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公开(公告)号：CN116946266A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310703091.4
申请日：2023-06-13
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本申请公开了一种轻量化货箱及车辆，所述轻量化货箱为铝合金材质，包括底板总成、顶板总成、侧板总成和货箱骨架，其中，所述货箱骨架包括上横梁、下横梁、上纵梁和下纵梁；所述侧板总成由自底部至顶部厚度逐渐减小的侧板单元纵铺而成，所述侧板单元包括前围侧板单元和侧围侧板单元；所述底板总成由底板单元横铺形成；所述顶板总成为单层板结构，所述顶板总成与上纵梁连接；所述下纵梁连接各所述底板单元以及各所述侧围侧板单元；所述下横梁连接底板单元、各所述前围侧板单元以及车辆纵梁。本申请解决了现有技术铝合金货箱减重效果较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118025327A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410364156.1
申请日：2024-03-28
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
Abstract: 本申请提供一种车体及车辆，属于汽车配件技术领域。该车体包括第一纵梁结构、第二纵梁结构以及门槛梁。其中，第二纵梁结构包括纵梁连接段与踏步组合件，纵梁连接段与踏步组合件为一体成型结构。第二纵梁结构的一端与第一纵梁结构相连，第二纵梁结构的另一端与门槛梁相连。第二纵梁结构用于在车体遭受碰撞时传递碰撞力至门槛梁上。该车辆包括上述的车体。这样，本申请能够通过将第一纵梁结构采用高强钢材料并用于碰撞压溃吸能，第二纵梁结构采用热成型材料并将纵梁连接段与踏步组合件一体化设置，使得碰撞力直接传递至门槛梁区域，有效提升力的传递效率，减少碰撞压溃。
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公开(公告)号：CN115556837A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211030393.1
申请日：2022-08-25
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本发明公开一种铝合金货厢板材及其制备方法、铝合金货厢以及货车，所述铝合金货厢板材用于围合形成货厢，在所述货厢的上下方向上，所述铝合金货厢板材的厚度渐变。本发明通过设计所述铝合金货厢板材在上下方向上呈渐变设置，使得利用所述铝合金货厢板材围合形成货厢时，可以根据所述货厢在实际使用过程中的受力情况来对应设置所述铝合金货厢侧板各个位置的厚度，在不影响使用性能的前提下，整体上降低了铝质货厢的重量，实现铝质货厢的轻量化，缩小了铝质和铁质货厢的价格差距，可提升铝质货厢市场占比、促进以铝代钢进程。
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公开(公告)号：CN219989353U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321509397.8
申请日：2023-06-13
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本申请公开了一种轻量化货箱及车辆，所述轻量化货箱为铝合金材质，包括底板总成、顶板总成、侧板总成和货箱骨架，其中，所述货箱骨架包括上横梁、下横梁、上纵梁和下纵梁；所述侧板总成由自底部至顶部厚度逐渐减小的侧板单元纵铺而成，所述侧板单元包括前围侧板单元和侧围侧板单元；所述底板总成由底板单元横铺形成；所述顶板总成为单层板结构，所述顶板总成与上纵梁连接；所述下纵梁连接各所述底板单元以及各所述侧围侧板单元；所述下横梁连接底板单元、各所述前围侧板单元以及车辆纵梁。本申请解决了现有技术铝合金货箱减重效果较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN221090449U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202322556151.2
申请日：2023-09-19
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
Abstract: 本申请提供一种推拉门结构及双排车辆，涉及车辆推拉门技术的领域，本申请提供的一种推拉门结构及双排车辆，在不改变车辆整体设计宽度的情况下，将现有的旋转式车门的对侧设计为可推拉结构，包括：门板、连接组件和密封组件；门板通过连接组件与车身钣金滑动连接，以使门板伸出或缩回至车辆的车身；密封组件用于连接在门板和车身钣金之间，密封组件可跟随门板伸缩，且可沿门板的周向封闭门板和车身钣金之间的空间。这样，乘员需要在后排休息时，可将门板伸出，扩大后排的空间，同时密封组件阻挡了外界风雨或者外界噪音进入车辆后排，进一步提升了乘员在后排休息的舒适度。解决了双排车辆后排空间较小，乘员在后排休息时舒适度低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221023890U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322572948.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆，该车辆包括货箱和驾驶室，货箱具有载货空间；驾驶室包括后围板件，所述驾驶室具有驾驶空间，所述后围板件分隔驾驶空间和载货空间，所述后围板件开设有扩展口，所述扩展口连通所述驾驶空间和所述载货空间。本实用新型技术方案车辆的现有基础上进行空间拓展，以使得车辆能运输超过货箱长度的物品。
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公开(公告)号：CN218750152U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223590765.4
申请日：2022-12-28
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型公开一种车辆牵引装置的安装结构以及牵引汽车，所述车辆牵引装置的安装结构包括防撞横梁、转接结构和连接套管；所述转接结构通过螺纹连接结构连接在所述防撞横梁上；所述连接套管穿设于所述防撞横梁，且焊接连接于所述转接结构上，所述连接套管用以供拖车钩插入连接；其中，所述连接套管的材料强度高于所述防撞横梁的材料强度，所述转接结构与所述连接套管的材质相同；本实用新型旨在解决现有拖车钩的材质因采用铝材质导致其强度不够的问题。
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公开(公告)号：CN219115569U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202320184960.2
申请日：2023-01-29
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种门槛组件、车身及车辆，门槛组件包括：门槛内板、缓冲梁和多个支撑部；多个支撑部依次间隔设置于门槛内板，缓冲梁位于多个支撑部背离门槛内板的一侧，且固定连接在每个所述支撑部上。在上述门槛组件中，通过多个间隔设置的支撑部将缓冲梁垫高，缓冲梁位于两个相邻支撑部之间的部分悬空，当车辆发生碰撞事故时，缓冲梁悬空的部分可以起到较大缓冲作用，提高安全性，减少对人身的危害。
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公开(公告)号：CN221293817U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202420023714.3
申请日：2024-01-02
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前车身、车身及车辆，其中，前车身用于车辆，所述前车身包括：前车架；门槛总成，设于所述前车架的门槛处，所述门槛总成用于连接所述车辆的后车架；连接组件，连接所述前车架与所述门槛总成。本实用新型技术方案解决了商用车车身结构通用化程度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN221293803U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323237689.3
申请日：2023-11-29
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
Abstract: 本申请提供一种侧围结构及车辆。侧围结构包括：第一外板，第一外板上开设有第一窗洞；第二外板，连接于第一外板，第二外板上开设有第二窗洞；第一窗框，可拆卸地设置于第一窗洞上且与第一窗洞相匹配设置；第二窗框，可拆卸地设置于第二窗洞上且与第二窗洞相匹配设置。通过将第一窗框和第二窗框可拆卸地分别设置于第一窗洞和第二窗洞上，从而可以在无凹槽特征的车型上实现明窗结构。
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