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公开(公告)号：CN104444463B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410617922.7
申请日：2014-11-05
Applicant: 济南轨道交通装备有限责任公司
IPC: B65G69/30
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车，包括下凹式卡车底盘、液压支腿、转台底座、液压传动机构和抽拉式坡道，液压支腿安装于下凹式卡车底盘两侧，转台底座安装于下凹式卡车底盘上，液压传动机构安装于转台底座上，抽拉式坡道安装于液压传动机构上，转台底座带动液压传动机构和抽拉式坡道整体完成一定角度地旋转；转台底座上表面固定若干固定支点，以固定液压传动机构的液压缸和转臂的一端；转台底座上表面固定一定数量的限位挡，以支撑转臂并限制转臂回落位置。本发明以通用卡车为底盘，配备多级抽拉式坡道，通过一系列机械动作自动完成商品车装卸坡道的铺设，节约人工成本、降低劳动强度，提高工作效率及商品安全性。
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公开(公告)号：CN104442517B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410735170.4
申请日：2014-12-08
Applicant: 济南轨道交通装备有限责任公司
IPC: B60P1/43
Abstract: 本发明的一种商品车装卸工程车，包括带车轮的底盘，底盘下方设置有液压伸缩支腿，底盘上方设置有两个平行并排且可倾翻的伸缩坡道，两个伸缩坡道后端均转动连接有位于伸缩坡道纵向延长线上的下渡板，两个伸缩坡道前端均设置有车厢搭接板。本发明的有益效果是：1、通过一系列机械动作自动完成装卸坡道的铺设，可提高工作效率，降低人工成本及劳动强度。2、该工程车无须其它辅助工装设备即可完成装卸工作，且可在不同装卸点机动使用。3、两个伸缩臂坡道相互独立，强度大、自重轻，前端与商品车运输车连接固定，提高了装卸车通道的稳定性和安全性。4、设置激光定位装置，可大大缩短作业前准备时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN105416306A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510938285.8
申请日：2015-12-15
Applicant: 济南轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61C9/20
CPC classification number: B61C9/20
Abstract: 本发明公开了一种工程车用液力-机械驱动转向架，包括轮对组成、构架组成、一系悬挂系统、二系悬挂系统、制动系统、轴箱组成、轮对连接装置、称重装置、牵引拉杆组成、接地装置、液力-机械驱动装置和液力变速箱。本发明与现有技术相比，用一个液力变速箱替代了机械传动中的离合器、变速器、换向箱等机构，可以直接利用车体上的内燃驱动系统，无需额外的动力源，与上级液力变速箱连接，可以实现无级变速，提供较大的扭矩，传动效率高、能量损失小，使车辆行驶平稳，具有载重量大、操作简单、可靠性高、维护方便等特点。
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公开(公告)号：CN105151069A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510632405.1
申请日：2015-09-29
Applicant: 济南轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁工程车电力驱动转向架，包括构架，两对轮对、轴箱、多个一系悬挂系统、二系悬挂系统、驱动装置、牵引装置、轴箱连接装置、制动装置、称重装置和接地装置；本发明的有益效果：采用橡胶堆承载+牵引杆牵引模式，解决了心盘承载和牵引的纵向冲击问题；采用单元制动装置，与传统杠杆制动装置相比实现日常免维护，降低了维护工作量；该转向架结构相对地铁客车转向架简单、结构模式按地铁工程车需求优化，采用橡胶堆承载替代空气弹簧承载，并辅以防止车体侧滚的装置，采用单牵引拉杆取代Z型双牵引拉杆和中心销，简化了车体接口和转向架结构，提高了制造工艺性。
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公开(公告)号：CN104527698A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410780207.5
申请日：2014-12-17
Applicant: 济南轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61F5/38
CPC classification number: B61F5/38
Abstract: 本发明的一种板簧式转向架径向装置，包括承载鞍，所述承载鞍设置在前后轮对左右两侧的车轴上，前后轮对左右同侧的两个承载鞍之间跨设有弓形板簧，所述弓形板簧中部向上隆起，并且弓形板簧中心下方设置有摇枕。本发明的有益效果是：在有效地解决转向架曲线通过性能和横向稳定性之间矛盾的同时，兼有弹性旁承的功能，可较大幅度的简化径向装置的结构，为转向架其它装置的安装节省布置空间；并可较大幅度的降低转向架自重，从而在同等条件下提高载重，降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104444463A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410617922.7
