-
公开(公告)号：CN119290046B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411839313.6
申请日：2024-12-13
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01D5/353 , G01K11/3206 , G01B11/16
Abstract: 本发明提供一种反射率编码的光纤光栅传感系统及测量方法，该系统包括宽带光源、环形器、光纤光栅阵列、光纤光栅解调模块和数据处理器；光纤光栅阵列包括串接在一根光纤上的若干光纤光栅传感器；同一根光纤上的光纤光栅传感器的数量小于或等于两倍的宽带光源的解调带宽除以每个光纤光栅传感器所用带宽范围；位于同一根光纤上的光纤光栅传感器按波长大小顺序排列，且按照反射率高低规律间隔排布；数据处理器对光强进行二进制编码，通过分析编码定位到对应的光纤光栅传感器，再换算所述的待测物理量。本发明能够识别光纤光栅阵列里传感器布置过多波长间隔过密而产生的跳峰现象，让相邻传感器可以共用部分带宽，从而实现光纤传感器数量的扩容。
-
公开(公告)号：CN113555590B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202110654020.0
申请日：2021-06-11
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H01M8/04537 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04858 , H01M8/04992 , H02J1/10 , H02J7/00 , H02J7/34
Abstract: 本发明涉及一种多燃料电池模块发电系统及其控制方法，多燃料电池模块发电系统包括多个燃料电池模块、多个单向直流变换模块、锂电池模块、多个电能输出模块、能量管理控制器、人机交互设备和控制电源模块。控制方法包括燃料电池模块性能评估模型、二次规划最优能量管理策略、燃料电池模块最优功率时目标温度模型。所述燃料电池模块的电流、温度、承受功率通过性能评估模型得到相应的最佳功率、最大功率和功率最大变化量；根据多燃料电池模块发电系统状态求得系统输出功率，并通过二次规划能量管理策略得到每个燃料电池模块最优功率；最后根据目标温度模型得到模块温度，控制燃料电池模块在该温度点工作，使燃料电池性能最优，发电系统能量管理总体最优。
-
公开(公告)号：CN111071073B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201911394151.9
申请日：2019-12-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于随机负载的燃料电池混合动力系统，包括作为主动力源的燃料电池装置、作为辅助动力源的蓄电池装置、电力变换装置和功率预测能量管理控制装置，所燃料电池装置和蓄电池装置均与电力变换装置连接，功率预测能量管理控制装置与燃料电池装置、蓄电池装置和电力变换装置均连接。本发明的系统在面对随机负载或负载变换较大情况的工况时，不仅保证了动力的高效输出，而且保证了主动力源和辅助动力源的健康稳定运行。另外，本发明还公开了一种基于随机负载的燃料电池混合动力系统控制方法。
-
公开(公告)号：CN119428974A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411453372.X
申请日：2024-10-17
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种海洋能自发电浮标包括：浮标底座、协同发电组件、至少一个太阳能发电组件以及蓄电池，协同发电组件包括风轮件、水轮件及至少一个电磁铁，风轮件转动连接于浮标底座，水轮件与风轮件同轴设置，并设于风轮件的下方，至少一个电磁铁相对风轮件或水轮件设置，并连接于浮标底座，并能够配合风轮件和水轮件的转动形成电能，太阳能发电组件连接于浮标底座，蓄电池连接于浮标底座，并与风轮件、水轮件及太阳能发电组件均电性连接。本发明能有效的解决因太阳能发电具有间歇性使得单一地采用太阳能供电不能满足浮标长时间观测的需求，从而导致浮标使用异常的问题。
-
公开(公告)号：CN112845373A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110011869.6
申请日：2021-01-06
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于康达效应的太阳能板清理车，包括：可卡设于太阳能面板上的车体，车体可沿太阳能面板往复移动；以及文丘里管，文丘里管设于车体上，且文丘里管的小端穿出车体并连接于清理喷嘴上，文丘里管的大端连接于离心扇上。上述的基于康达效应的太阳能板清理车，还具有这样的特征，车体上设有多个固定轮，固定轮转动连接于车体上，车体通过固定轮卡设于太阳能面板上。本发明提供的清理车利用车体的往复移动带动位于车体上的文丘里管，从而对太阳能面板实现无损喷洒清理。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111071073A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911394151.9
