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公开(公告)号：CN119492549A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202510085125.7
申请日：2025-01-20
Applicant: 比博斯特(江苏)汽车科技有限公司 , 比博斯特(上海)汽车电子有限公司
Abstract: 本发明公开了用于汽车减振器故障诊断的多参数融合分析方法，涉及减振器分析技术领域，该方法包括：获得车辆关键点位集合，布设传感器组得到车辆工作感知模块；监测获取车辆工作多传感数据流，获得减振器工作特征参数集合；寻优获取目标数据融合算法，获得减振器工作状态融合特征参数；对减振器工作状态融合特征参数进行匹配度计算；对减振器动态匹配度进行故障判断分析，确定减振器故障诊断信息，并进行故障反馈优化。解决了现有减振器故障诊断参数分析存在的难以全面、准确地检测减振器状况，无法精准快速诊断定位故障部位，进而导致汽车减振器故障诊断全面性和可靠性不足的技术问题，达到提高故障诊断效率、准确率及减振器性能的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119348442A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411763537.3
申请日：2024-12-02
Applicant: 比博斯特(上海)汽车电子有限公司
IPC: B60L15/20 , B60W30/18 , B60W40/064 , B60W30/02
Abstract: 本公开提出了一种车辆控制方法及装置，包括：获取目标车辆的行驶数据；基于行驶数据计算路面附着系数，以及根据行驶数据计算车辆切换门限；基于行驶数据和车辆切换门限判断确定目标车辆是否满足控制激活条件；响应于目标车辆满足控制激活条件，确定目标车辆的待切换运行状态和当前运行状态；对目标车辆进行控制。由此通过综合考量多个维度的信息，实现了对车辆的全面、智能控制，提升了行车安全性和舒适性，兼顾了节能环保的需求，同时基于行驶数据计算路面附着系数，无需采集路面条件、温度等数据，可以降低计算路面附着系数的难度，同时通过设置稳态控制状态，可以防止关闭状态和快速控制状态在急速转换过程中，导致车辆失控或者受损。
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公开(公告)号：CN117799595B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410009530.6
申请日：2024-01-02
Applicant: 比博斯特(上海)汽车电子有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本说明书公开一种基于OneBox线控制动系统的液压制动回路故障诊断方法，包括电动缸回路故障诊断、主缸及模拟器制动回路故障诊断、PSV故障诊断、CSV故障诊断四个部分。本说明书实施例通过四个诊断流程检测制动系统回路故障，使用压力传感器和电动缸单元实现压力检测及增减压控制，实现了建压功能诊断，阀、液压缸、轮缸泄露性能诊断；阀、电动助力单元卡滞故障诊断，可对增压隔离阀、主缸隔离阀、模拟阀、踏板模拟器、隔离阀及轮缸进行快速全面的检测，且准确度较高。
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公开(公告)号：CN118438994A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410694196.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 比博斯特(上海)汽车电子有限公司
Abstract: 本申请涉及一种全解耦式线控制动方法及系统，应用于线控制动技术领域，方法包括：检测线控制动系统是否正常上电；若未正常上电或正常上电后存在故障，则进入机械备份制动模式；若正常上电且不存在故障，则检测线控制动系统是否处于踩踏板上电状态；如果否，则进入正常线控制动模式；如果是，则判断上电瞬间机械推杆的行程是否大于第一行程值；如果否，则进入正常线控制动模式；如果是，则进入踩踏板上电制动模式，以控制模拟缸回路隔离阀保持关闭状态，控制人力缸回路隔离阀通电后由打开状态变换为关闭状态，根据机械推杆的行程，并结合人力缸压力传感器检测到的压力确定目标制动压力。可保证制动压力的输出并兼顾制动踏板感。
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公开(公告)号：CN117799595A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410009530.6
申请日：2024-01-02
Applicant: 比博斯特(上海)汽车电子有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本说明书公开一种基于OneBox线控制动系统的液压制动回路故障诊断方法，包括电动缸回路故障诊断、主缸及模拟器制动回路故障诊断、PSV故障诊断、CSV故障诊断四个部分。本说明书实施例通过四个诊断流程检测制动系统回路故障，使用压力传感器和电动缸单元实现压力检测及增减压控制，实现了建压功能诊断，阀、液压缸、轮缸泄露性能诊断；阀、电动助力单元卡滞故障诊断，可对增压隔离阀、主缸隔离阀、模拟阀、踏板模拟器、隔离阀及轮缸进行快速全面的检测，且准确度较高。
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公开(公告)号：CN118438995A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410694712.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 比博斯特(上海)汽车电子有限公司
Abstract: 本申请涉及一种全解耦式线控制动方法及系统，应用于线控制动技术领域，方法包括：当所述线控制动系统正常上电时，检测其是否存在故障；若是，则进入机械备份制动模式；若否，则检测是否处于踩踏板上电状态；若未处于踩踏板上电状态，则进入正常线控制动模式；若处于踩踏板上电状态，则判断上电瞬间人力缸中的压力是否大于第一压力阈值；若不大于第一压力阈值，则进入正常线控制动模式；若大于第一压力阈值，则进入踩踏板上电制动模式，以根据机械推杆的行程，并结合人力缸压力传感器检测到的压力确定目标制动压力；若线控制动系统未下电，则返回检测线控制动系统是否存在故障；若下电，则流程结束。本申请保证输出制动压力并兼顾制动踏板感。
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