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公开(公告)号:CN102561414B
公开(公告)日:2016-02-10
申请号:CN201110328070.6
申请日:2011-10-25
Applicant: 株式会社神崎高级工机制作所 , 洋马株式会社
CPC classification number: E02F9/2232 , F04B23/06
Abstract: 提供一种油压驱动作业车辆,包含可旋转地设置在行走装置的上侧的旋转部和作业车辆用油压回路。作业车辆用油压回路具有包含第一行走用马达的第一致动器组、驱动第一致动器组的第一可变容量泵、包含第二行走用马达和旋转马达的第二致动器组、驱动第二致动器组的第二可变容量泵。把第二可变容量泵设定得单位时间吐出容量的最大值比第一可变容量泵的单位时间吐出容量的最大值大。
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公开(公告)号:CN102561414A
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN201110328070.6
申请日:2011-10-25
Applicant: 株式会社神崎高级工机制作所 , 洋马株式会社
CPC classification number: E02F9/2232 , F04B23/06
Abstract: 提供一种油压驱动作业车辆,包含可旋转地设置在行走装置的上侧的旋转部和作业车辆用油压回路。作业车辆用油压回路具有包含第一行走用马达的第一致动器组、驱动第一致动器组的第一可变容量泵、包含第二行走用马达和旋转马达的第二致动器组、驱动第二致动器组的第二可变容量泵。把第二可变容量泵设定得单位时间吐出容量的最大值比第一可变容量泵的单位时间吐出容量的最大值大。
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公开(公告)号:CN102454595A
公开(公告)日:2012-05-16
申请号:CN201110328095.6
申请日:2011-10-25
Applicant: 株式会社神崎高级工机制作所 , 洋马株式会社
IPC: F04B53/00
CPC classification number: E02F9/2232 , F04B1/22 , F04B1/324 , F04B49/002 , F04B49/08 , F15B11/165 , F15B13/0402
Abstract: 提供一种泵机组,具备可变容量泵和平衡活塞机构,平衡活塞机构连接在可动斜板的操作部上,具有可在油压缸内轴向滑动地设置的活塞主体。平衡活塞机构具有设置在油压缸内的第一、第二、第三受压室。把致动器切换阀的初级侧和次级侧的动作流体压力分别导入第一受压室和第二受压室;将在所述致动器切换阀的作用位置的常态下相当于通过致动器切换阀前后所产生的动作流体差压的预先设定的设定压力导入第三受压室。
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公开(公告)号:CN103124664B
公开(公告)日:2016-01-27
申请号:CN201180046203.9
申请日:2011-09-07
Applicant: 洋马株式会社
IPC: B60W30/188 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/30 , F02D29/00
Abstract: 在作业车辆(141)中,消除当对一边低速行驶一边进行各种作业中的旋转式耕耘机(24)施加很大的负荷时,会排出黑烟、产生爆震或者引起发动机熄火的担忧。在配备有搭载在行驶机体(142)上的发动机(70)、向该发动机(70)喷射燃料的共轨式的燃料喷射装置(117)、和将来自于前述发动机(70)的动力变速的无级变速器(159)的作业车辆(141)中,在过负荷作用于向旋转速度N为低速N1的前述发动机(70)的情况下,以变成前述过负荷消除的高速侧的旋转速度N2的方式,转移与前述发动机(70)的旋转速度N及转矩T相关的发动机运转点Q(Q1→Q2),并且,以不改变前述行驶机体(142)的车速V的方式改变调节前述无级变速器(159)的变速比。
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公开(公告)号:CN103124664A
公开(公告)日:2013-05-29
申请号:CN201180046203.9
申请日:2011-09-07
Applicant: 洋马株式会社
IPC: B60W30/188 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/30 , F02D29/00
Abstract: 在作业车辆(141)中,消除当对一边低速行驶一边进行各种作业中的旋转式耕耘机(24)施加很大的负荷时,会排出黑烟、产生爆震或者引起发动机熄火的担忧。在配备有搭载在行驶机体(142)上的发动机(70)、向该发动机(70)喷射燃料的共轨式的燃料喷射装置(117)、和将来自于前述发动机(70)的动力变速的无级变速器(159)的作业车辆(141)中,在过负荷作用于向旋转速度N为低速N1的前述发动机(70)的情况下,以变成前述过负荷消除的高速侧的旋转速度N2的方式,转移与前述发动机(70)的旋转速度N及转矩T相关的发动机运转点Q(Q1→Q2),并且,以不改变前述行驶机体(142)的车速V的方式改变调节前述无级变速器(159)的变速比。
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