申请日：2019-12-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于随机负载的燃料电池混合动力系统，包括作为主动力源的燃料电池装置、作为辅助动力源的蓄电池装置、电力变换装置和功率预测能量管理控制装置，所燃料电池装置和蓄电池装置均与电力变换装置连接，功率预测能量管理控制装置与燃料电池装置、蓄电池装置和电力变换装置均连接。本发明的系统在面对随机负载或负载变换较大情况的工况时，不仅保证了动力的高效输出，而且保证了主动力源和辅助动力源的健康稳定运行。另外，本发明还公开了一种基于随机负载的燃料电池混合动力系统控制方法。
-
公开(公告)号：CN119527491A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411568755.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63B35/00 , B63B27/34 , H02J7/35 , F03D9/11 , F03D9/25 , F03D9/32 , B63B27/10 , B63J1/00 , B63B79/15 , B63B79/10
Abstract: 本发明公开了一种海上补给平台、自助式补给系统及方法。海上补给平台包括能源模块、淡水模块、补给吊臂模块以及控制模块：能源模块包括发电装置、蓄电池组和输电线路，蓄电池组分别与发电装置、输电线路连接；淡水模块包括淡水舱和淡水输送管路，淡水舱与淡水输送管路连通；补给吊臂模块包括起重臂、伸缩机构、回转机构和两个滑轮，伸缩机构和回转机构均位于起重臂的底端，两个滑轮均位于起重臂的顶端且分别承载输电线路和淡水输送管路；控制模块与补给吊臂模块连接。本申请实施例通过补给吊臂模块用于在船与船之间高效地转移淡水和电能。操作简便可靠，减少工作负担，不仅提升了补给效率，还提升了整体的操作安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN119290046A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411839313.6
申请日：2024-12-13
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01D5/353 , G01K11/3206 , G01B11/16
Abstract: 本发明提供一种反射率编码的光纤光栅传感系统及测量方法，该系统包括宽带光源、环形器、光纤光栅阵列、光纤光栅解调模块和数据处理器；光纤光栅阵列包括串接在一根光纤上的若干光纤光栅传感器；同一根光纤上的光纤光栅传感器的数量小于或等于两倍的宽带光源的解调带宽除以每个光纤光栅传感器所用带宽范围；位于同一根光纤上的光纤光栅传感器按波长大小顺序排列，且按照反射率高低规律间隔排布；数据处理器对光强进行二进制编码，通过分析编码定位到对应的光纤光栅传感器，再换算所述的待测物理量。本发明能够识别光纤光栅阵列里传感器布置过多波长间隔过密而产生的跳峰现象，让相邻传感器可以共用部分带宽，从而实现光纤传感器数量的扩容。
-
公开(公告)号：CN113555590A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110654020.0
申请日：2021-06-11
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H01M8/04537 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04858 , H01M8/04992 , H02J1/10 , H02J7/00 , H02J7/34
Abstract: 本发明涉及一种多燃料电池模块发电系统及其控制方法，多燃料电池模块发电系统包括多个燃料电池模块、多个单向直流变换模块、锂电池模块、多个电能输出模块、能量管理控制器、人机交互设备和控制电源模块。控制方法包括燃料电池模块性能评估模型、二次规划最优能量管理策略、燃料电池模块最优功率时目标温度模型。所述燃料电池模块的电流、温度、承受功率通过性能评估模型得到相应的最佳功率、最大功率和功率最大变化量；根据多燃料电池模块发电系统状态求得系统输出功率，并通过二次规划能量管理策略得到每个燃料电池模块最优功率；最后根据目标温度模型得到模块温度，控制燃料电池模块在该温度点工作，使燃料电池性能最优，发电系统能量管理总体最优。
-
公开(公告)号：CN222291981U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420658888.7
申请日：2024-04-01
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种船用空调，其包括箱体、换热件和送风件，箱体内具有换热腔，且箱体开设有连通换热腔的进风口和出风口。换热件内置于换热腔，且换热件位于进风口和出风口之间，换热件用以和换热腔内的空气进行热交换。送风件连通换热腔，且向换热腔内射入朝向所述出风口的高速气流。上述的船用空调可以通过送风件向换热腔内导入新鲜空气，并在送风件和出风口之间形成高速气流。在伯努利原理的作用下，换热腔内的空气会随高速气流一同从出风口导出，并从进风口将室内的空气导入换热腔。换热件和换热腔内的空气进行热交换，则可以对室内温度进行调节。利用上述船用空调，在调整室内温度的同时还可以向室内补充新鲜空气，使得室内环境更加舒适。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.028 seconds)
