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公开(公告)号：CN108177656A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711391112.4
申请日：2017-12-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车牵引方法及装置。其中，该方法包括：确定列车的动力单元组中第一动力单元发生故障，其中，动力单元组包括：多个正常工作的备用动力单元；从多个备用动力单元中选择第二动力单元替换第一动力单元；利用第二动力单元牵引列车。本发明解决了相关技术中对故障列车进行救援的方式耗时较长的技术问题。
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公开(公告)号：CN1587693A
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN200410069345.9
申请日：2004-07-19
Applicant: 李化南
Inventor： 李化南
CPC classification number: B63H13/00 , B60K16/00 , B60K2016/006 , B60L8/006 , B60L2200/26 , B60L2200/32 , B61C7/00 , B63B2035/446 , B63B2035/4466 , B63H19/02 , B63J2003/046 , B64C11/00 , F03D9/008 , F03D9/25 , F03D9/32 , F03D80/00 , F05B2210/18 , F05B2240/931 , F05B2240/94 , F05B2240/941 , Y02E10/725 , Y02T10/7083 , Y02T10/90 , Y02T70/58 , Y02T70/59 , Y02T70/70
Abstract: 本发明涉及到再生能源、环保、飞行、陆运、水运、发电厂的多功能机器。该机器顶部装上旋翼、头部装上升降杠杆、身部两侧装上滑翔翼，十几个风能发电机发电，用风能实现间歇飞行；把船前后身熔成一个大船，船顶、船底有若干平式大风能、水能发电机，船背有风能器，再拖上平板多体船上的水能发电厂，大船电能可以自给；取掉船前身，船后身成了大客车，其本身有十几个风能发电机发电，车后拖上功率大的风能发电机，在长途行驶中，电能可以自给，该技术可用于火车上；把许多大风水能发电机固定在多体船的平台上，组成了风水能发电厂，它是水上活动的发电厂，把该厂搬离多体船，固定在岸上，组成了风能发电厂。
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公开(公告)号：CN109625002A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811648274.6
申请日：2018-12-30
Applicant: 杭州俊士铁路设备有限公司
Abstract: 本发明公开了蓄能混合动力观光小火车，属于小火车技术领域，在观光小火车在需要加速或减速时，通过气流来控制固定在轮转轴上的圆环块的转动速度来控制行走轮的转动速度，从而实现观光小火车的加速前进或减速前进。包括能从触电网取电的受电弓、与受电弓电连接的变流器、与变流器电连接的电动机和设有两组轮对的转向架，每组轮对包括一个轮转轴和两个连接在轮转轴两端的行走轮，电动机的基座固定在转向架上，并且电动机能通过轮转轴驱动行走轮转动，还包括微控制器和能让轮转轴加速转动或减速转速的轴转速改变器，所述受电弓的控制端、变流器的控制端、电动机的控制端和轴转速改变器分别与微控制器连接。
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公开(公告)号：CN104015735B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201310066334.4
申请日：2013-03-01
Applicant: 王力丰
Inventor： 王力丰
IPC: B61C7/00
CPC classification number: B61B13/00 , B60T1/10 , B61C7/00 , B61C13/00 , F16D61/00 , Y02T30/10 , Y02T30/30
Abstract: 本发明公开了一种重力列车系统—以重力为加速和制动主要施力源的列车系统及其运行方法，所述重力列车系统包括：重力列车和重力列车轨道。所述重力列车包括重力列车车厢其可运行在坡度大、坡道长的线路上，以及小功率的平衡运行阻力发动机；所述重力列车轨道包括陡长下坡道、陡长上坡道、中间过渡通道、站台轨道及其重力启动轨道，其中以经过所述中间过渡通道的最低点的水平面为参考平面，所述陡长下坡道和陡长上坡道两者上端在所述参考平面以上的高度相同。所述重力列车运行的加速推力主要依靠重力做正功即重力势能转化为动能获得，所述重力列车减速制动主要依靠重力做负功即动能转化为重力势能实现，节省大量能耗。
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公开(公告)号：CN104709292A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510099001.0
申请日：2015-03-02
Applicant: 龚秋声
Inventor： 龚秋声
IPC: B61C7/00
CPC classification number: B61C7/00
