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公开(公告)号：CN113756363A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111101148.0
申请日：2021-09-18
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通既有车站续接车站的施工方法，包括以下步骤：在既有车站一侧施工续接车站围护结构，续接车站围护结构与既有车站围护结构之间形成接口区域；对接口区域进行注浆加固；在续接车站范围内进行基坑施工，基坑施工完成后，对续接车站的主体结构进行施工；对接口区域土体进行开挖，凿除接口区域一侧的既有车站围护结构、侧墙和接口区域另一侧的续接车站围护结构，将既有车站和续接车站连通，并施工用于连接续接车站主体结构和既有车站主体结构的连接结构，本发明的方法保证了既有车站的运营安全。
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公开(公告)号：CN113756363B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202111101148.0
申请日：2021-09-18
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通既有车站续接车站的施工方法，包括以下步骤：在既有车站一侧施工续接车站围护结构，续接车站围护结构与既有车站围护结构之间形成接口区域；对接口区域进行注浆加固；在续接车站范围内进行基坑施工，基坑施工完成后，对续接车站的主体结构进行施工；对接口区域土体进行开挖，凿除接口区域一侧的既有车站围护结构、侧墙和接口区域另一侧的续接车站围护结构，将既有车站和续接车站连通，并施工用于连接续接车站主体结构和既有车站主体结构的连接结构，本发明的方法保证了既有车站的运营安全。
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公开(公告)号：CN113756364A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111106640.7
申请日：2021-09-22
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , E02D17/04 , E01B29/16 , E02D15/02
Abstract: 本发明涉及一种无柱地铁车站结构及轨排施工方法，包括顶板、底板及外墙，顶板、底板和外墙形成的车站空间内设有中板，外墙在轨排吊装的位置外扩形成轨排井部，顶板和中板在轨排井部对应的位置处设有吊装孔，吊装孔的沿长度方向的轴线垂直于外墙，轨排能够通过吊装孔吊入车站空间内，轨排吊入车站空间后能够绕自身中心位置转动，轨排井部的内侧面位于轨排转动时轨排端部形成的轨迹线的外侧，本发明的车站结构轨排井处受力性能好，施工方便。
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公开(公告)号：CN113756364B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202111106640.7
申请日：2021-09-22
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无柱地铁车站结构及轨排施工方法，包括顶板、底板及外墙，顶板、底板和外墙形成的车站空间内设有中板，外墙在轨排吊装的位置外扩形成轨排井部，顶板和中板在轨排井部对应的位置处设有吊装孔，吊装孔的沿长度方向的轴线垂直于外墙，轨排能够通过吊装孔吊入车站空间内，轨排吊入车站空间后能够绕自身中心位置转动，轨排井部的内侧面位于轨排转动时轨排端部形成的轨迹线的外侧，本发明的车站结构轨排井处受力性能好，施工方便。
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公开(公告)号：CN113756329A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111144682.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
Abstract: 本发明属于基坑支护技术领域，具体涉及一种预制组合装配式基坑支护装置，包括多排预制桩组件，每排预制桩桩组件包括多个竖向并排设置的预制桩；预制桩的桩身固定有第一支撑件，第一支撑件设置有第一卡槽，腰梁置入第一卡槽中，第一支撑件连接有第一锁紧件，第一锁紧件将腰梁压紧在第一卡槽的槽面；预制桩上端固定有第二支撑件，预制桩上端设有冠梁，第二支撑件设置有第二卡槽，冠梁依次插接至第二卡槽中，第二支撑件连接有第二锁紧件，第二锁紧件将腰梁压紧在第二卡槽的槽面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215857756U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122372574.X
申请日：2021-09-27
