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公开(公告)号：CN109899184B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201910350164.X
申请日：2019-04-28
Applicant: 扬州华光新材料股份有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车燃油油气蒸发回收装置，包括燃油箱、发动机进气管和燃油回收装置，所述燃油回收装置包括至少两组相互并联的吸附组件和ECU控制单元，所述吸附组件两端分别与燃油箱和发动机进气管连通；所述ECU控制单元分别控制吸附组件之间的交替进行吸附或脱附燃油箱内的燃油蒸气。有益效果：本发明有效的解决了油箱内部压力过高而引起的安全问题，当油箱内压力达到目标危险值时，控制系统会加快吸附效率，提高吸附能力，提高汽车油箱安全性；提高了燃油蒸气被吸附和脱附的效率，又避免了燃油被直接被排放到空气中，减少了燃油能源的浪费、降低了环境污染。
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公开(公告)号：CN111677592B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202010433995.6
申请日：2020-05-21
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种单缸柴油机掺烧气态甲醇燃料的控制系统及方法，结合单缸柴油机的转速‑排气温度图、单缸柴油机功率‑转速图所划分的多个部分，分别根据转速与温度、功率之间的关系选取最佳掺烧比αw，甲醇控制单元根据采集的油门开度、排气温度、转速和柴油机进气道压力，控制电控双开半圆阀的开合进而调节甲醇的掺烧比。本发明在实现了甲醇掺烧比与单缸柴油机运行工况的最佳匹配，同时兼顾单缸柴油机掺烧甲醇的安全性和单缸柴油机掺烧甲醇的动力性。
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公开(公告)号：CN110848042B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910966217.0
申请日：2019-10-12
Applicant: 江苏大学
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明公开了一种气液多相喷射清除DPF颗粒和灰分的装置及控制方法，气液多相喷射装置包含柴油与空气预混喷射、清洗溶液喷射和尾端灭焰溶液喷射等装置；根据柴油机实际运行的工况，由气液多相喷射控制器采集柴油机中的转速、运行时间和油门位置等信息，实时调整DPF再生时间、柴油、空气和溶液喷射量等参数；本发明的气液多相喷射装置及控制方法具备DPF清灰和尾端灭焰的功能；本发明在现有DPF再生技术的基础上，降低了颗粒数并消除了再生过程中尾焰引火的风险，达到提高柴油机DPF后处理性能的目的。
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公开(公告)号：CN114170294A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111392849.4
申请日：2021-11-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提出了一种基于弹道光成像的液体燃料喷雾区域判别与瞬态蒸发量的计算方法，涉及内燃机喷雾测量计算领域；本发明的液体燃料喷雾区域判别方法主要包括液柱区与液滴区的划分；本发明的液体燃料瞬态蒸发量的计算方法，主要包括液柱区的液相质量计算、液滴区的液相质量计算和总喷油量计算，最终得到液体燃料喷雾过程中的瞬态蒸发量；对比已有技术，本发明不需要设置温度和压力传感器，也不需要获得液滴速度，除了可以得到喷雾锥角、贯穿距等常规参数外，还能够简便准确地得到喷雾液柱和液滴区域的状态，以及喷雾的瞬时蒸发量。
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公开(公告)号：CN113659167A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110779232.1
申请日：2021-07-09
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/0265 , H01M4/86 , H01M8/1006
Abstract: 本发明公开了一种提升水去除效果的质子交换膜燃料电池的阴极流道，气体扩散层为靠近双极板一侧的基底层，通过在阴极流道的气体扩散层表面加工了微凸起织构，利用该微凸起织构消除液体反应产物水淹现象。该微凸起织构是相互平行的正弦波微织构，沿流向的所述正弦波微织构横截面面积保持不变。还可以在阴极流道顶部加工了亲水管结构，利用亲水管用于去除气体扩散层表面液体反应物，沿流向的所述亲水管横截面为圆形且横截面面积保持不变。两种结构可强化液态水离开气体扩散层表面的功能，显著改善质子交换膜燃料电池阴极“水淹”现象允许适量的水润湿气流，保持膜电极的润湿。除此之外，在控制流道内压降升高率，减小功率损耗方面具有一定的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113644298A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110779306.1
