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公开(公告)号：CN114323715A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111446018.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Inventor： 陈晖
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提供了一种纯电汽车空调标定方法及系统，该方法包括：通过预设的工况传感器获取车辆处于工作状态时的工况信息，并将工况信息发送至空调系统的空调控制器；通过预设在车辆内的温度传感器获取车辆的空调系统处于工作状态时的温度信息，并将温度信息发送至空调控制器；接收车辆的工况信息与温度信息，自动生成与车辆相对应的车辆状态数据；根据车辆的车辆状态数据，生成与车辆的空调系统对应的标定数据，并将标定数据发送至空调控制器；基于标定数据，通过空调控制器向空调系统发送标定指令，以使空调系统根据标定指令进行校准。旨在通过对空调系统进行精准标定，提高用户的舒适度体验，降低纯电动汽车的能耗，提升整车的续航里程。
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公开(公告)号：CN113758534A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110866287.6
申请日：2021-07-29
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G01F9/02
Abstract: 本发明提供一种燃料存量显示方法、系统、可读存储介质及车辆，所述方法包括，当所述车辆的当前状态为第一预设状态时，在第一预设时间内获取多个燃料存量值，并根据多个燃料存量值判断燃料存量监测是否处于稳定状态；每隔第二预设时间获取一次当前燃料存量监测值，当前燃料存量监测值与平均燃料存量值的差值大于预设值的次数超过预设次数时，以实时显示当前燃料存量监测值。本发明通过分析燃料存量在时间轴上的不同变化，同时判断燃料存量的变化量，从而解决燃料存量虚假增多或减少的情况下，燃料存量显示不精准，客户抱怨等问题。
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公开(公告)号：CN113758534B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202110866287.6
申请日：2021-07-29
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G01F9/02
Abstract: 本发明提供一种燃料存量显示方法、系统、可读存储介质及车辆，所述方法包括，当所述车辆的当前状态为第一预设状态时，在第一预设时间内获取多个燃料存量值，并根据多个燃料存量值判断燃料存量监测是否处于稳定状态；每隔第二预设时间获取一次当前燃料存量监测值，当前燃料存量监测值与平均燃料存量值的差值大于预设值的次数超过预设次数时，以实时显示当前燃料存量监测值。本发明通过分析燃料存量在时间轴上的不同变化，同时判断燃料存量的变化量，从而解决燃料存量虚假增多或减少的情况下，燃料存量显示不精准，客户抱怨等问题。
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公开(公告)号：CN115402333A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210809333.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: B60W40/08 , B60W50/08 , B60R16/037 , B60R16/023 , G06V20/56 , G06V20/59 , G06V40/16
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶员情绪的车内互动控制系统、方法及存储介质。该系统包括图像获取单元，用于通过车载摄像机对驾驶员的面部信息进行图像采集，获取静态图像或动态图像序列，并对所采集到的图像进行传输；图像分析单元，用于对图像获取单元采集到的图像进行图像预处理、面部表情特征提取、面部表情分类，以得到面部表情分类结果；控制单元，用于基于获取到的面部表情分类结果，对情绪类型进行情绪管理，以生成对应的车内互动控制方案。本发明基于用户的情绪，配合智能的氛围灯显示方案及音乐播放方案，可营造轻松愉悦的驾驶氛围，让车内生活更有仪式感，同时舒缓驾驶员的疲劳感，实现真正的人机交互。
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公开(公告)号：CN113682137A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110802614.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车辆仪表续航里程显示方法、装置及可读存储介质，该显示方法包括：通过实时获取车辆当前油箱剩余油量和当前平均油耗值，以得到当前续航里程理论值；将当前续航里程理论值与车辆存储的最近续航里程显示值作差得到续航里程差值；在本地数据库中查询续航里程差值所匹配的续航里程调整策略；根据最近续航里程显示值与续航里程调整策略，以得到当前续航里程显示值，并将当前续航里程显示值输出到车辆的仪表显示界面。本发明通过续航里程差值的大小反映出当前路况信息，结合当前的路况信息对应不同的续航里程策略更新当前续航里程显示值，使仪表显示的当前续航里程显示值更精准，更新更及时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113682137B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110802614.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车辆仪表续航里程显示方法、装置及可读存储介质，该显示方法包括：通过实时获取车辆当前油箱剩余油量和当前平均油耗值，以得到当前续航里程理论值；将当前续航里程理论值与车辆存储的最近续航里程显示值作差得到续航里程差值；在本地数据库中查询续航里程差值所匹配的续航里程调整策略；根据最近续航里程显示值与续航里程调整策略，以得到当前续航里程显示值，并将当前续航里程显示值输出到车辆的仪表显示界面。本发明通过续航里程差值的大小反映出当前路况信息，结合当前的路况信息对应不同的续航里程策略更新当前续航里程显示值，使仪表显示的当前续航里程显示值更精准，更新更及时。
