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公开(公告)号：CN118560620A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310211567.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种摩托车。摩托车包括车架组件、后平叉、后车轮及减震器。后平叉的一端与后车轮连接，后平叉另一端连接至车架组件上。减震器的一端与后平叉连接，减震器的另一端连接至车架组件上。摩托车还包括调节装置，调节装置与减震器连接，调节装置能通过调节减震器的状态，以调整后平叉的倾角。如此，通过设置调节装置，能够对减震器的状态进行调节，减震器状态的改变会带动后平叉运动，从而改变后平叉的倾角，进而调整整车姿态，调节方式简单，成本低，且更为安全，舒适度也更高。
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公开(公告)号：CN118560618A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310203015.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种摩托车。摩托车包括车架组件及车把结构，车把结构至少部分连接至车架组件上。车把结构包括安装板及车把组件。车把组件包括座体及手把管，手把管的一端与座体连接，座体与安装板围成有连接槽，部分悬架组件穿设于连接槽内；其中，安装板至少包括两个可拆卸连接的安装点位，座体通过安装点位可拆卸地连接至安装板上。如此，车把组件结构强度高，并且，车把组件可以单独拆装，操作难度低，便于维修，从而进一步降低成本。
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公开(公告)号：CN110091948A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910506516.6
申请日：2019-06-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J6/02
Abstract: 本发明公开了一种上下联板与前大灯组件，包括上联板本体、下联板本体及前大灯本体，其特征在于，所述前大灯本体的一侧设置有插件，另一侧设置有螺栓孔，所述上联板本体上设置有螺母，与所述螺栓孔配合的螺栓能够旋紧在所述螺母上，所述下联板本体上设置有与所述插件配合的插孔。在安装前大灯本体时，只要将前大灯本体的一侧的插件插入到下联板本体的插孔中，将前大灯另一侧的螺栓孔中的螺栓旋拧在上联板本体的螺母中，即可实现前大灯本体的快速安装。本发明能够实现前大灯本体的快速安装，从而降低了工作人员的劳动量，提高了生产效率。本发明还公开了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN116923617A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210346022.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供的摩托车包括油箱和罩壳，油箱包括供驾驶员腿部夹持的第一夹持部，沿摩托车宽度方向，第一夹持部包括对称分布于两侧的第一夹持面，第一夹持面包括夹持前端和夹持后端，夹持前端相对于夹持后端靠近前车轮，从夹持前端到夹持后端，第一夹持面逐渐靠近油箱的中平面；罩壳包括挡风组件，沿摩托车宽度方向，挡风组件对称安装于油箱两侧，并相对于油箱靠近前车轮，沿前车轮到后车轮的方向，挡风组件向上倾斜设置，沿摩托车宽度方向，挡风组件向外凸起，且在摩托车宽度方向，挡风组件的最外侧与夹持前端的距离为L1，170mm≤L1≤220mm。如此设置，能够引导气流远离用户腿部，提高驾驶摩托车高速行驶时的舒适度并降低整车风阻。
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公开(公告)号：CN116409415A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111637296.4
申请日：2021-12-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Inventor： 王军
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域。本发明提供一种骑乘式车辆，包括：动力系统，包括提供动力的动力源；行走系统，包括能被动力系统驱动的车轮；车架，支撑动力系统；壳体组件，包装车架和动力系统；操纵系统，控制骑乘式车辆的行进；骑乘式车辆还包括：两个定风翼，分别连接于车体的两侧，定风翼包括上翼片和下翼片，上翼片连接于车体的两侧，并相对车体向外延伸，下翼片分别连接上翼片和车体；上翼片包括迎风部，迎风部的上端具有第一迎风面，第一迎风面至少部分为向迎风部内部内陷的曲面。本申请提供一种骑乘式车辆，其通过设置定风翼有效防止车辆高速行进时前轮抬起，并且定风翼不会过度增加风阻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108869124A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201811009936.5
申请日：2018-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆，包括散热器散热出气机构以及空滤器进气结构，其中，散热器散热出气机构包括散热器总成、散热风扇及散热管道，散热风扇的进风侧朝向散热器总成，散热风扇的出风侧朝向散热管道的进气端，散热管道的出气端与车身护罩上的开口连通；空滤器进气结构包括空滤器、进气管及进气格栅，空滤器与进气格栅分别设置于进气管的两端，进气格栅上开设有多个呈蜂窝状排列的进气孔；散热器总成位于进气格栅后方；综上所述，进气格栅上形成密布的进气孔，形成滤网结构，避免散热器总成积灰，保证散热效率；散热器散热出气机构能够将散热器总成排出的热空气排到车外，避免热空气参与车内循环，防止车内温度因此而升高，以改善用户体验。
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公开(公告)号：CN118560619A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310203134.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种摩托车。该摩托车包括车架组件及悬架组件，悬架组件包括后平叉、减震器及连杆机构，减震器分别与车架组件、后平叉连接；悬架组件为多连杆后悬架，连杆机构分别与后平叉、车架组件连接，且连杆机构包括至少两个第一调节点，减震器能与不同的第一调节点连接，以改变后平叉的倾角。如此，能够获得多个不同后平叉相对于地面的初始角度，实现后平叉倾角的改变，从而改变整车后悬挂姿态，使整车姿态更加运动或者舒适，开发成本低、调节简单，且更为安全，舒适度也更高。
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公开(公告)号：CN118107704A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211526712.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，包括：挡风组件，挡风组件至少部分设置在摩托车前侧的车身覆盖件上；转向组件，转向组件包括转向把手，转向把手用于控制摩托车的运动方向；挡风组件包括第一挡风件、第二挡风件和第三挡风件，在一个垂直于摩托车左右方向的对称面上，摩托车基本相对于对称面左右对称；第一挡风件设置在摩托车的前方，且第一挡风件设置为至少部分穿设对称面且相对于对称面左右对称；第二挡风件和第三挡风件设置在摩托车的左右两侧，且第二挡风件和第三挡风件相对于对称面左右对称。通过上述设置提高挡风组件的可视性，从而提高摩托车的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN110422255B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910507099.7
申请日：2019-06-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前挡泥板组件，包括前挡泥板，还包括装饰罩，所述装饰罩罩设在减震器的前方，所述前挡泥板通过所述装饰罩连接在所述减震器上。本发明中的前挡泥板组件中包括前挡泥板和装饰罩。装饰罩罩设在减震器的前方，从而能够规避泥水进入到减震器中，保护减震器不被损坏。另外，本发明中的前挡泥板通过装饰罩连接在减震器上。减震器的振动只有通过装饰罩才能够传递给前挡泥板。在传递的过程中，装饰罩会吸收一部分振动，因此传递给前挡泥板的振动就会明显削弱，从而延长了前挡泥板的使用寿命。本发明还提供了一种具有上述前挡泥板组件的摩托车。
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公开(公告)号：CN117657346A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211098734.9
申请日：2022-09-08
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，包括车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；悬架组件，悬架组件至少部分设置在车架上；行走组件，行走组件通过悬架组件连接至车架；其特征在于，悬架组件包括后平叉组件，悬架组件还包括支撑轴和衬管组件，支撑轴至少部分穿设衬管组件、后平叉组件和车架，且衬管组件至少部分设置于后平叉组件和支撑轴之间，衬管组件和后平叉组件之间设置有轴承组件，轴承组件的材料设置为塑料。通过上述设置，降低了摩托车安装时的工艺要求，且通过以塑料轴承替换钢制轴承，降低了摩托车的生产成本，同时实现摩托车的轻量化。
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