公开(公告)号：CN115891858B

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202310063223.1

申请日：2023-01-19

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 黄颖 ,  梁玲敏 ,  李涛 ,  左敏 ,  黄少堂

IPC: B60R16/00 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种组合开关护罩安装结构及车辆；包括：护罩本体设置有第一护罩盖板，第一护罩盖板表面设置有第一楔形卡扣固定件，第二护罩盖板设置于第一护罩盖板一侧，第二护罩盖板表面设置有第二楔形卡扣固定件，第二护罩盖板侧端面设置有线束卡接口；转向管柱通孔设置于第二护罩盖板一侧，沿转向管柱通孔壁边缘部设置有线束容置槽体；线束容置槽体包括槽体壁、第三楔形卡扣固定件、线束限位件及第四楔形卡扣固定件，第二侧挡板表面固定设置有限位销，本发明简化了组合开关护罩结构，使组合开关内部的线束分布线路清晰，有效解决组合开关内部出现异响问题，同时更有利于组合开关零部件安装与拆卸。

公开(公告)号：CN118655874A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410685782.0

申请日：2024-05-30

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 张敏 ,  左敏 ,  谷雨丰 ,  丁文敏

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开一种车辆诊断数据写入方法、系统、可读存储介质及设备，该方法包括配置故障控制单元写入规则，下发数据标识符加密读取脚本；获取数据标识符加密读取脚本，设置诊断模式，下发诊断命令至故障控制单元；基于诊断命令，上传原始网络管理报文，对原始网络管理报文进行转换；转换所需写入的更改网络管理报文，对原始网络管理报文进行诊断，生成诊断网络管理报文；组装写入脚本，配合数据标识符加密读取脚本下发诊断网络管理报文。本发明基于数据库远程诊断系统实现车辆不同控制单元的数据写入实现方案，数据库组件经网关将写入指令发送给故障控制单元，完成控制单元的数据写入，提升远程诊断的工作效率，降低该业务场景对诊断仪的依赖程度。

公开(公告)号：CN116331095A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310416870.6

申请日：2023-04-18

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 吕家辉 ,  左敏 ,  黄少堂 ,  刘发祥 ,  黄琼

IPC: B60Q1/14

Abstract: 本发明提供了一种远光灯照明调节方法，通过当环境光强低于阈值时，开启远光灯，期间如果摄像头检测到前方有行车，则将根据图像识别获取到的行车信息，对远光灯上的挡光片进行对应的控制，以对远光灯的出射光线进行部分遮挡，以解决车辆在夜间行驶忘记关闭远光灯，光线直接射入眼睛，导致驾驶员炫目的问题。

公开(公告)号：CN116198413A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202310165382.2

申请日：2023-02-24

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 陈章涛 ,  黄强 ,  左敏 ,  刘发祥

IPC: B60Q1/44 ,  B60Q1/30 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种制动灯控制系统及方法，涉及汽车技术领域，该系统包括：ESP控制器、AEB控制器、车身控制器、制动灯以及后雾灯；车身控制器的输入端与ESP控制器连接，用于获取所述ESP控制器采集车辆的制动主缸压力信号以及减速度信号；所述车身控制器的输入端与所述AEB控制器连接，用于获取车辆的AEB激活信号；所述车身控制器的输出端与所述制动灯以及所述后雾灯连接，用于基于所述制动主缸压力信号、所述减速度信号以及所述AEB激活信号判断车辆的制动状态，控制制动灯以及所述后雾灯的点亮，本发明能够解决现有技术中基于车辆中制动踏板上的压力信号进行制动灯的点亮，无法区分紧急制动，无法对其他车辆起到有效地紧急制动提示效果的技术问题。

公开(公告)号：CN115891836A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211453388.1

申请日：2022-11-21

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 王伟 ,  黄少堂 ,  左敏 ,  余军 ,  龚冠诚 ,  沈晨云 ,  李川平

IPC: B60R1/23 ,  B60R1/27 ,  B60R1/24 ,  B60R1/25 ,  B60R1/26 ,  G06T3/40

Abstract: 本发明提供了一种基于摄像头的越野汽车透明底盘显示方法，包括1）摄像头的安装与连线；2）360°环车影像采集：3）底盘盲区影像采集：4）透明底盘环车图像拼接；本发明通过环车影像控制器的内置算法，能够对车载前/后摄像头采集的画面进行缓存，并根据画面采集时的车速，将采集的画面一帧一帧叠加起来，得到底盘盲区影像，从而将底盘盲区在车载显示屏上显示，形成透明底盘效果，有效解决了皮卡车型底盘视野盲区问题。

公开(公告)号：CN115878160A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202310214139.5

申请日：2023-03-08

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 沈晨云 ,  黄少堂 ,  左敏 ,  余军 ,  王伟