申请日：2021-07-09
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/04298
Abstract: 本发明提供了一种模拟燃料电池气体扩散层内部水驱的试验装置及控制方法，包括控制器、注射泵、非润湿液体、管路、压力传感器、透明燃料电池室、加热垫片和温度传感器；所述的透明燃料电池室内包含液体进口、催化层、微孔层、气体扩散层、孔隙填充液和液体突破层。控制器控制注射泵调节非润湿液体注射速度，真实模拟燃料电池不同工况下的气体扩散层内部水驱现象。本发明对于考察质子交换膜燃料电池气体扩散层内部的水驱现象，分析影响气体扩散层中指数和液态水分支等物理行为的关键因素，研究气体扩散层内部毛细指进机制，具有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN110993915A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911267198.9
申请日：2019-12-11
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M4/36 , H01M4/48 , H01M4/62 , H01M10/0525
Abstract: 本发明属于锂离子电池负极材料技术领域，具体涉及一种锂离子电池SiOx@M@CNTs复合负极材料的制备方法。本发明通过改进的Stober法对硅氧化物的形成过程进行调控，促进其与碳纳米管及金属粉末复合制备结构稳定的SiOx@M@CNTs复合负极材料。具体包括以下步骤：将碳纳米管超声分散后加入硅源，并添加酸性催化剂和碱性催化剂控制其水解过程；静置干燥后将其与金属粉末进行机械球磨，干燥后得前驱体；最后将其置入管式炉内进行煅烧，得SiOx@M@CNTs复合负极材料。本发明制备的锂离子电池SiOx@M@CNTs复合负极材料具有良好的结构稳定性和电化学性能。
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公开(公告)号：CN110165317A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910514783.8
申请日：2019-06-14
Applicant: 扬州华光橡塑新材料有限公司 , 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的电池包外接式除湿系统及其控制方法，包括电池包和除湿系统总成，所述电池包包括电池进风口和电池出风口，所述除湿系统总成包括除湿进风口和除湿出风口；所述电池包与除湿系统总成通过可拆卸式结构连接，所述除湿出风口与电池进风口连接，所述电池包与除湿系统总成内部形成串联的风道。有益效果：本发明通过外接除湿系统总成能够实现较好的除湿效果，并且能够适用于各种电池包，通用性强；采用迷宫式干燥风道结构提高了除湿效果；通过湿度传感器监控电池包内的湿度情况提高了除湿系统的自动化程度。
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公开(公告)号：CN109855921A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811399212.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明属于内燃机测试技术领域，涉及一种测量燃油燃烧不同区域中间产物的智能采样装置及方法；包括采样导气管、热电偶、滑动支架、电磁流量计、冷却管、PLC控制器、微型抽气泵、电磁阀B、分歧管、玻璃纤维滤膜、电磁阀A、硅压阻微压传感器和采样袋；具体操作为：选择测量位置，安放装置；开启PLC控制器，微型抽气泵工作，电磁阀B开启，清洗采样导气管；电磁阀B关闭，电磁阀A开启，采样袋和玻璃纤维滤膜开始采集产物；热电偶、硅压阻微压传感器和电磁流量计反馈实时信号至PLC控制器，采用PLC控制器控制采样时间、采样流量和采样压力实现燃油不同火焰高度燃烧气体和固体中间产物的智能采样，保证了采样的精度，实现智能采样。
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公开(公告)号：CN107747510A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710838123.6
申请日：2017-09-18
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种排气管内炽热气体的消除装置和内燃机，涉及内燃机领域。排气管内炽热气体的消除装置，适于与内燃气配合使用，包括：气体管路和降温机构；气体管路包括进气导管和排气导管；降温机构包括用于盛放冷却液的冷却液箱，进气导管的两端分别与冷却液箱和排气管的靠近与内燃机连通的端部连通，排气导管的两端分别与冷却液箱连通和与排气管的靠近与大气连通的端部连通，以使排气管内的炽热气体依次流通进气导管、冷却液和排气导管实现降温。排气管内炽热气体的消除装置具有降温迅速、体积较小、可靠性高和成本较低的特点。
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