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公开(公告)号：CN118323384B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202410611412.2
申请日：2024-05-16
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明属于河船舶船体型线设计技术领域，公开了一种长江中下游货船型线谱及其应用。本发明主要有三部分内容：第一，本型线谱适用船型及各类主尺度构造参数和参数范围；第二，不同方形系数下，最优船体型线的主要参数(浮心纵坐标XCB、尾轴间距b/B、尾鳍内侧肥大度inskeg_b、隐形球首水线宽度收缩比ydwl_ratio)随主尺度参数L/B、B/T的变化曲线及本型线谱使用方法；第三，应用上述型线谱进行型线设计时的实船阻力快速预报方法。本发明对于长江绿色智能中下游直首+双尾鳍货船型线的标准化、系列化具有重要意义，并可以在船型设计及后续动力设计配置中快速提供性能参考数据。
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公开(公告)号：CN118133494B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410018910.6
申请日：2024-01-05
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F17/18 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于数值建模技术领域，公开了一种二维及三维随机浮冰场数值建模方法及系统，包括：选定某海域浮冰尺寸统计分布参数和目标浮冰场密集度；根据确定的概率分布、目标密集度和浮冰场尺寸，采用均匀抽样算法和二分法确定浮冰尺寸抽样数组，以满足密集度要求；根据抽样数组，通过结合随机多边形构建算法、背景网格和重叠检查，以满足随机分布要求。本发明选取浮冰形状和尺寸两个典型的浮冰局部特征，用于指导浮冰场建模，有效消除共边、均匀和规则假设带来的不利影响。
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公开(公告)号：CN117113524B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310875258.5
申请日：2023-07-17
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明属于信息技术服务技术领域，尤其涉及一种融合设计知识的采样方法、系统、设备及终端，包括：对给定的问题若存在专家知识(如公式型知识、图像型知识、描述型知识等)或数据库知识，可以通过上述知识确定先验参数分布的参数；利用迭代过程中的数据更新参数分布中控制概率密度函数的参数，使得最佳性能的方案被选中的概率越来越高，从而实现知识指导采样的“按需分配”。本发明将专家知识或数据库知识与Beta分布进行融合，实现了性能指导下的样本点生成，解决了传统基于几何距离的采样方法未能利用设计知识进行采样的问题，实现了优化的效率和质量的提高。
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公开(公告)号：CN116776464A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310679298.2
申请日：2023-06-09
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , B63B71/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于船型线设计技术领域，公开了一种特定航线江海直达集装箱船型线谱系生成方法及系统，通过分析江海直达集装箱船典型特征，构建全参数化模型；结合实验设计和全粘性流水动力计算方法，得出各样本船阻力结果；最后，采用近似模型及多目标综合优化算法，对各尺度系列下的船体模型进行以总阻力性能最优为目标的优化研究，最终获得长江内河江海直达集装箱船优良型线及系列图谱。本发明能够在规定的尺度范围内，通过输入主要素，插值得到具有球鼻首‑双尾的江海直达集装箱船在不同方形系数、船长船宽比和船宽吃水比下的阻力性能最优的船型方案，同时输出基于近似模型的总阻力预报结果，具有良好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN117842264B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311794781.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63B1/32
Abstract: 本发明公开了一种自适应变形船舶结构体及其形变控制方法，包括：结构体和驱动件，结构体包括固定部和活动部，驱动件与活动部连接，用于提供一个使活动部相对固定部运动的驱动力。以及获取SMA的本构参数，根据本构参数确定结构体的系统状态方程，以结构体的形变量为目标，以驱动件的电压和结构体目标形变量为条件，构建PID‑逆迟滞组合控制算法模型，基于系统状态方程对控制算法模型的参数进行辨识，得到完备的PID‑逆迟滞组合控制模型；根据完备的PID‑逆迟滞组合控制模型，确定驱动件对应的实时电压；根据实时电压，调节驱动件的驱动力，根据驱动力，控制所述结构体的变形量。本发明解决了自适应变形船舶结构体的驱动件驱动控制精度低且不易安装的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116776464B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310679298.2
申请日：2023-06-09
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , B63B71/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于船型线设计技术领域，公开了一种特定航线江海直达集装箱船型线谱系生成方法及系统，通过分析江海直达集装箱船典型特征，构建全参数化模型；结合实验设计和全粘性流水动力计算方法，得出各样本船阻力结果；最后，采用近似模型及多目标综合优化算法，对各尺度系列下的船体模型进行以总阻力性能最优为目标的优化研究，最终获得长江内河江海直达集装箱船优良型线及系列图谱。本发明能够在规定的尺度范围内，通过输入主要素，插值得到具有球鼻首‑双尾的江海直达集装箱船在不同方形系数、船长船宽比和船宽吃水比下的阻力性能最优的船型方案，同时输出基于近似模型的总阻力预报结果，具有良好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN115688273B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211332428.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06T17/00 , G06F113/28 , G06F111/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种长江中下游货船型线谱系生成方法。其方法包括：从长江中下游货船船型数据库中获取货船型线数据以及性能数据，根据货船类型对所述货船型线数据以及性能数据进行分类；提取同个分类结果中每个货船的货船型线特征以及性能特征；确定同个分类结果中每个货船的货船型线特征与性能特征的适应性关系；按照型线‑性能最优原则，调整同个分类结果中每个货船对应的适应性关系直到满足最优适应约束，使得对应货船的货船性能达到最优；获取基于性能最优所对应货船的最新型线，生成长江中下游货船型线谱系，不仅提高了相应货船的性能，而且提供了货船型线设计的母型谱系，为以后货船型线设计奠定了基础。
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公开(公告)号：CN115659497B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211274476.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于船体建模领域，公开了一种基于直接控制自由变形的船体建模方法、系统及设备，船体建模方法包括：根据待变形船体确定一个正六面体，并将待变形船体进行局部坐标变换线性地嵌入到正六面体中；在正六面体上定义控制顶点网格，将正六面体变为三维张量积Bezier体；根据待变形船体曲面上型值点的位移，反求满足位移约束的控制点的位移量；依据位移量移动控制点，使正六面体发生形变，将形变传递给正六面体中的待变形船体，使船体发生变形。本发明公开的船体建模方法可以重构出曲面光顺的新船型，对改良、设计高性能船型具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN113591206B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110776931.0
申请日：2021-07-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于几何变形空间特征的船型优化设计方法及系统，通过对样本船型库的几何信息矩阵进行降维得到一组基向量和基系数，基系数即为新的设计变量，通过基系数和基向量可快速重构出新的船型，从而实现用较少的参数表征船型的几何特征。本发明从众多控制船体变形的参数中，分析出在保证实现船体几何变形空间不变的情况下所需要的最少的控制参数，从而缩减了船型优化问题的维度，有效提高了优化效率。
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公开(公告)号：CN115659497A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211274476.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于船体建模领域，公开了一种基于直接控制自由变形的船体建模方法、系统及设备，船体建模方法包括：根据待变形船体确定一个正六面体，并将待变形船体进行局部坐标变换线性地嵌入到正六面体中；在正六面体上定义控制顶点网格，将正六面体变为三维张量积Bezier体；根据待变形船体曲面上型值点的位移，反求满足位移约束的控制点的位移量；依据位移量移动控制点，使正六面体发生形变，将形变传递给正六面体中的待变形船体，使船体发生变形。本发明公开的船体建模方法可以重构出曲面光顺的新船型，对改良、设计高性能船型具有重要的意义。
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