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公开(公告)号：CN110097223A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910361966.0
申请日：2019-04-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提出了一种台风灾害下输电线路损毁预警方法。本发明对气象信息、设备运行信息、微地形信息、实时损毁信息进行采集以构建训练集；对训练集中信息进行信息量化、缺省值处理、标准化处理；基于极值I型概率分布、随机森林法、蒙特卡罗法建立输电线路损毁概率混合预测模型，并计算损毁概率；根据损毁概率进行风险指标计算，进行灾后抢修。本发明预测模型具有更强的适应性和更高的可信度，且能从宏观上合理估算所需抢修资源。
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公开(公告)号：CN109359882A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811267699.2
申请日：2018-10-29
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种台风灾害下输电线路风偏跳闸风险评估方法，包括输入研究区域的台风信息、每条输电线路设计信息和环境信息，所述输电线路设计信息包括输电线路杆塔信息、线路导线信息和悬垂绝缘子串信息；用蒙特卡洛法和刚体直杆法，建立台风灾害下输电线路绝缘子串的风偏跳闸概率计算模型；在已建好的模型中输入所需信息，得到该条输电线路在该次台风下的绝缘子串风偏跳闸概率，用以指导灾前工作和灾后停电损失的预测。本发明可适用于台风没有固定风场的情况，对于未知台风具有较好的预测效果，可得出台风灾害下整条输电线路绝缘子串的风偏跳闸概率，对于指导台风过境前灾情预测和过境后物资调度、停电损失预测均具有重要指导意义。
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公开(公告)号：CN109299208A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811278469.6
申请日：2018-10-30
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F16/29 , G06F16/248
Abstract: 本发明涉及一种台风灾害下杆塔损毁智能可视化风险评估方法，包括：建立数据层，利用台风信息、杆塔信息和地理信息建立空间多元异构数据库，并进行信息数据预处理，并分别按模型侧和目标侧提取数据；建立知识提取层，利用超参数优化和拟合优度法建立输电杆塔损毁概率预测智能模型；在建立可视化处理层，利用ArcGIS对预测结果进行可视化处理。本发明综合考虑台风信息、杆塔信息、地理信息等因素，利用参数优化算法，避免了参数选取的主观性，保证了模型的预测精度与适用性；利用机器学习算法，提高了计算效率，尤其适用于大规模预测；提出了基于不等权拟合优度法的组合模型，能综合多种算法的优点，提高杆塔损毁概率的预测精度。
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公开(公告)号：CN109359882B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201811267699.2
申请日：2018-10-29
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种台风灾害下输电线路风偏跳闸风险评估方法，包括输入研究区域的台风信息、每条输电线路设计信息和环境信息，所述输电线路设计信息包括输电线路杆塔信息、线路导线信息和悬垂绝缘子串信息；用蒙特卡洛法和刚体直杆法，建立台风灾害下输电线路绝缘子串的风偏跳闸概率计算模型；在已建好的模型中输入所需信息，得到该条输电线路在该次台风下的绝缘子串风偏跳闸概率，用以指导灾前工作和灾后停电损失的预测。本发明可适用于台风没有固定风场的情况，对于未知台风具有较好的预测效果，可得出台风灾害下整条输电线路绝缘子串的风偏跳闸概率，对于指导台风过境前灾情预测和过境后物资调度、停电损失预测均具有重要指导意义。
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公开(公告)号：CN108062608A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201810074754.X
申请日：2018-01-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开一种计及环境因素的设备可靠性评估方法，包括：步骤1，以设备故障率为可靠性评估的指标，把设备运行单位时间段内的环境因素、历史单位时间段内的故障率作为自变量，下一单位时间段内的故障率作为因变量；步骤2，对所述的自变量和所述因变量数据进行归一化，然后选取若干组数据作为样本；步骤3，利用所选择的样本，运用K‑CV算法选择最佳支持向量回归的参数惩罚因子以及核函数；步骤4，利用所得到的SVR算法惩罚因子以及核函数建立设备的故障率预测模型；步骤5，将下一单位时间段内的环境因素、历史单位时间段内的故障率输入到建立的预测模型，得到设备下一单位时间段内的故障率预测值，把预测结果用于指导配电开关等设备的检修工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119507626A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411756139.9
