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公开(公告)号：CN1732102A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200380108023.4
申请日：2003-12-18
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60W30/18027 , B60T7/122 , B60T2201/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18118 , F16H37/046 , Y10S477/90 , Y10S477/901 , Y10T477/816 , Y10T477/847 , Y10T477/87
Abstract: 本发明涉及一种用于便利于一辆静止的汽车上坡起动的方法，该方法包括下列步骤：至少一个制动装置通过使用一个制动踏板而被运用，一个控制单元(30)估计汽车的行驶阻力，该控制单元(30)确定了与上述已估计的行驶阻力有关的一个起步挡、一个起动转矩以及一个起动转速，驾驶员松开一个制动踏板，制动器会继续使用一段确定的时间，驾驶员踩下一个油门踏板到一个至少与上述被传递的最小转矩相对应的位置，当达到起动转速时，一个用于一个变速器(3)的离合器装置(2)被控制单元(30)所启动，控制单元(30)按离合器传递的驱动转矩的增加量的一个函数来松开制动装置。本发明也涉及一种实现该方法的装置。
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公开(公告)号：CN101952621A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200880127347.5
申请日：2008-02-28
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
Inventor： 拉尔斯·卡尔松
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0213 , B60T7/12 , B60T7/122 , B60T2201/06 , F16H59/66 , F16H2061/023
Abstract: 用于在车辆中自动选择较好起动挡位的方法和装置，该方法包括以下步骤：接合第一起动挡位(S2，S32)；按照驾驶员要求，以此方式控制推进扭矩，以尝试实现第一起步(S3，S33)；如果第一起动挡位过高则中断第一起步并且制动车辆(S4，S34)；接合与所述第一起动挡位相比是较低挡位的第二起动挡位(S8，S38)；以此方式控制推进扭矩，以尝试实现第二车辆起步；并且如果所述第二车辆起步尝试导致传递到车辆从动轮的扭矩足以执行起步，则停止制动车辆(S9，S39)。优点在于，自动地改变了错误选择的起动挡位。能够在上坡情况下执行起动挡位的变换。
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公开(公告)号：CN101341343B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200580052324.9
申请日：2005-12-15
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
CPC classification number: F16D25/088 , F16D25/12 , F16D48/02 , F16D2500/1028 , F16D2500/3026 , F16D2500/5108 , F16D2500/511
Abstract: 一种用于感测包括自动手动变速器的车辆内的离合器缸(110)系统内的泄漏的方法，其中离合器缸系统包括设置有往复式活塞(115)的离合器缸(110)，该活塞的位置由位置传感器(140)感测，且通过打开或关闭至少一个进气阀(V1、V2)和通过打开或关闭至少一个排气阀(V3、V4)而受到所述的缸(110)的加压的影响，且其中当在所述的缸内无空气压力时离合器处于接合位置，其特征在于，所述方法包括如下步骤：a.关闭用于压缩空气的所述的至少一个进气阀(V1、V2)和至少一个排气阀(V3、V4)；b.在预先确定的时间跨度期间感测所述的活塞(115)的位置；和c.如果位置改变超过预先确定的可允许的位置改变，则向车载诊断系统或车辆内的信号灯发送指示错误的信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101517260A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780034652.5
申请日：2007-09-13
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
CPC classification number: F16D48/08 , B60W30/186 , B60W50/14 , B60W2040/1369 , B60W2510/02 , B60W2510/0241 , B60W2530/18 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1082 , F16D2500/30406 , F16D2500/3108 , F16D2500/3166 , F16D2500/50224 , F16D2500/50296 , F16D2500/7101 , Y10T477/75 , Y10T477/755
Abstract: 一种用于保护车辆的离合器的方法，所述车辆设置有发动机、驱动轮和用于将来自所述发动机的驱动动力传递到所述驱动轮的手自一体式变速器。控制器能够执行以下步骤：a.感测来自驾驶员的导致使离合器部分接合并发生离合器打滑的离合器控制的动力需求，b.测量车辆在预定的第一时间间隔(t1)期间的行驶距离(s)(3，4，5)，c.如果车辆在所述预定的第一时间间隔(t1)期间的行驶距离小于预定距离(s1)，则启动第一警告措施以警示驾驶员存在过度的离合器打滑(6)。