IPC: G06F8/65 ,  H04L41/0816 ,  H04L41/5054 ,  H04L41/08 ,  H04L12/40 ,  G06F8/71

Abstract: 本发明公开了一种基于CAN通信的ECU升级方法及系统，具体包括：建立与CAN控制器的通信连接，获取第一车辆信息；将获取的第一车辆信息与第二车辆信息相比较，从而确定需要修改配置信息的ECU；将DID信息写入CAN控制器；所述DID信息至少包括对应的ECU的配置信息和对应的ECU诊断ID；控制CAN控制器将DID信息周期性发送到车辆总线上，以使对应的ECU处于唤醒状态时，接收所述DID信息；当对应的ECU处于唤醒状态时，ECU根据接收到的DID信息而更新其配置信息，从而完成软件升级，本发明无需针对单个ECU去独立更新其配置信息，极大提高了配置升级的效率。

公开(公告)号：CN115158191A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210578941.8

申请日：2022-05-26

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 聂灵敏 ,  黄少堂 ,  左敏 ,  刘发祥 ,  丁亮

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供了一种BCM强制休眠方法、系统、电子设备及存储介质，所述方法包括：当车辆下电时，开启已设置预设超时值的超时计数器；当获取的睡眠标志位中至少有一个不闲空时，判断BCM是否处于OTA模式；若是则将OTA倒计时计数器中的计数值设置为预设倒计时值，并启动OTA倒计时计数器；针对IGN开关状态、PEPS电源状态、车载网络诊断状态、危险警示灯状态及睡眠标志位状态进行逐一检测，判断各状态中的其中任一种是否符合预设要求；若否则判断超时计数器中的数值是否达到预设超时值，以及OTA倒计时计数器中的数值是否为零；若是则执行针对BCM的强制休眠处理。通过本申请可以确保整车不会因某些异常场景存在导致不休眠而出现蓄电池馈电情况。

公开(公告)号：CN111674361B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202010568638.0

申请日：2020-06-19

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 黄琼 ,  徐炜 ,  左敏 ,  胡斌 ,  黄少堂

IPC: B60S1/04 ,  B60S1/08 ,  B60R16/00 ,  B60Q1/04 ,  B60Q1/26 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明涉及一种车载灯光及雨刮的控制方法及系统，该控制方法应用在一控制系统中，控制系统包括雨刮开关控制单元和车身控制器，雨刮开关控制单元包括雨刮组合开关和雨刮单片机，雨刮组合开关与雨刮单片机连接，雨刮单片机和车身控制器通过CAN总线连接，车身控制器通过CAN总线采集当前雨刮组合开关CAN信号；雨刮组合开关还通过一硬线与车身控制器连接，车身控制器通过硬线采集当前雨刮组合开关硬线信号；方法包括以下步骤：车身控制器没有接收到当前雨刮组合开关CAN信号；则接收当前雨刮组合开关硬线信号，根据当前雨刮组合开关硬线信号控制雨刮工作，避免雨刮突然失效。

公开(公告)号：CN113682251A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202110918318.8

申请日：2021-08-11

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 徐猛 ,  左敏 ,  李涛 ,  陈道凯 ,  王云飞 ,  王欣

IPC: B60R16/033 ,  G06F8/65

Abstract: 本发明提供一种整车电量管理装置及方法，系统包括车辆电气系统及蓄电池，其特征在于，整车电量管理装置还包括蓄电池传感器，蓄电池传感器设于蓄电池的负极、且连接蓄电池的正负极；蓄电池传感器还连接车辆电气系统，且蓄电池的正负极对应连接车辆电气系统的正负极，蓄电池传感器检测蓄电池的当前电池信息。上述整车电量管理装置及方法，通过添加蓄电池传感器，用于检测蓄电池的当前电池信息，便于实时检测蓄电池的电池信息，从而避免蓄电池出现馈电的现象，避免了传统的缺乏电量监控的技术方案；解决了现有技术中由于缺乏电量监控，导致在OTA升级过程中存在整车馈电风险或无法支持正常升级完成的技术问题。

公开(公告)号：CN113650554A

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202110864963.6

申请日：2021-07-29

Applicant: 江铃汽车股份有限公司

Inventor： 熊耀刚 ,  黄强 ,  左敏 ,  黄琼 ,  聂灵敏

IPC: B60Q1/20 ,  B60R16/023 ,  H05B47/115 ,  H05B47/165

Abstract: 本发明提供一种雾灯控制方法、系统、可读存储介质及车辆，其中方法包括：获取车辆的当前驾驶信息，当前驾驶信息包括方向盘角度和转向灯开启时间；根据方向盘角度和转向灯开启时间，判断车辆是否处于转弯状态或存在转弯意图；若处于转弯状态或存在转弯意图，则判断车辆当前是否满足预设的前置条件，前置条件为使得所述雾灯满足随时开启的条件；若满足前置条件，则将与车辆的当前驾驶信息对应的雾灯点亮，以开启对应侧的雾灯来对车辆转弯过程进行亮度补偿。通过获取车辆的当前驾驶信息判断车辆是否处于转弯状态或存在转弯意图，并基于判断结果将与车辆的当前驾驶信息对应的雾灯点亮，从而可以提高车辆弯道行驶时的照明效果和驾驶安全性。