申请日：2024-12-02
Applicant: 中建三局集团有限公司 , 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 武汉理工大学
IPC: E04C3/26 , E04C3/20 , E04C5/16 , E04C5/08 , E04C5/06 , E01D2/04 , E01D19/00 , E04G21/12 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种PC预制小箱梁顶腹板节点钢筋构造，包含顶板水平钢筋、腹板U形箍筋、顶板纵向钢筋、角隅纵向钢筋、腹板纵向钢筋和混凝土，通过分别制作顶板与腹板钢筋网片、组装最后穿筋的方式完成小箱梁顶腹板节点的钢筋布置；顶板水平钢筋与顶板纵向钢筋组成顶板钢筋网片，腹板U形箍筋与腹板纵向钢筋组成腹板钢筋网片，将顶板钢筋网片吊装到腹板钢筋网片后穿角隅纵向钢筋完成小箱梁顶腹板节点钢筋布置。本发明通过优化传统设计下角隅处斜向钢筋、加强角隅处纵向钢筋，使顶腹板节点钢筋的优化布置在提升顶腹板节点力学性能的同时，降低了钢筋加工和布置的难度，解决了顶腹板节点钢筋规格繁多、布置安装效率不高等难题。
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公开(公告)号：CN107730049A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711039610.2
申请日：2017-10-30
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: G06Q10/047 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种电动汽车快速充电最优位置选择方法，包括：步骤1：分别构建影响电动汽车在路网中行驶的行驶路程和行驶时间的目标函数，以及影响电动汽车在配电网中充电的节点失效概率和节点用电容量的目标函数；步骤2：运用多属性决策的节点重要性评价方法得到各充电节点重要度排序，引导电动汽车选择重要度低的节点进行快速充电。本发明对电动汽车快速充电位置进行优化，考虑路网和配电网的耦合作用，通过多属性决策的节点重要性评价方法，根据电动汽车在路网和配电网下的影响因素，找到既考虑电网安全又考虑用户利益的快充位置选择。
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公开(公告)号：CN115652826A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210835683.7
申请日：2022-07-15
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本申请公开了在役桥梁防落梁抗倾覆的加固装置及加固方法，涉及桥梁建造以及在役桥梁加固修复领域。该加固装置，用以对桥梁进行加固，桥梁包括梁体、盖梁桥台和桥墩，包括用以同时埋入梁体、盖梁桥台、桥墩的加固锚杆，以及从加固锚杆的二端部锁定加固锚杆以形成使加固锚杆产生预张力的锚杆锚固组件。相比与常见的防落梁抗倾覆加固装置，本装置施加的预压力可根据桥梁状况调整，不改变正常使用条件下原有结构受力体系，可额外限制大变形条件下梁体横桥向刚体平移滑动等显著的工程优势。本发明既解决了现有桥梁工程上的安全隐患问题，防止独柱墩梁桥梁体倾覆，同时节约了人力财力，为国家及社会创造价值。
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公开(公告)号：CN110097223B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910361966.0
申请日：2019-04-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提出了一种台风灾害下输电线路损毁预警方法。本发明对气象信息、设备运行信息、微地形信息、实时损毁信息进行采集以构建训练集；对训练集中信息进行信息量化、缺省值处理、标准化处理；基于极值I型概率分布、随机森林法、蒙特卡罗法建立输电线路损毁概率混合预测模型，并计算损毁概率；根据损毁概率进行风险指标计算，进行灾后抢修。本发明预测模型具有更强的适应性和更高的可信度，且能从宏观上合理估算所需抢修资源。
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公开(公告)号：CN107730049B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201711039610.2
申请日：2017-10-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供一种电动汽车快速充电最优位置选择方法，包括：步骤1：分别构建影响电动汽车在路网中行驶的行驶路程和行驶时间的目标函数，以及影响电动汽车在配电网中充电的节点失效概率和节点用电容量的目标函数；步骤2：运用多属性决策的节点重要性评价方法得到各充电节点重要度排序，引导电动汽车选择重要度低的节点进行快速充电。本发明对电动汽车快速充电位置进行优化，考虑路网和配电网的耦合作用，通过多属性决策的节点重要性评价方法，根据电动汽车在路网和配电网下的影响因素，找到既考虑电网安全又考虑用户利益的快充位置选择。
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