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公开(公告)号：CN218492263U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222745263.8
申请日：2022-10-18
Applicant: 江西省交通投资集团有限责任公司 , 江西交通咨询有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢混组合梁墩顶连接构造，组合梁包括若干钢梁组合，钢梁的墩顶位置纵向设置有支座，支座中心为支座中心线，所述墩顶位置设置桥面板，桥面板沿墩顶表面连续布置，相邻钢梁呈间隔布置，间隔位置设置为墩顶现浇缝；包括剪力钉，剪力钉设置于桥面板和钢梁之间，组合梁包括剪力钉区段和无剪力钉区段，无剪力钉区段设置于组合梁相邻钢梁的墩顶位置，剪力钉区段设置于无剪力钉区段两侧、组合梁的跨中侧位置。本实用新型的连接构造针对钢混组合梁整孔预制、整孔吊装、先简支后连续的工法，有效解决了墩顶桥面板应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN218508224U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222745265.7
申请日：2022-10-18
Applicant: 江西省交通投资集团有限责任公司 , 江西交通咨询有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节钢梁与混凝土板分离段长度的连接构造，包括钢梁，所述钢梁包括钢梁顶板，所述钢梁顶板上设置有预留螺栓孔，预留螺栓孔上方安装橡胶垫圈，所述橡胶垫圈上方安装螺栓连接套筒；连接构造包括上螺栓和下螺栓，螺栓连接套筒上方旋进所述上螺栓，所述下螺栓设置于螺栓连接套筒下方，下螺栓穿过钢梁顶板和橡胶垫圈，旋进螺栓连接套筒的下方；浇筑钢梁顶板形成混凝土板，螺栓连接套筒下方旋出下螺栓，上螺栓与钢梁顶板处于分离状态，实现混凝土板与钢梁的分离。本实用新型使试验过程中钢梁与混凝土板分离段长度易于调整，极大地减少了模型数量，可以显著提高工作效率。
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公开(公告)号：CN112554043A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011540806.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Inventor： 林道锦
Abstract: 本发明公开了一种横向自平衡反对称索塔斜拉桥结构体系，包括上部桥体结构和下部支撑结构，所述上部桥体结构包括倾斜反对称布置在主梁两侧的索塔，索塔上部包括斜拉索、背索和索塔中心柱，所述索塔中心柱上端通过两侧设置的斜拉索和背索向横向设置的桥梁梁体两侧连接形成索塔上部三角形对拉结构，所述斜拉索反对称对拉在桥梁梁体外侧，背索锚固在桥梁边梁水平撑端部，背索通过斜撑锚固在索塔承台上。本发明有效解决了反对称斜塔为平衡索塔横向受力需要设置强大的索塔结构，且背索需通过地锚固定等问题，实现了索塔横向受力的平衡除了靠倾斜索塔自重，还通过边梁自重以及自锚背索索力平衡索塔横向受力，形成横向自平衡结构体系。
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公开(公告)号：CN119648922A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510141794.1
申请日：2025-02-08
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种融合三维可变形模型的结构位移视觉识别方法及系统，方法包括：通过消费级单目相机采集工程结构振动视频数据，建立三维可变形网格模型并生成位姿渲染图像以及位移值数据；去除环境噪声干扰；通过光流模型估计渲染图像中的稠密光流数据，构建包含位姿信息的光流特征数据集；输入两组数据序列整体结构图像序列和局部结构图像序列，经过卷积层的多层卷积操作后，分别生成对应的整体特征与局部特征；再经过线性变换生成其特征查询向量、键向量和值向量，并根据这些向量在两种特征之间建立动态权重，得到两种融合特征后进行全局平均池化，通过多层感知器输出位姿估计值。实现了仅通过单目消费级相机即可精确识别三维结构的位移。
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公开(公告)号：CN119578268A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510141576.8
申请日：2025-02-08
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06N5/04 , G06N3/0455 , G06N3/082 , G06N3/09 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于编码器‑解码器的桥梁车辆荷载感知方法及系统，方法包括：建立基于编码器‑解码器的变分推断模型，约束编码器‑解码器中间隐藏特征空间形状为桥面的离散形式，将自编码器中的编码器部分视为桥面荷载的变分推断模型，解码器部分视为训练编码器网络的约束部分；搭建有限元模型并加载实测车辆荷载序列得到车辆荷载与结构动态变形的响应数据集，作为有监督数据集；并收集桥梁真实运行的结构变形数据，以此为微调数据集，对接预训练阶段成果，用于后续微调阶段；开展网络模型的预训练和微调；输入实时的桥梁结构变形进行特征空间内车辆荷载的推断。解决了传统方法无法获取桥面车辆荷载实时分布，且本模型可以快速部署。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103388302A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310274124.4
