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公开(公告)号：CN113756363A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111101148.0
申请日：2021-09-18
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通既有车站续接车站的施工方法，包括以下步骤：在既有车站一侧施工续接车站围护结构，续接车站围护结构与既有车站围护结构之间形成接口区域；对接口区域进行注浆加固；在续接车站范围内进行基坑施工，基坑施工完成后，对续接车站的主体结构进行施工；对接口区域土体进行开挖，凿除接口区域一侧的既有车站围护结构、侧墙和接口区域另一侧的续接车站围护结构，将既有车站和续接车站连通，并施工用于连接续接车站主体结构和既有车站主体结构的连接结构，本发明的方法保证了既有车站的运营安全。
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公开(公告)号：CN113756363B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202111101148.0
申请日：2021-09-18
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通既有车站续接车站的施工方法，包括以下步骤：在既有车站一侧施工续接车站围护结构，续接车站围护结构与既有车站围护结构之间形成接口区域；对接口区域进行注浆加固；在续接车站范围内进行基坑施工，基坑施工完成后，对续接车站的主体结构进行施工；对接口区域土体进行开挖，凿除接口区域一侧的既有车站围护结构、侧墙和接口区域另一侧的续接车站围护结构，将既有车站和续接车站连通，并施工用于连接续接车站主体结构和既有车站主体结构的连接结构，本发明的方法保证了既有车站的运营安全。
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公开(公告)号：CN113756364A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111106640.7
申请日：2021-09-22
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , E02D17/04 , E01B29/16 , E02D15/02
Abstract: 本发明涉及一种无柱地铁车站结构及轨排施工方法，包括顶板、底板及外墙，顶板、底板和外墙形成的车站空间内设有中板，外墙在轨排吊装的位置外扩形成轨排井部，顶板和中板在轨排井部对应的位置处设有吊装孔，吊装孔的沿长度方向的轴线垂直于外墙，轨排能够通过吊装孔吊入车站空间内，轨排吊入车站空间后能够绕自身中心位置转动，轨排井部的内侧面位于轨排转动时轨排端部形成的轨迹线的外侧，本发明的车站结构轨排井处受力性能好，施工方便。
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公开(公告)号：CN113756329A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111144682.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明属于基坑支护技术领域，具体涉及一种预制组合装配式基坑支护装置，包括多排预制桩组件，每排预制桩桩组件包括多个竖向并排设置的预制桩；预制桩的桩身固定有第一支撑件，第一支撑件设置有第一卡槽，腰梁置入第一卡槽中，第一支撑件连接有第一锁紧件，第一锁紧件将腰梁压紧在第一卡槽的槽面；预制桩上端固定有第二支撑件，预制桩上端设有冠梁，第二支撑件设置有第二卡槽，冠梁依次插接至第二卡槽中，第二支撑件连接有第二锁紧件，第二锁紧件将腰梁压紧在第二卡槽的槽面。
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公开(公告)号：CN113756364B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202111106640.7
申请日：2021-09-22
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无柱地铁车站结构及轨排施工方法，包括顶板、底板及外墙，顶板、底板和外墙形成的车站空间内设有中板，外墙在轨排吊装的位置外扩形成轨排井部，顶板和中板在轨排井部对应的位置处设有吊装孔，吊装孔的沿长度方向的轴线垂直于外墙，轨排能够通过吊装孔吊入车站空间内，轨排吊入车站空间后能够绕自身中心位置转动，轨排井部的内侧面位于轨排转动时轨排端部形成的轨迹线的外侧，本发明的车站结构轨排井处受力性能好，施工方便。
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公开(公告)号：CN111502121B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010291806.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC: E04C3/34
