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公开(公告)号:CN116845814A
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202310741670.8
申请日:2023-06-21
Applicant: 浙江中新电力工程建设有限公司 , 国网浙江杭州市萧山区供电有限公司
Abstract: 本发明涉及基于虚拟电厂的输电量管理设备及操作方法,属于虚拟电厂用终端技术领域,包括内部中空的终端壳体和设置在其内的若干电子装置,还包括接线组件,接线组件包括夹合装置和电缆接头,夹合装置用于夹合电缆一端的金属部分,电缆接头的两端分别与夹合装置和电子装置连接,通过设置有夹合装置,夹合装置对电缆一端的金属部分进行完全贴合,相较于现有的接线头,本方案的接线头与线缆金属部分之间的接触面积更多,解决了传统的接线头由于与线缆之间的接触面积并不完全,一旦线缆与接线头之间传递的电流过大,电流会集中在局部区域,由于电流密度大,电导率降低,易产生热量,甚至火花,从而导致电流过载、短路或其他安全隐患的问题。
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公开(公告)号:CN113670479A
公开(公告)日:2021-11-19
申请号:CN202110685595.9
申请日:2021-06-21
Applicant: 浙江中新电力工程建设有限公司
Abstract: 本发明涉及电力技术领域,尤其是一种架空线路施工全过程受力分析系统,所述监测子端内设置有处理器以及多个压力传感器,多个所述压力传感器均电性连接有数据接收器,且数据接收器电性连接在处理器上,所述处理器还电性连接有数据发送模块、电源模块、显示模块、操作模块以及储存模块;施工管理端内设置有处理器模块,且处理器模块电性连接数据接收模块、操作模块实时储存模块,当数据接收模块接收到监测子端所发出的数据后,由实时储存模块储存至数据库内;处理器模块还电性连接有波形转换模块、波形显示模块以及显示模块。本发明能够将受力数据转换成波形直观的展现在显示模块上,工作人员能够直观感受数据的变换情况。
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公开(公告)号:CN118971211A
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202410874289.3
申请日:2024-07-02
Applicant: 浙江中新电力工程建设有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州市萧山区供电公司
Abstract: 本发明涉及虚拟同步机控制策略技术,特别是一种多储能变流器并联的虚拟同步机控制策略技术,属于储能技术领域。通过以下步骤进行:确定频率变化量和变化率→建立VSG虚拟调速器控制模型→得到储能VSG稳定运行时的输出功率方程→建立VSG的二阶输出小信号模型和有功功率‑频率小扰动模型→对储能变流器进行功率控制。通过结合下垂控制和改进型二阶广义积分器锁相环,对VSG系统进行精细控制,以提高其在无互联线并联控制下的稳定性和性能。这样的控制策略有效解决了并网电压和频率突变可能导致的有功功率振荡,从而保障了整个系统的稳定性。
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公开(公告)号:CN119671162A
公开(公告)日:2025-03-21
申请号:CN202411741924.7
申请日:2024-11-29
Applicant: 浙江中新电力工程建设有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于多信息分析的碳排放预算管理方法,涉及碳排放管理技术领域,解决了现有技术难以根据企业的生产效率对碳排放预算进行准确分配,导致对碳排放预算管理的效率不高的技术问题;本发明通过获取园区内各企业的生产信息;基于生产信息中的用电量计算各企业的碳排放量;基于碳排放量和生产信息确定各企业的碳排放优先系数;基于碳排放优先系数对各企业的碳排放预算进行分配。本发明通过将园区的总碳排放预算按照比例划分为第一碳排放预算和第二碳排放预算,第二碳排放预算用于对碳排放优先级为高优先级的企业调配碳排放预算,从而满足对应企业的生产需求,有利于提高对碳排放预算进行管理的效率。
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公开(公告)号:CN119289071A
公开(公告)日:2025-01-10
申请号:CN202411500866.9
申请日:2024-10-25
Applicant: 国网浙江省电力有限公司杭州市萧山区供电公司 , 浙江中新电力工程建设有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开了应用于车辆传动装置领域的一种可强化轴承润滑与降低功率损失的驱动桥护罩系统,驱动桥护罩系统包括伞齿轮护罩、伞齿轮侧板和锥齿轮护罩;伞齿轮护罩和伞齿轮侧板作用于伞齿轮,为伞齿轮提供一个相对独立的空间,伞齿轮护罩上侧出油口与集油槽成切线关系,伞齿轮侧板与伞齿轮水平;锥齿轮护罩用于锥齿轮,为锥齿轮提供一个相对半密封的空间,护罩为180度的半圆。伞齿轮护罩、伞齿轮侧板和锥齿轮护罩共同形成驱动桥护罩系统,在伞齿轮护罩与伞齿轮侧板的作用下,可将润滑油输送到驱动桥上侧润滑油路,实现轴承高效润滑和快速响应;驱动桥护罩系统形成的密封空间,使得齿轮在搅动更少的润滑油的情况去满足驱动桥润滑,从而降低功率损失。
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