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公开(公告)号：CN109204466B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201710525575.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)、前舱中横梁(270)和前横梁(210)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)连接在所述左前纵梁和所述右前纵梁上，所述前纵梁(100)从所述前舱横梁(220)的连接位置开始向外折弯以形成外弯段，所述外弯段向后延伸至所述前横梁(210)，所述前舱中横梁(270)连接在所述左前纵梁和所述右前纵梁的所述外弯段之间并且间隔地位于所述前舱横梁(220)和所述前横梁(210)之间。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN109204561B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201710527330.X
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁、前舱横梁、电池托盘、承载框架和外连接板，前纵梁包括左前纵梁和右前纵梁，前舱横梁连接在左前纵梁和右前纵梁上，承载框架至少包括电池包前安装横梁、车身纵向梁和电池包后安装横梁，电池包后安装横梁固定在地板面板的下表面，车身纵向梁连接在地板面板上，前纵梁的后端连接于电池包前安装横梁，电池包后安装横梁间隔设置在电池包前安装横梁的后方，车身纵向梁为两条并至少部分地位于电池包前安装横梁和电池包后安装横梁之间，外连接板位于前纵梁的外侧并且分别与前纵梁和电池包前安装横梁连接。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN109204541A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527343.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)、前横梁(210)和外连接板(420)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)连接在所述左前纵梁和所述右前纵梁上，所述前纵梁(100)的后端连接于所述前横梁(210)，所述外连接板(420)位于所述前纵梁(100)的外侧并且分别与所述前纵梁(100)和所述前横梁(210)连接。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN109204514A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710524750.2
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)、前横梁(210)和内连接板(410)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)连接在所述左前纵梁和所述右前纵梁上，所述前纵梁(100)的后端连接于所述前横梁(210)，所述内连接板(410)连接在所述前纵梁(100)的内侧并位于所述前舱横梁(220)和所述前横梁(210)之间。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN109204505A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710527395.4
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个门槛内板、沿左右方向间隔设置的两个加强纵梁、以及至少一个加强横梁，每个加强纵梁连接于对应的门槛内板，每个加强横梁连接于所述两个加强纵梁。当车辆发生侧面柱碰撞时，通过由加强横梁与加强纵梁形成的门槛支撑结构，不仅能够有效提升车身结构的强度，而且能够将碰撞力从一侧的门槛内板直接传递给另一侧的门槛内板，从而能够显著减小地板面板和门槛内板的横向变形，防止乘员受伤以及布设在地板面板下方的电池包受损。
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公开(公告)号：CN109204516B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201710524804.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括前纵梁、前舱横梁、地板面板、前横梁和外连接板，所述前纵梁包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前纵梁具有主体段和连接在该主体段后端的向下弯曲段，所述前舱横梁连接在所述左前纵梁和所述右前纵梁的向下弯曲段上，并且至少部分地位于所述主体段的下方，所述前横梁与所述前纵梁相连，所述外连接板位于所述前纵梁的外侧并且分别与所述前纵梁和所述前横梁连接。能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
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公开(公告)号：CN109204465B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201710525448.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿两个前纵梁、两个门槛内板、两个地板纵梁、两个后纵梁、前横梁、两个加强纵梁、至少一个加强横梁、以及地板面板，两个门槛内板分别设置在地板面板的左右两侧；两个地板纵梁的前端均连接于地板前横梁，每个地板纵梁的后端连接于对应的后纵梁；前纵梁的后端在前横梁上的连接位置与地板纵梁在前横梁上的连接位置对应；地板纵梁的一侧连接于地板面板的下表面，另一侧连接于对应的门槛内板；加强纵梁的一侧连接于地板面板的上表面，另一侧连接于对应的门槛内板；加强横梁连接于两个加强纵梁。本公开的车身结构在受到前碰、后碰或侧碰时，均能够很好地实现碰撞力传递和分散。
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公开(公告)号：CN109204543B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710527397.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)、前围板(320)和门槛内板(500)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)安装在所述左前纵梁和所述右前纵梁的后端并且位于所述前围板(320)的前方，所述前舱横梁(220)的位于前围板(320)上的X方向的投影区域至少部分地覆盖脚踏板中心点周围预设区域在所述前围板(320)上的X方向的投影，所述门槛内板(500)位于地板面板(300)的左右两侧，所述前舱横梁(220)与所述门槛内板(500)之间连接有传力结构。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
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公开(公告)号：CN109204537B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710525576.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)和前横梁(210)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前舱横梁(220)连接在所述左前纵梁和所述右前纵梁上，所述前纵梁(100)从所述前舱横梁(220)的连接位置开始向外折弯以形成外弯段，所述外弯段向后延伸至所述前横梁(210)。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
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公开(公告)号：CN109204567B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201710527539.6
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电动汽车及其车身结构。所述电动汽车包括电机，所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个后纵梁、地板面板、以及电机防撞梁，所述后纵梁连接于所述地板面板的下表面，所述电机位于所述地板面板的下方，所述电机防撞梁的两端分别连接于两个所述后纵梁且至少部分低于所述后纵梁，所述电机防撞梁位于所述电机的后方。通过在电机的后方设置电机防撞梁，一方面，在发生后面碰撞时，电机防撞梁能够防止后方车辆直接撞到电机上，有效保护电机；另一方面，在倒车时，电机防撞梁能够防止地面障碍物对电机造成侵害，进一步保护电机。
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