬火、冷却、回火、冷却至室温。
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公开(公告)号：CN118595566A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410856243.9
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: B23K9/16 , B23K9/235 , B23K101/06
Abstract: 本发明属于航空发动机焊接技术领域，涉及一种低合金高强钢端部件与薄壁杆管类零组件氩弧焊方法，针对低合金高强钢薄壁杆管类零件(壁厚≤2mm)与端部件氩弧焊时，零组件因结构构型导致焊缝冶金缺陷过多、热影响区硬度低及焊接变形超差等问题，采取不开坡口、不填焊丝、完全自动氩弧焊的方式，通过采用零件自锁底结构、保证零组件待焊部位的装配间隙、减小零件错移，定位焊后，精密调控自动氩弧焊工艺参数，辅助铜套换热冷却，大幅提升相关产品的合格率。有效消除了零组件焊缝裂纹，焊缝冶金质量大幅提升，焊接工艺性良好，接头力学性能满足设计要求，产品合格率得到大幅提升。
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公开(公告)号：CN118256704A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410348174.0
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种13Cr14Co3NiMoCuNb齿轮真空气淬强化方法。包括以下步骤：S1.对齿轮进行淬火；S2.对淬火后的齿轮进行冰冷；S3.对冰冷后的齿轮进行回火。本发明能够提高13Cr14Co3NiMoCuNb齿轮的硬度和强度。
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公开(公告)号：CN118755932A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410856143.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: C21D9/32 , C21D11/00 , C23C8/04 , C23C8/22 , C23C8/32 , C23C8/80 , C21D1/74 , C21D3/06 , C21D1/673
Abstract: 本发明公开了一种薄腹板大斜面齿轮淬火变形控制方法，包括：将附件主动齿轮零件除外齿以外的所有区域进行镀铜保护；使用吹砂机清理零件表面，至零件为灰白色为止，然后第一预设时间进行渗碳；将零件以腹板向下平放装入可控气氛炉中，并保证炉内气氛的充分流通；在可控气氛炉进行碳氮共渗；在保护气氛炉进行高温回火，然后充氮气冷却至室温；将零件所有区域进行镀铜保护；将零件放置在可控气氛炉内进行升温，然后在第二预设时间转移到压力淬火机上；利用工装进行压力淬火；对零件进行冰冷；对零件进行回火，然后空冷；对零件进行去氢，然后空冷，得到加工后的零件。
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