Abstract: 核动力火车属于铁路交通运输领域，它由核动力火车头1、车箱2和铁路3组成，核动力火车头1内有激光控制钍元素核反应推1-1、水与蒸汽循环装置1-2、蒸汽涡轮机1-3和1-4、驱动车轮1-5和发电机1-6组成，特征在于：火车的动力源来自钍元素核反应产生的热能，热能转换成高压蒸汽、高压蒸汽推动2个蒸汽涡轮机、1个蒸汽轮机直接推动火车，另1个蒸汽轮机用来发电，供给空调和照明等用电设备。核动力火车与电力机车拖动的火车相比，由于核动力火车不需要沿铁路线电力机车供电网及其设备，因此，运行成本低，经济效益和社会效益好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107503916A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710783161.6
申请日：2017-09-03
Applicant: 佛山红辉科技有限公司
Inventor： 黄华辉
Abstract: 一种带空气压缩机的列车装置，属交通工具领域，包括空气压缩机、储气罐、管道、风轮列车和导向柱；空气压缩机与储气罐相连接；储气罐用于存储空气压缩机排出的高压气体；在管道的内壁上设有螺纹；风轮列车设置在管道内，风轮列车包括车间和风轮，车间与风轮之间连接着轴承；所述车间设计在风轮的前方；风轮上设3个或者多个叶片，叶片的一端与管道上的螺纹接触，叶片的结构设计与螺纹的结构吻合；在管道内壁安装有机械臂。高压气体进入管道，位于管道内的风轮列车上的风轮被高压气体带动，风轮沿着螺纹转动并前进，风轮带动车间一起前进。用高压气体为动力推动风轮列车前进，这种方法高效且能源清洁。
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公开(公告)号：CN105584490A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510984854.2
申请日：2015-12-25
Applicant: 济南轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明的一种液压马达驱动动力转向架，包括构架组件，所述构架组件上设置有轮对组件、轴箱组件、一系悬挂系统、二系悬挂系统、制动装置和驱动装置，所述驱动装置包括液压马达，所述液压马达连接有安装座，所述安装座固定在构架组件上，液压马达的输出轴通过挠性联轴器驱动连接有齿轮箱，所述齿轮箱与轮对组件的车轴相连接，齿轮箱连接有吊杆组件，所述吊杆组件悬挂连接在构架组件上。本发明的有益效果是：采用液压马达驱动方式，单个转向架可降低自重分别约为2t和0.85t；可大大节省安装空间，利于车辆结构设计，此外，液压马达具有无级变速、操纵简单、启动加速平稳等优点。
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公开(公告)号：CN104787058A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510073597.7
申请日：2015-02-12
Applicant: 天地科技股份有限公司
IPC: B61C7/00
CPC classification number: B61C7/00
Abstract: 本发明涉及一种煤矿采煤工作面(包含普采、综采和综放面)设备列车的牵引装置，它实现了回采工作面设备列车的机械化或自动化牵引，为实现自动化工作面创造了条件。本发明的设备列车牵引机，由乳化液泵站提供动力，操纵阀集中控制，系统简单，操作方便，运行可靠，在采用电液阀控制的条件下，可以实现遥控或无人操作，为实现自动化工作面创造了条件。本发明的关键技术方案是：采用两组本发明称为“液压抓手”的机构，分别置于牵引机车体的前后两条轨道之上，再用推拉千斤顶将“液压抓手”和牵引机车体联在一起，当某一组“液压抓手”“抓紧”轨道时，利用和其连接的推拉千斤顶推或拉，即可使牵引机移动，从而带动设备列车移动。
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公开(公告)号：CN107776586A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610812430.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 赵润生
Inventor： 赵润生
Abstract: 本发明的优点是该项系统技术是对高速列车技术、气垫悬浮技术和轨道技术的一次全面的、集成式的原始创新，有效的解决了现有轮系和悬浮列车在发展中所存在的安全、兼容、造价，运营成本等多方面的问题，并目该系统在没计中充分考虑到了系统建设成本、运营成本、经济效益、社会效益等多方面因素，使该系统中的轨道部分能供气悬浮列车和标轨列车共线和运行使用，同时还能利用该项技术，对现有线路进行改造、提升，改建成新的悬浮列车和标轨列车并行线路。此外还能充分利用特型轨道基面和道心垫板的通行能力、使该线路在特殊情况下：如紧急战备、紧急抗灾等紧急情况下成为战备或救灾车辆的紧急通行、通过通道。
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公开(公告)号：CN107503917A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710783164.X
申请日：2017-09-03
Applicant: 佛山红辉科技有限公司
Inventor： 黄华辉
Abstract: 一种带螺旋柱的列车装置，属交通工具领域，包括空气压缩机、储气罐、管道、风轮列车、螺旋柱、真空罐和真空泵；空气压缩机与储气罐相连接；储气罐用于存储空气压缩机排出的高压气体；在管道安装有轨道；风轮列车设置在管道内，风轮列车包括车间和风轮，车间与风轮之间连接着轴承；车间中心设有圆孔，车间设计在风轮的前方；风轮上设3个或者多个叶片，风轮的中心设有圆槽。螺旋柱上设有第二螺纹，螺旋柱安装在管道和风轮列车的中心。高压气体进入管道，位于管道内的风轮列车上的风轮被高压气体带动，风轮沿着螺纹转动并前进，风轮带动车间一起前进。用高压气体为动力推动风轮列车前进，这种方法高效且能源清洁。
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