申请日：2014-11-05
Applicant: 济南轨道交通装备有限责任公司
IPC: B65G69/30
CPC classification number: B65G69/30
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车，包括下凹式卡车底盘、液压支腿、转台底座、液压传动机构和抽拉式坡道，液压支腿安装于下凹式卡车底盘两侧，转台底座安装于下凹式卡车底盘上，液压传动机构安装于转台底座上，抽拉式坡道安装于液压传动机构上，转台底座带动液压传动机构和抽拉式坡道整体完成一定角度地旋转；转台底座上表面固定若干固定支点，以固定液压传动机构的液压缸和转臂的一端；转台底座上表面固定一定数量的限位挡，以支撑转臂并限制转臂回落位置。本发明以通用卡车为底盘，配备多级抽拉式坡道，通过一系列机械动作自动完成商品车装卸坡道的铺设，节约人工成本、降低劳动强度，提高工作效率及商品安全性。
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公开(公告)号：CN105584490A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510984854.2
申请日：2015-12-25
Applicant: 济南轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明的一种液压马达驱动动力转向架，包括构架组件，所述构架组件上设置有轮对组件、轴箱组件、一系悬挂系统、二系悬挂系统、制动装置和驱动装置，所述驱动装置包括液压马达，所述液压马达连接有安装座，所述安装座固定在构架组件上，液压马达的输出轴通过挠性联轴器驱动连接有齿轮箱，所述齿轮箱与轮对组件的车轴相连接，齿轮箱连接有吊杆组件，所述吊杆组件悬挂连接在构架组件上。本发明的有益效果是：采用液压马达驱动方式，单个转向架可降低自重分别约为2t和0.85t；可大大节省安装空间，利于车辆结构设计，此外，液压马达具有无级变速、操纵简单、启动加速平稳等优点。
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公开(公告)号：CN104442517A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410735170.4
申请日：2014-12-08
Applicant: 济南轨道交通装备有限责任公司
IPC: B60P1/43
Abstract: 本发明的一种商品车装卸工程车，包括带车轮的底盘，底盘下方设置有液压伸缩支腿，底盘上方设置有两个平行并排且可倾翻的伸缩坡道，两个伸缩坡道后端均转动连接有位于伸缩坡道纵向延长线上的下渡板，两个伸缩坡道前端均设置有车厢搭接板。本发明的有益效果是：1、通过一系列机械动作自动完成装卸坡道的铺设，可提高工作效率，降低人工成本及劳动强度。2、该工程车无须其它辅助工装设备即可完成装卸工作，且可在不同装卸点机动使用。3、两个伸缩臂坡道相互独立，强度大、自重轻，前端与商品车运输车连接固定，提高了装卸车通道的稳定性和安全性。4、设置激光定位装置，可大大缩短作业前准备时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN205440347U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521091702.1
申请日：2015-12-25
Applicant: 济南轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本实用新型的一种液压马达驱动动力转向架，包括构架组件，所述构架组件上设置有轮对组件、轴箱组件、一系悬挂系统、二系悬挂系统、制动装置和驱动装置，所述驱动装置包括液压马达，所述液压马达连接有安装座，所述安装座固定在构架组件上，液压马达的输出轴通过挠性联轴器驱动连接有齿轮箱，所述齿轮箱与轮对组件的车轴相连接，齿轮箱连接有吊杆组件，所述吊杆组件悬挂连接在构架组件上。本实用新型的有益效果是：采用液压马达驱动方式，单个转向架可降低自重分别约为2t和0.85t；可大大节省安装空间，利于车辆结构设计，此外，液压马达具有无级变速、操纵简单、启动加速平稳等优点。
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公开(公告)号：CN204279183U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420759055.6
申请日：2014-12-08
Applicant: 济南轨道交通装备有限责任公司
IPC: B60P1/43
Abstract: 本实用新型的一种商品车装卸工程车，包括带车轮的底盘，底盘下方设置有液压伸缩支腿，底盘上方设置有两个平行并排且可倾翻的伸缩坡道，两个伸缩坡道后端均转动连接有位于伸缩坡道纵向延长线上的下渡板，两个伸缩坡道前端均设置有车厢搭接板。本实用新型的有益效果是：1、通过一系列机械动作自动完成装卸坡道的铺设，可提高工作效率，降低人工成本及劳动强度。2、该工程车无须其它辅助工装设备即可完成装卸工作，且可在不同装卸点机动使用。3、两个伸缩臂坡道相互独立，强度大、自重轻，前端与商品车运输车连接固定，提高了装卸车通道的稳定性和安全性。4、设置激光定位装置，可大大缩短作业前准备时间，提高工作效率。
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