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公开(公告)号:CN115329434A
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202210991888.4
申请日:2022-08-18
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 河南省交通事业发展中心 , 河南省水利勘测设计研究有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预测船闸通过能力的方法,获得预测年的货运总量、船型及船型承担的货运量比例;计算预测年各船型的总艘次;随机组合船型和船舶数量为同一过闸批次;根据船闸长宽、船舶长宽,采用二维装箱算法确定同一过闸批次内船舶的编队方式;分别计算按照编队方式完成预测年货运总量,且编队方式中各船舶的船型等于总艘次的单次闸平均载重吨位;将若干个编队方式计算额单次闸平均载重吨位中的最大值为预测年船闸通过能力。本发明的优点在于所采用的原理清晰、计算过程简单、结果准确、效率高,为船闸工程设计提供了更为精准的数据支撑。
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公开(公告)号:CN115239195A
公开(公告)日:2022-10-25
申请号:CN202210991782.4
申请日:2022-08-18
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 河南省交通事业发展中心 , 河南省水利勘测设计研究有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能化船舶辅助过闸方法,采集待过闸船舶的类型、位置、航速信息,并传入船舶智能过闸系统;确定同一过闸批次内待过闸船舶后;将同一过闸批次内待过闸船舶的类型和位置与预设的一次闸船舶排列方案比对,确定同一过闸批次内待过闸船舶的每闸次编组方案及过闸次序;按照每闸次编组方案及过闸次序引导同一过闸批次内待过闸船舶停靠在引航道虚拟闸室的相应位置;发送进闸信号后,按照每闸次编组方案及过闸次序到达闸室的指定位置,完成过闸。本发明的优点在于通过确定同一过闸批次的待过闸船舶,按照批次对船舶进行编组和排序,避免了即来即停的问题,形成了有计划、有调度、有效率,资源节约的智能化过闸方法。
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