申请日：2013-07-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安装有刚性铰的桥梁,属于桥梁领域。本发明的安装有刚性铰的桥梁,采用分幅六塔斜拉式结构，它主要有两幅主梁，其中两幅主梁在全桥的跨中处断开形成伸缩缝，使主梁分为两联，每联均为三塔斜拉桥，在伸缩缝内设置刚性铰将两联主梁进行连接。本发明的安装有刚性铰的桥梁,结构简单，施工难度小，对水环境影响小，成本低廉；解决了多塔斜拉桥的整体高度小的技术问题，能够科学合理地解决桥梁主梁温度变形问题；释放主梁两端的纵向相对线位移，约束主梁转角和剪切位移，在满足受力要求的同时又能确保行车的舒适性，保证使用寿命长久，以及使用的安全可靠。施工简单，维修维护成本小，利于推广。
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公开(公告)号：CN119578269A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510141793.7
申请日：2025-02-08
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/098 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于GNN与GRU的桥梁结构时变火灾响应预测方法及系统，方法包括：建立待测桥梁结构FEM模型并随机生成火灾曲线，两者结合生成数据集；根据FEM模型建立图结构，在图结构节点中嵌入用于温度、应力以及位移预测的静态和动态特征；构建消息传递层，GNN负责空间信息传递，GRU负责时间信息传递；利用两者结合的消息传递公式模拟热传导公式；接收来自图结构的包括温度、应力、位移预测特征的节点输入向量；确定损失函数并对温度、应力、位移预测的GNN+GRU网络分开训练；待测桥梁结构遭遇火情时，通过训练好的模型获取待测桥梁结构的火灾响应情况。解决了传统的GNN模型只能预测非时变边界火灾响应的问题。
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公开(公告)号：CN119475534A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510030389.2
申请日：2025-01-08
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 华南理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于分割法的斜拉桥受力与变形优化计算方法及系统，方法包括构建主梁系统模型和桥塔系统模型；将拉索简化为弹性支座，计算弹性支座的弹性支承刚度；选定表征支座内力和变形的两个独立初参数；根据弹性支座附近受力和弹性支承刚度推算末端支座的受力和变形；根据末端支座的受力和变形数据以及末端支座的边界条件，建立关于两个独立初参数的二元一次联立方程组，求解两个独立初参数并代入相邻两个支座的内力和变形计算公式，获得各支座处的内力和变形；根据各支座处的内力和变形计算桥塔内力；本发明通过分割主梁系统和桥塔系统的计算过程，并考虑各系统之间的刚度传递关系，实现对多塔斜拉桥的高效计算和准确变形分析。
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公开(公告)号：CN103388304B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310273982.7
申请日：2013-07-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用刚性铰，属于桥梁建设领域，本发明的桥梁用刚性铰，包括固定端箱梁、滑动端箱梁和小箱梁，所述固定端箱梁与滑动端箱梁相距形成伸缩缝，所述小箱梁的一端固定于固定端箱梁内，所述小箱梁的另一端套于滑动端箱梁内，可沿滑动端箱梁的轴线方向自由移动。本发明的桥梁用刚性铰，结构简单，施工难度小，对水环境影响小，成本低廉；能够科学合理地解决桥梁主梁温度变形问题，释放主梁两端的纵向相对线位移，约束主梁转角和剪切位移；在满足受力要求的同时又能确保行车的舒适性，保证使用寿命长久，以及使用的安全可靠。施工风险小，保证是施工安全，便于养护，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN119323699B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411859699.7
申请日：2024-12-17
Applicant: 浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: G06V10/764 , G01B11/02 , G01M5/00 , G06V10/62 , G06V10/25 , G06V10/80 , G06V10/34 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明属于桥梁监测技术领域，并具体公开了一种动态视觉的桥梁整体位移监测及行为孪生分析方法及系统。包括获取桥梁构件位移监测数据；对所述位移监测数据进行时域特征和频域特征分析；基于桥梁结构位移在不同外部条件下的内在变化规律，建立不同工况下的位移响应模型，以识别异常位移模式；计算不同构件之间的空间相关性，以分析不同构件在动态载荷作用下的相互作用和影响；基于ARIMA时间序列模型，预测桥梁位移数据的变化趋势；利用因果推断方法，分析不同构件位移变化的原因，识别关键影响因素。本发明通过分析关键构件位移数据的空间分布特征和时间演化特征，实现位移监测数据的融合与综合利用，对桥梁结构健康监测具有重要意义。
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