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公开(公告)号：CN101952621B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN200880127347.5
申请日：2008-02-28
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
Inventor： 拉尔斯·卡尔松
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0213 , B60T7/12 , B60T7/122 , B60T2201/06 , F16H59/66 , F16H2061/023
Abstract: 用于在车辆中自动选择较好起动档位的方法和装置，该方法包括以下步骤：接合第一起动档位(S2，S32)；按照驾驶员要求，以此方式控制推进扭矩，以尝试实现第一起步(S3，S33)；如果第一起动档位过高则中断第一起步并且制动车辆(S4，S34)；接合与所述第一起动档位相比是较低档位的第二起动档位(S8，S38)；以此方式控制推进扭矩，以尝试实现第二车辆起步；并且如果所述第二车辆起步尝试导致传递到车辆从动轮的扭矩足以执行起步，则停止制动车辆(S9，S39)。优点在于，自动地改变了错误选择的起动档位。能够在上坡情况下执行起动档位的变换。
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公开(公告)号：CN101517260B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200780034652.5
申请日：2007-09-13
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
IPC: F16D48/06 , B60W10/02 , B60W30/186
CPC classification number: F16D48/08 , B60W30/186 , B60W50/14 , B60W2040/1369 , B60W2510/02 , B60W2510/0241 , B60W2530/18 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1082 , F16D2500/30406 , F16D2500/3108 , F16D2500/3166 , F16D2500/50224 , F16D2500/50296 , F16D2500/7101 , Y10T477/75 , Y10T477/755
Abstract: 一种用于保护车辆的离合器的方法，所述车辆设置有发动机、驱动轮和用于将来自所述发动机的驱动动力传递到所述驱动轮的手自一体式变速器。控制器能够执行以下步骤：a.感测来自驾驶员的导致使离合器部分接合并发生离合器打滑的离合器控制的动力需求，b.测量车辆在预定的第一时间间隔(t1)期间的行驶距离(s)(3，4，5)，c.如果车辆在所述预定的第一时间间隔(t1)期间的行驶距离小于预定距离(s1)，则启动第一警告措施以警示驾驶员存在过度的离合器打滑(6)。
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公开(公告)号：CN101341343A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200580052324.9
申请日：2005-12-15
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
CPC classification number: F16D25/088 , F16D25/12 , F16D48/02 , F16D2500/1028 , F16D2500/3026 , F16D2500/5108 , F16D2500/511
Abstract: 一种用于感测包括自动手动变速器的车辆内的离合器缸(110)系统内的泄漏的方法，其中离合器缸系统包括设置有往复式活塞(115)的离合器缸(110)，该活塞的位置由位置传感器(140)感测，且通过打开或关闭至少一个进气阀(V1、V2)和通过打开或关闭至少一个排气阀(V3、V4)而受到所述的缸(110)的加压的影响，且其中当在所述的缸内无空气压力时离合器处于接合位置，其特征在于，所述方法包括如下步骤：a.关闭用于压缩空气的所述的至少一个进气阀(V1、V2)和至少一个排气阀(V3、V4)；b.在预先确定的时间跨度期间感测所述的活塞(115)的位置；和c.如果位置改变超过预先确定的可允许的位置改变，则向车载诊断系统或车辆内的信号灯发送指示错误的信号。
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公开(公告)号：CN1321844C
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200380108023.4
申请日：2003-12-18
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60W30/18027 , B60T7/122 , B60T2201/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18118 , F16H37/046 , Y10S477/90 , Y10S477/901 , Y10T477/816 , Y10T477/847 , Y10T477/87
Abstract: 本发明涉及一种用于便利于一辆静止的汽车上坡起动的方法，该方法包括下列步骤：至少一个制动装置通过使用一个制动踏板而被运用；一个控制单元(30)估计汽车的行驶阻力；该控制单元(30)确定了与上述已估计的行驶阻力有关的一个起步挡、一个起动转矩以及一个起动转速；驾驶员松开一个制动踏板，制动器会继续使用一段确定的时间；驾驶员踩下一个油门踏板到一个至少与上述被传递的最小转矩相对应的位置；当达到起动转速时，一个用于一个变速器(3)的离合器装置(2)被控制单元(30)所启动；控制单元(30)按离合器传递的驱动转矩的增加量的一个函数来松开制动装置。本发明也涉及一种实现该方法的装置。
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