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公开(公告)号：CN118581906A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410880831.6
申请日：2024-07-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁建设技术领域，尤其是一种大河流域承压水层区深埋式承台施工设备及施工方法，上山体和下土层之间的承压层水中阵列设置有三角体，深埋坑的周围阵列深埋有固定杆，每一个固定杆的下端贯穿上山体的下端延伸至与三角体的上表面固定连接，深埋坑的坑壁周围阵列设置有围堰钢板，深埋坑的外围设置有供料机构，供料机构包括钢筋，深埋坑的内部设置有预埋机构。该施工设备，通过设置预埋机构，在高清摄像头和控制器的作用下实现了钢筋从地表自动搬运到深埋坑中进而完成钢筋的铺设动作，同时第三机械臂和放置盒，完成焊条的自动送进和焊接，整个承台深埋过程中，减少人工投入，全线自动化操作，提高工作效率，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN117626950A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311778098.9
申请日：2023-12-22
Applicant: 东南大学 , 河南省黄河高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水域环境下采用囊袋改良带钢护筒桩的技术及施工方法，包括钢护筒、囊袋、刃角保护装置、高压注浆软管等。所述钢护筒作为组合桩施工的围堰，也是下放囊袋的载体；所述囊袋为一内部处处贯通的圆环，袋身用高强度胶结剂固定在钢护筒内壁；所述刃角保护环为一圈与钢护筒成微小夹角的钢环，焊接于钢护筒内壁。施工方法，包括焊接刃角保护环，用高强度胶结剂将囊袋固定在钢护筒内壁，囊袋钢制注浆口与高压注浆软管作可靠连接，打入钢护筒，钢护筒内钻孔成桩，向囊袋内进行注浆，对水域环境所成桩形成环形加固。本发明施工简单，不仅改善了桩周混凝土质量浇筑不佳的问题，且对水域环境桩的截面突变处形成可靠加固。
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公开(公告)号：CN118857520B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410873473.6
申请日：2024-07-01
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司 , 北京科技大学 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于有机纤维的钢拉索监测装置、制作方法和监测方法，涉及土木工程监测技术领域，包括：包裹在待监测钢丝表面的编织纤维层；其中，编织纤维层以液晶聚合物纤维作为基底编织束编织而成；基底编织束中嵌入有机复合导电纤维；有机复合导电纤维与监测主机连接；待监测钢丝为待监测钢拉索中的一根、多根或全部钢丝；监测主机通过监测有机复合导电纤维的电阻值变化，确定待监测钢丝的应力变化和环境参数变化。本发明提高了钢拉索监测装置的成活率，消除了传感器安装误差，降低了运输与施工难度，同时提高了钢丝的耐久性。
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公开(公告)号：CN119337455A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411211142.2
申请日：2024-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高烈度区大跨径斜拉桥多点组合智能约束体系及方法，体系包括斜拉桥以及设置于斜拉桥上的智能型关键约束装置；智能型关键约束装置包括设于桥塔与主梁之间的智能型多功能耗能装置、高耐久型限位耗能装置，设于桥墩与主梁之间的各向异性摩擦摆减隔震支座；通过所述智能型多功能耗能装置识别不同静动力荷载的速度，实现对斜拉桥在温度荷载作用下、汽车和风荷载作用以及地震荷载作用下的三级控制，改善大跨径斜拉桥的纵向静动力响应；通过高耐久型限位耗能装置和各向异性摩擦摆减隔震支座对大跨径斜拉桥横向静动力响应进行两级控制，改善大跨径斜拉桥的横向静动力响应，实现高烈度区大跨径斜拉桥多点组合智能约束。
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公开(公告)号：CN118023651A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410191698.3
申请日：2024-02-21
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 江苏沪宁钢机股份有限公司
Abstract: 本发明属于焊接工艺领域，具体涉及一种H型结构件的全熔透不清根焊接工艺包括以下步骤：步骤1、准备和腹板；所述腹板钢板的两端加工有单边V型坡口，坡口角度为40°±2°，根部不留钝边，装配面密贴；步骤2、定位焊；步骤3、正式焊：包括坡面侧根部打底焊、坡面侧填充焊、未开坡口侧盖面以及坡口侧盖面；步骤4、焊后检查；本发明焊接工艺步骤较少，无需进行清根，节约了约三分之一的时间，且该综合的焊接工艺结合人工焊接和设备自动焊接，能够更好的兼顾焊接质量和焊接效率，工艺能够在保证接头性能优异的前提下获得较高的生产速度；可用于桥梁、船舶、建筑等行业H型结构件的生产制造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117961694A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410202779.9
