公开(公告)号：CN116252722A

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202310150918.3

申请日：2023-02-22

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 陈文清 ,  黄超勇 ,  钟秤平 ,  徐高新 ,  龚兴旺 ,  邹志辉 ,  王鹭 ,  张东力 ,  吴训 ,  殷和顺 ,  黄刚 ,  邓利忠 ,  杨逸航

IPC: B60R13/08 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明提供一种车辆用泄压阀隔音装置及其控制方法，通过底座将隔音装置与泄压阀固定连接，由于隔音装置还包括与底座一端固定连接的第一隔音罩、以及与底座转动连接的第二隔音罩，其中，第二隔音罩置于第一隔音罩的内侧，以在驱动电机的作用下，使得第二隔音罩在第一隔音罩和底座形成的空间内活动，具体的，通过第二隔音罩的活动可以实现泄压阀不同的开口大小，最终改变泄压通道的大小，从而可以保证泄压阀叶片开关的稳定性，有效改善车辆在行驶过程中，车内噪声大、外循环换气效率低以及空调制冷/热效率低的问题。

公开(公告)号：CN114274747B

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202111394555.5

申请日：2021-11-23

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 黄超勇 ,  钟秤平 ,  高雅娜 ,  陈文清 ,  赵地 ,  黄刚 ,  李卿斐 ,  万骏武 ,  李翔翼 ,  杨逸航 ,  邓利忠

IPC: B60J5/10

Abstract: 本发明公开了一种尾门加强结构、汽车尾门及汽车，涉及汽车技术领域，所述尾门加强结构包括至少一结构载体及膨胀体，所述结构载体设于尾门的尾门内板与尾门外板之间，并且所述结构载体固定连接至所述尾门内板与所述尾门外板中的至少一个，所述膨胀体附着于所述载体的外表面并可在预设条件下发生膨胀，以贴合或粘连所述尾门内板与所述尾门外板。本发明能够解决现有技术中为减少尾门噪声采取的技术方案将导致尾门的重量大幅增加，不利于汽车轻量化达成的技术问题。

公开(公告)号：CN116227717A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310246101.6

申请日：2023-03-15

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 黄超勇 ,  钟秤平 ,  邓磊 ,  关永学 ,  彭美青 ,  殷和顺 ,  邓利忠 ,  吴训 ,  张东力

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0635 ,  G06Q10/0639

Abstract: 本发明涉及汽车振动与噪声控制(NVH)领域，涉及一种汽车引擎盖低频抖动的预测及评估方法。该预测方法客观数据的大小与主观感受完全对应，从客观数据上预测了低频抖动的风险，极大方便了低频抖动的风险评估。本发明有益效果：1)为引擎盖低频抖动提供一种预测方法，可以在项目数模阶段预测引擎盖抖动风险，避免因后期更改带来模具费用及周期；2)确定引擎盖低频抖动客观目标值，确定了一个明确目标，易于形成文档指导产品开发以有效避免低频抖动的出现。

公开(公告)号：CN114274747A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202111394555.5

申请日：2021-11-23

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 黄超勇 ,  钟秤平 ,  高雅娜 ,  陈文清 ,  赵地 ,  黄刚 ,  李卿斐 ,  万骏武 ,  李翔翼 ,  杨逸航 ,  邓利忠

IPC: B60J5/10

Abstract: 本发明公开了一种尾门加强结构、汽车尾门及汽车，涉及汽车技术领域，所述尾门加强结构包括至少一结构载体及膨胀体，所述结构载体设于尾门的尾门内板与尾门外板之间，并且所述结构载体固定连接至所述尾门内板与所述尾门外板中的至少一个，所述膨胀体附着于所述载体的外表面并可在预设条件下发生膨胀，以贴合或粘连所述尾门内板与所述尾门外板。本发明能够解决现有技术中为减少尾门噪声采取的技术方案将导致尾门的重量大幅增加，不利于汽车轻量化达成的技术问题。