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公开(公告)号：CN114222111A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111306754.6
申请日：2021-11-05
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全景影像标定方法，应用于标定设备当中，标定设备于特定的标定房内使用，标定房内至少包括标定工位地面以及车辆检测装置，该方法包括：当车辆进入标定工位时，建立与车辆的通讯连接并获取车辆的配置信息；对车辆的状态以及车辆的周边环境进行检测，获取检测结果并判断检测结果是否满足预设条件；若是，发送扩展会话模式进入请求至全景影像模块，并在当接收到全景影像模块根据扩展会话模式进入请求下发的指令为进入指令时，控制全景影像模块进入扩展会话模式；根据配置信息对车辆中的摄像头进行配置写入；对摄像头进行参数检测，获取摄像头的参数检测结果，并当摄像头参数检测成功时判定全景影像模块标定完成。
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公开(公告)号：CN113141460A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110303013.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: H04N5/232 , H04N5/247 , H04N5/265 , H04N5/268 , H04N13/359 , H04N13/398 , B60R1/00 , G06F3/0482 , G06F3/0488 , G06F9/451
Abstract: 本发明涉及一种汽车高清全景影像的车模系统，包括四路用于采集汽车车身周围图像信息的图像采集器，还包括全景影像模块AVM和多媒体显示模块IVI，全景影像模块AVM用于处理拼接上述各个图像采集器采集到的四路高清图像信息、处理视角模式切换、车模颜色切换、车模透明度切换以及车模车牌切换，并输出360度全景影像信息；多媒体显示模块IVI用于识别用户触摸软按钮信息以及相应AVM的视屏输入信息。其设置方法，包括高清全景影像的车模2D/3D显示模式以及视图视角的切换方法、车模3D Free功能设置方法、车模透明度的显示及设置方法、车模颜色显示及设置方法、车模车牌显示及设置方法。本发明为用户提供一种全景影像的多车模模式多视角切换的全场景显示效果。
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公开(公告)号：CN114222111B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111306754.6
申请日：2021-11-05
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全景影像标定方法，应用于标定设备当中，标定设备于特定的标定房内使用，标定房内至少包括标定工位地面以及车辆检测装置，该方法包括：当车辆进入标定工位时，建立与车辆的通讯连接并获取车辆的配置信息；对车辆的状态以及车辆的周边环境进行检测，获取检测结果并判断检测结果是否满足预设条件；若是，发送扩展会话模式进入请求至全景影像模块，并在当接收到全景影像模块根据扩展会话模式进入请求下发的指令为进入指令时，控制全景影像模块进入扩展会话模式；根据配置信息对车辆中的摄像头进行配置写入；对摄像头进行参数检测，获取摄像头的参数检测结果，并当摄像头参数检测成功时判定全景影像模块标定完成。
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公开(公告)号：CN117445632A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311341453.6
申请日：2023-10-17
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: B60J3/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种夜间防眩晕挡风玻璃及防眩晕方法，涉及汽车挡风玻璃技术领域。本发明主要包括以下步骤：步骤一，挡风玻璃采用液晶驱动技术，通过BCM改变电压而改变挡风玻璃的透过率；步骤二，挡风玻璃正下方处安装有光敏传感器，将其频繁采集的光照强度依次发送到CAN总线，本发明提供可编程的挡风玻璃的透过率技术，采用较为普及且通用性高的液晶驱动，通过光敏传感器和BCM的相互配合，可结合车况，自适应改变挡风玻璃的透过率，保持行车环境的稳定工作，以保证人眼可接受的光照强度，且不影响驾驶视线，同时在整车车速为0时，BCM不对挡风玻璃进行驱动，但可启动远程功能，如此，利用增加的远程控制功能，来降低太阳暴晒。
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