申请日：2024-02-23
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中铁四局集团第一工程有限公司 , 中铁山桥集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢桥正交异性板U肋焊接区域自动打磨系统，包括打磨装置和除尘装置，打磨装置设置在U肋坡面加工设备的工作台后方，包括：底板，底板的上表面与工作台的上表面处于同一水平面，在底板的其中一侧的两端设有立柱；调节板，调节板的一侧铰接在立柱的顶部，调节板远离立柱的一侧设有抛光轮；压柄，压柄固定在底板远离立柱的一侧，并对应驱动调节板绕铰接点转动，以改变抛光轮和底板之间的间距；本装置按照U肋的导向设备进行设计制造，能够与U肋坡口加工同时进行打磨操作，利用双抛光轮实现坡口打磨，节省了大量的打磨时间，设置净化装置，实现了环保、节能、减排的效果，且操作简单实用，大大保护了操作者的身体健康。
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公开(公告)号：CN117574678A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311749429.6
申请日：2023-12-19
Applicant: 西南交通大学 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F17/13 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提出一种组合索塔中钢壳屈服后失稳外拔力计算方法，属于桥梁工程领域；解决现有技术在钢壳‑混凝土组合索塔中，钢壳在延性状态下的屈曲可能导致剪力连接件被拔出，结构无法达到理想中的强度指标而提前破坏的问题；本发明首先获取薄板大挠度理论获取钢壳的薄板大挠度方程，然后获取变形函数的基本表达式及应力函数的表达式；并建立伽辽金方程求解处挠度的具体表达式；再基于挠度的具体表达式获取最终变形函的表达式；最后将最终变形函数的表达式代入薄板大挠度方程面外力平衡方程中，获得拔出力的分布函数；本发明中，能根据不同剪力连接件和不同板厚情况得到板壳屈曲时所能产生的拔出力大小，进而明确剪力连接件的布置需求。
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公开(公告)号：CN117385723A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310481458.2
申请日：2023-04-28
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种装配式大跨双边箱连续组合梁及其施工方法，包括主梁、横梁、挑梁、桥面板、墩顶C55‑ECC组合桥面板、小纵梁，主梁节段间采用焊接固定，横梁、挑梁及小纵梁的顶板与主梁焊接固定，主梁内间隔设置横隔板，采用的后浇带混凝土现浇缝包括剪力槽口现浇缝、横梁顶现浇缝、小纵梁顶现浇缝，横梁顶现浇缝和小纵梁顶现浇缝分别沿横桥向和顺桥向排列设置，将桥面分割为规则的矩形排列区，剪力槽口现浇缝排列设置于每个矩形排列区内，实现桥面板的定位，本方案只在墩顶负弯矩区局部采用薄层ECC混凝土，底部仍采用普通混凝土，充分发挥了ECC延性高、抗裂性能好的优点，解决了传统施工方法效率较低和大量使用高性能混凝土成本偏高的问题。
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公开(公告)号：CN116950055A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310991257.7
申请日：2023-08-08
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水域环境下组合桩及施工方法，锥形套筒位于钢护筒内部，分为上锥部和下筒部；所述导轨系统包括导轨纵向槽、滑块、限位块，导轨纵向槽和限位块焊接于钢护筒内壁，其中导轨纵向槽沿钢护筒的轴向设置，限位块位于导轨纵向槽的下部；滑块焊接于锥形套筒上部的外壁上；所述注浆管紧贴导轨纵向槽安装于钢护筒内壁；滑块位于导轨纵向槽中，当滑块上下滑动时，锥形套筒在钢护筒的内壁上下滑动。施工方法，包括打入钢护筒，下放锥形套筒，锥形套筒内钻孔成桩，注浆加固软弱土层。本发明可操作程度高，不仅能提高水下钻孔灌注组合桩成桩质量，还能直接提高桩的水平向刚度，能有效提高水域环境下组合桩的承载力和耐久性。
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公开(公告)号：CN118857520A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410873473.6
申请日：2024-07-01
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司 , 北京科技大学 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于有机纤维的钢拉索监测装置、制作方法和监测方法，涉及土木工程监测技术领域，包括：包裹在待监测钢丝表面的编织纤维层；其中，编织纤维层以液晶聚合物纤维作为基底编织束编织而成；基底编织束中嵌入有机复合导电纤维；有机复合导电纤维与监测主机连接；待监测钢丝为待监测钢拉索中的一根、多根或全部钢丝；监测主机通过监测有机复合导电纤维的电阻值变化，确定待监测钢丝的应力变化和环境参数变化。本发明提高了钢拉索监测装置的成活率，消除了传感器安装误差，降低了运输与施工难度，同时提高了钢丝的耐久性。
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