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种预制桩与冠梁组合支护结构，包括竖向且沿第一方向依次并排布置的多个预制桩，预制桩上端固定U型卡扣，预制桩上端设有冠梁，冠梁的长度方向与第一方向重合，冠梁为H型钢，冠梁的腹板水平布置，冠梁沿第一方向依次插接至U型卡扣的卡槽中，U型卡扣的一个竖向侧板处设置螺孔，螺孔中穿设顶紧螺栓，多个U型卡扣中的螺孔处于冠梁同一侧，U型卡扣中两个竖向侧板的距离大于冠梁两个翼缘板之间的距离。
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公开(公告)号：CN120008187A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510365193.9
申请日：2025-03-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李亮 , 刘俊山 , 段国华 , 彭利辉 , 刘仑 , 郭辉 , 夏天亮 , 刘宇圣 , 李坤 , 储诚诚 , 钟晶 , 黄波 , 夏继豪 , 郝鑫鹏 , 陈玉远 , 李晨光 , 严鹏飞
Abstract: 本申请公开了一种风管快速布置方法，包括：计算各类型房间的排风量、新风量、送风量，根据计算出的风量分配每个房间末端风口的数量和尺寸；布置末端风口，将风口数据信息写入末端风口扩展属性中；选择末端风口配置系统，根据末端风口风量信息，初选送风设备或排风设备进行布置；根据系统配置信息，选择所属末端风口和送风或排风设备，基于路径规划算法初步规划风管路径，形成风管连接节点；提取末端风口风量信息，基于控制流速法自动计算各风管管段尺寸，自动布置风管。本发明还公开了一种风管快速布置装置、相应的设备及存储介质。本发明在提高设计效率的同时，兼顾了设计质量和系统性能，提供了一种高效、智能且可靠的风管布置方案。
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公开(公告)号：CN119442418A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411552504.4
申请日：2024-11-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06V30/19 , G06V30/422
Abstract: 本申请公开了一种地铁车站站台板结构梁柱自动布置方法、装置及存储介质，涉及建筑结构设计技术领域，包括：识别建筑图，得到资料数据，并对所述资料数据进行处理，得到布置信息；筛选并记录布梁区间；根据所述布置信息，按照布置规则在所述布梁区间内进行布梁，得到基础梁集合；通过融合布置方法完善所述基础梁集合，以完成梁柱自动布置。本申请能够提高梁柱布置的设计效率。
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公开(公告)号：CN117822728A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410008697.0
申请日：2024-01-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 江胜学 , 董俊 , 徐军林 , 张震 , 李涛 , 汪雷 , 曹珂 , 邢琼 , 毛良根 , 李坤 , 闫顺 , 王连欣 , 陈庚俊 , 骆涛涛 , 关萍 , 陈晓阳 , 周晟羊
Abstract: 本发明提供的一种预应力筋+钢结构接头装配式框架节点构造及其施工方法，预制柱，预留有梁托，且下端预埋有灌浆套筒，上端穿出有柱纵筋；相邻两所述预制柱之间，一所述预制柱下端套设在另一所述预制柱的灌浆套筒内；以及预制梁，搁置在预制柱的梁托上；所述预制梁与预制柱的连接处放置有楔形钢垫板，用于挤压预制梁与预制柱的连接处存在的空隙；且所述预制柱两侧埋设有预埋锚板，两预埋锚板之间固定连接有锚筋，所述预埋锚板与所述楔形钢垫板相抵接。本发明可以有效传递梁与柱之间的内力，提高整体结构的承载能力，实现高效、稳定且具有可持续性的建筑施工，该方法不仅提高了建筑物的承载能力，还降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN115288194A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211121190.3
申请日：2022-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04B2/86 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及装配式工程技术领域，具体涉及一种地下结构出入口通道装配式叠合结构及工艺，包括围护结构、底板、预制叠合板以及预制叠合侧墙，预制叠合侧墙包括预制侧墙以及浇筑于预制侧墙与围护结构之间的现浇侧墙；底板两端的顶面上均设置有沿纵向间隔布置的若干杯槽，预制侧墙的底面上预埋有与杯槽一一对应的若干预埋件，预制侧墙的底面置于底板的顶面上且预埋件的底部插入对应的杯槽中，杯槽中注有灌浆料。本发明在杯槽中倒入灌浆料，将预制侧墙的底面置于底板上并使预制侧墙底部的预埋件外露部分插入底板上的杯槽内，既可以实现预制侧墙的定位，同时能实现侧墙免支模，提高施工效率，又可以保证预制叠合侧墙与底板的节点强度，提高施工质量。
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