Abstract: 本发明属于建筑工程技术领域，具体涉及一种装配式结构柱脚节点，包括现浇结构板、预制柱以及设置于所述现浇结构板上的预制杯口座；所述预制杯口座包括杯底以及位于所述杯底上四周的杯壁，所述杯壁与所述杯底围成用于定位连接所述预制柱的杯口；所述预制柱的底部位于所述杯口中，且所述预制柱底部与所述杯壁之间浇筑有后现浇结构；其施工方法：先完成现浇结构板的钢筋骨架绑扎，然后吊装预制杯口座，再浇筑混凝土完成现浇结构板的施工；之后吊装预制柱，并向预制杯口座的杯口内浇筑混凝土完成后现浇结构的施工。本发明能够提高装配式结构柱脚节点的稳定性及连接节点强度、施工质量，同时缩短工期。
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公开(公告)号：CN115262626B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210723018.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D15/02
Abstract: 本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种超大跨重载下地下空间预应力型钢混凝土顶盖的施工方法，包括如下步骤：材料下料进场、底模铺设、板底钢筋网绑扎、型钢吊装定位、钢筋笼绑扎、波纹管定位、侧模支设、板顶钢筋网绑扎、混凝土浇筑、预应力筋张拉锚固、波纹管灌浆、切割封锚。采用本发明的施工方法进行预应力型钢混凝土顶盖施工时，可以有效提升施工效率，保证工程质量，且制得的预应力型钢混凝土顶盖结合了型钢混凝土结构承载力高、刚度大、自重轻的特点和预应力混凝土结构抗裂抗变形能力良好的特点，能够提高整体顶盖的抗裂性能和抗变形能力，可广泛应用于预应力型钢混凝土顶盖施工领域。
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公开(公告)号：CN114737604B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210330017.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及地下工程领域，具体涉及一种重载下超大跨地下空间工字型钢混凝土顶盖框架体系，包括预应力工字型钢混凝土板、型钢混凝土梁和型钢混凝土柱；型钢混凝土柱内设置有沿竖向布置的柱型钢，柱型钢的顶部固定有型钢牛腿；型钢混凝土梁内设置有沿纵向布置的梁型钢，梁型钢的两端分别与其两侧的型钢牛腿连接；预应力工字型钢混凝土板内设置有沿纵向间隔布置的若干工字型钢，工字型钢的两端分别与其两侧的柱型钢、型钢牛腿或梁型钢连接。本发明在满足重载及大跨度条件下，采用型钢结构体系和预应力筋结构体系相结合形成一种新型框架体系，有效结合了型钢混凝土结构的承载力高、刚度大、自重轻的特点和预应力混凝土结构良好的抗裂抗变形能力特点。
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公开(公告)号：CN114908708A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210712960.5
申请日：2022-06-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁出入口自动感应防淹挡板系统及其装配施工方法，属于地铁工程领域，其包括箱体组件、挡板组件、升降组件和盖板组件，利用箱体组件在车站出入口外侧地面以下的包绕设置，结合水压感应器、升降组件与挡板组件的配合工作，可以实现车站入口处的自动感应防堵。本发明的地铁出入口自动感应防淹挡板系统，其结构简单，施工便捷，能够有效实现车站出入口的自动感应防淹，保证车站的可靠运营，减少或者避免车站的内涝、灌水，尤其是保证车站夜间无人值守时的防淹可靠性，提升车站的防淹效果，具有较好的实用价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN114060066B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202111412735.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种控制隧道大变形的装配式地层应力补偿伺服钢架系统，包括：伺服支撑结构和伺服控制器；伺服支撑结构包括：环形钢拱架，被配置于隧道内，并安装于隧道的内底部；伺服器，被配置于环形钢拱架和初期支护之间，且一端连接于初期支护，另一端安装于环形钢拱架；伺服控制器根据初期支护的变形调整伺服器的支撑力。本发明一种控制隧道大变形的装配式地层应力补偿伺服钢架系统，利用了力学传递机制与相互作用原理实现了地层‑结构协同承载，在补救措施实施前解决了初期支护变形过大的问题，通过装配式型钢拼装形成钢架，安装快速方便，工艺操作简单，施工方便，控制变形效果较好。
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